手動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障的解決辦法 手動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障

大家好。小編來(lái)講解一下手動(dòng)擋常見(jiàn)故障的解決方法。很多人還不知道手動(dòng)擋的通病?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

手動(dòng)擋常見(jiàn)故障主要有換擋、隨意換擋、換擋困難、異響等。故障現(xiàn)象、原因、診斷和排除方法如下：

變速器跳閘故障現(xiàn)象

當(dāng)汽車加速、減速、爬坡或劇烈震動(dòng)時(shí)，變速桿會(huì)自動(dòng)跳回空檔位置。失敗原因

自鎖裝置的鋼球沒(méi)有進(jìn)入槽內(nèi)或嚙合后齒輪沒(méi)有達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合。

自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞或斷裂。

(3)齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形。

第一軸和第二軸的軸承過(guò)松，導(dǎo)致第一軸和第二軸的軸線與曲軸不重合，或者變速箱和離合器箱的結(jié)合面相對(duì)于曲軸軸線的位置發(fā)生變化。

正常嚙合齒輪的兩軸之間的軸向或徑向間隙過(guò)大。

每個(gè)軸的軸向或徑向間隙太大。

排除故障

A.急停擋3360確定為整車熱態(tài)后，通過(guò)連續(xù)加減速路試確定。

將變速桿置于緊急制動(dòng)位置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，小心拆下變速器蓋，觀察緊急制動(dòng)的接合情況。

如果沒(méi)有達(dá)到全長(zhǎng)接合，就會(huì)導(dǎo)致失敗。

當(dāng)達(dá)到全長(zhǎng)接合時(shí)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行檢查。

檢查嚙合部分的磨損情況。3360如果磨損是錐形的，可能就是它造成的故障。

檢查齒輪和第二根軸上的軸之間的軸向和徑向間隙。如果差距過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致失敗。

檢查自鎖裝置。如果自鎖裝置的止動(dòng)阻力很小，甚至連鋼球都插不進(jìn)槽里(變速器蓋夾在老虎鉗里，用手搖動(dòng)變速桿)，故障是自鎖效率差；否則，故障是由于離合器殼體與變速器的結(jié)合面和曲軸軸線位置的變化引起的。

變速器齒輪失效現(xiàn)象

當(dāng)離合器處于正常技術(shù)狀態(tài)時(shí)，變速器同時(shí)掛兩個(gè)擋位，或者需要掛擋位時(shí)，變速器掛其他擋位。失敗原因

聯(lián)鎖裝置故障，如叉軸、聯(lián)鎖銷或聯(lián)鎖鋼球過(guò)度磨損等。

變速桿下端彎曲工作面過(guò)度磨損或撥叉軸上的撥塊槽過(guò)度磨損。

換檔桿球節(jié)定位銷斷裂或球孔和球節(jié)磨損過(guò)松。

簡(jiǎn)而言之，隨意換擋的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失靈。

排除故障

需要換擋時(shí)，換到另一檔：搖動(dòng)變速桿，檢查其擺角；如果超出正常范圍，故障是由于變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松動(dòng)或球頭與孔過(guò)度磨損造成的；當(dāng)變速桿擺動(dòng)360時(shí)，定位銷斷裂。

(2)如果擺角正常，仍然掛不起來(lái)、拿不起來(lái)，那么故障是變速桿下端掉出槽(掉出的原因是下曲工作面磨損或?qū)虿勰p)。

如果兩個(gè)檔位同時(shí)嚙合，故障將由聯(lián)鎖裝置失效引起。

換檔困難的故障現(xiàn)象

離合器技術(shù)狀況良好，但掛檔時(shí)不能順利換擋，經(jīng)常造成掛檔死機(jī)。

失敗原因

同步器故障。

叉軸彎曲，鎖緊彈簧過(guò)硬，鋼球損壞。

一個(gè)軸花鍵損壞或一個(gè)軸彎曲。

齒輪油不足或過(guò)量，齒輪油不符合規(guī)格。

排除故障

檢查同步器是否散架，錐環(huán)內(nèi)螺旋槽是否磨損，滑塊是否磨損，彈簧是否太軟等。

如果同步器正常，檢查第一軸是否彎曲，花鍵是否嚴(yán)重磨損。

檢查換檔撥叉軸是否正常移動(dòng)。

變速器異常噪音

變速箱工作時(shí)發(fā)出異響。失敗原因

齒輪異響3360齒輪磨損薄，間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有沖擊；對(duì).不好

空齒圈，但踩下離合器踏板，噪音消失，一般是軸的前后軸承或持續(xù)嚙合的齒輪；如果改變?nèi)魏我粋€(gè)檔位，它將主要來(lái)自第二軸的后軸承環(huán)。

變速器在工作的時(shí)候，突然有碰撞，大部分都?jí)牧?。檢查時(shí)及時(shí)拆下變速器蓋，防止零件損壞。

開(kāi)車時(shí)，只有變速器在某一檔時(shí)，檔位才會(huì)響。在上述檢查沒(méi)有問(wèn)題的前提下，檢查嚙合齒輪是否不匹配，必要時(shí)重新裝配一對(duì)新齒輪。此外，同步器齒輪可能磨損或損壞，應(yīng)視情況進(jìn)行修理或更換。

換檔時(shí)，齒輪相互碰撞，可能是由于離合器無(wú)法分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過(guò)高、變速桿調(diào)整不當(dāng)或?qū)走^(guò)緊。在這種情況下，首先檢查離合器是否可以分離，然后分別調(diào)整怠速或換檔桿位置，并檢查導(dǎo)向襯套和分離軸承之間的配合緊密度。

如果上述檢修后變速器仍響，檢查軸承與各軸軸承孔的配合以及軸承本身的技術(shù)狀態(tài)。如果是，檢查里程表軟軸和齒圈是否完好，必要時(shí)修理或更換。

變速器漏油故障現(xiàn)象

如果齒輪箱周圍出現(xiàn)齒輪潤(rùn)滑油，齒輪箱內(nèi)油量減少，則可判斷為潤(rùn)滑油泄漏。故障的原因、診斷和排除

潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)導(dǎo)致泡沫或潤(rùn)滑油過(guò)多。這時(shí)就需要更換潤(rùn)滑油或者調(diào)整潤(rùn)滑油量。

側(cè)蓋太松了，

放油塞與齒輪箱殼體和蓋的固定螺栓松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。

變速器殼體破裂或延伸殼體油封磨損導(dǎo)致漏油，必須更換新件。

車速表?yè)跷幌拗破魉蓜?dòng)損壞，必須鎖緊或更換；換檔桿油封漏油，應(yīng)更換油封。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。