評測勞斯萊斯電動車102EX怎么樣及勞斯萊斯電動車102EX的性能如何

勞斯萊斯自105年前成立以來首次推出了電動汽車102EX。這款車其實就是幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的電動版，但勞斯萊斯更愿意稱之為幻影測試電動車。慢慢駛出工廠，直奔附近的古德伍德賽道，該賽道位于英格蘭東南部，群山環(huán)繞。作為原型車，102EX至今只運營過四次。因為擔心行駛過程中會發(fā)生什么(畢竟車廠稱之為測試車)，我們只是開了一小段距離的車。按下紅色按鈕后，我們踩下油門踏板，汽車啟動了。

在外觀上，這款車和幻影標準版唯一的區(qū)別就是車頭半透明的歡樂女神logo和右側(cè)C柱上的透明電源插座。在車輛內(nèi)部也有所欠缺。儀表組中最左邊的儀表是電能儲存表，可以顯示車輛減速時有多少電能會從電機回流到電池，最高可達100%。中間的儀表是常見的車速表，右邊的儀表顯示電池剩余電量，代替了通常的油表。此外，與標準版不同的是，中控臺左側(cè)有一個紅色的三角形啟動按鈕。

在進入車內(nèi)之前，我們首先查看了引擎蓋內(nèi)部。巨大的電池組上方有一根很大的線束，占據(jù)了原有的6.75升V12發(fā)動機，僅電池組的重量就達到了1500磅(約681公斤)。電池向位于后輪軸的兩個馬達輸送電流。這兩臺電機的總輸出功率為389馬力，相比標準版幻影的453馬力大幅降低。雖然輸出功率降低了，但是電機強大的扭矩足以彌補動力的不足。這兩款電機的扭矩達到589磅英尺(約799牛米)，而標準版Phantom為531磅英尺(約720牛米)。而且電機可以在你踩油門的瞬間傳遞強大的動力。

踩下踏板后感覺很奇怪。沒有一點動靜，不僅是平時的咆哮和怒吼，連最起碼的嗡嗡聲都沒有。開著這樣的車輛在路上，除了速度的變化，你什么都感覺不到。就像坐在一輛與外界隔絕的豪車里。即使是特斯拉或者日產(chǎn)聆風這樣的電動車，至少也能通過感知到的風噪和路噪對車輛性能有一個基本的印象，而102EX連這點都感覺不到，就像路上飄過的風一樣。我能做的就是透過窗戶看看外面美麗的鄉(xiāng)村風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

對于其他車輛來說，這種感覺很困擾，但在勞斯萊斯里卻沒有不舒服的感覺。相反，這種感覺不僅非常適合這樣的超豪華電動車，而且感覺在這樣的環(huán)境里呆久了，作為超豪華車應該是這樣的。平滑和安靜的結(jié)合構(gòu)成了102EX的主要特征，而其他因素，如豪華的內(nèi)飾，則被忽略了。

雖然我越來越喜歡這款車，但冷酷的現(xiàn)實是，勞斯萊斯承認不打算生產(chǎn)純電動版幻影。我們只能坐在方向盤后面幾個小時，感受汽車，直到它耗盡動力。之后102EX需要停機至少20小時(單相供電需要的時間，三相供電需要8小時)才能給電池充上巨大能量。我想很少有人能忍受這么長的充電時間。

此外，這款電動車在行駛過程中還有一個意想不到的結(jié)果，就是之前被發(fā)動機噪音覆蓋的其他聲音逐漸暴露出來，比如輪胎摩擦瀝青路面的聲音，手指操縱各種控制鍵的聲音，甚至可以聽到車內(nèi)乘客呼吸和鼻腔的聲音。我想這是102EX開發(fā)者從來沒有想到的?？赡苡腥藭X得，從這個角度來說，102EX的電動版還不如6.75升V12發(fā)動機的標準版幻影。

總的來說，電動版幻影手感不錯。因為電池和電機額外增加的400磅(約181.6公斤)重量并沒有對汽車的駕駛感受和加速產(chǎn)生任何實質(zhì)性的影響(或許與汽車的原車重量有關)，而且汽車的最高時速被限制在100英里(約161公里)，所以性能比不上內(nèi)燃機版本。

雖然該車沒有變速箱，但擁有目前市場上最好的底盤之一，這款電動版幻影將與任何量產(chǎn)車不同。停車的時候，我注意到一個園丁正在停車場旁邊的小花園里彎腰幫花草。102EX停在離他不到6英寸(約15厘米)的地方，但園丁連頭都沒抬，沒有注意到一個2.7噸重的龐然大物正在靠近他。如果這是一個標準的幻影，園丁一定早就注意到了。

勞斯萊斯為什么要花這么多錢去研發(fā)一款不可能量產(chǎn)的實驗車？因為它知道，恐怕以后再也不可能繼續(xù)生產(chǎn)V12發(fā)動機，6.75升排量的車型了。勞斯萊斯憑借這款102EX成為探索未來的新動力源。同時利用包括日內(nèi)瓦車展在內(nèi)的平臺向公眾展示最新的技術和成果，讓消費者看到實物。這比那些依靠互聯(lián)網(wǎng)或臉書等媒體向公眾發(fā)布的人更生動。

未來，隨著政府決策者和公眾節(jié)能減排意識的增強，可能會出臺更嚴格的法規(guī)來限制甚至禁止生產(chǎn)搭載V12汽油/柴油發(fā)動機的車輛。如果這一天真的來了，勞斯萊斯肯定有對策，趕緊在這樣的法律法規(guī)出臺之前找到解決辦法。

那么下一代幻影會不會搭載102EX電驅(qū)動系統(tǒng)呢？還是采用類似雪佛蘭Volt的系統(tǒng)，只是體積和重量增加一倍，價格增加十倍？如果是這樣的話，下一代幻影可能很難賣出去，但是如果消費者知道電動版勞斯萊斯如此安靜，做工和質(zhì)量一如既往的好，相信會有買家愿意買電動版幻影的。

規(guī)格和性能

汽車品牌和型號

勞斯萊斯102EX概念車

車型

后輪驅(qū)動四門五座汽車

電力系統(tǒng)

后輪驅(qū)動后置電機

力量

389馬力

峰值扭矩

589磅-英尺(約799牛米)

電機功率

2個145千瓦(290千瓦)

電池類型

鎳鈷錳電池

蓄電池容量

71千瓦時

充電時間

單相20小時/三相8小時

駕駛距離

120英里(約193公里)

傳輸類型

單速變速器集成差速器

變速器的傳動比

6.5

最終傳動比

6.5

前懸架

雙叉臂

后懸架

多鏈路

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動液壓速度比例動力轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向直徑

45.3英尺(13.8米)

輪胎制造商和型號

固特異急救隊

輪胎類型

高性能前后輪胎

輪胎尺寸

P255/50R21 106W用于前輪，P285/45R21 109W用于后輪。

輪輞尺寸

前輪圈218英寸，后輪圈219.5英寸。

前制動盤尺寸

14.7英寸通風托盤(約374毫米)

后制動盤尺寸

14.6英寸通風托盤(約371毫米)

0-60英里/小時(約96公里)加速時間

不到8.0秒

空載質(zhì)量

5996磅(約2722公斤)

貨車的長度

229.9英寸(約5.84米)

寬度

78.3英寸(約1.99米)

高度

64.5英寸(約1.64米)

(車輛的)軸距

140.6英寸(約3.57米)

前輪輪距

66.4英寸(約1.69米)

后輪輪距

65.8英寸(約1.67米)

乘客人數(shù)

五個人。