德國(guó)達(dá)人胖哥分享使用GT魔力紅機(jī)油感受

歐洲作為汽車的發(fā)源地，一直是汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，包括汽車用油。歐洲石油一直以高質(zhì)量著稱。無論是歐洲三大品牌，還是歐洲本土的油品品牌，我們總能想到高端、優(yōu)質(zhì)、性能優(yōu)異。比如德國(guó)的魔力紅機(jī)油，法國(guó)的莫特，英國(guó)的米勒以及歐版的美孚，殼牌，嘉實(shí)多或者道達(dá)爾，這些都是高端的小眾品牌或者傳統(tǒng)的大眾品牌，在國(guó)內(nèi)都能買到，都有自己的客戶群體。

每個(gè)品牌都有自己的定位和突出的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)大品牌都有自己的定位，比如美孚的長(zhǎng)遠(yuǎn)定位和動(dòng)力，殼牌的清潔，嘉實(shí)多的冷啟動(dòng)保護(hù)。再好的東西，時(shí)間久了也會(huì)累。作為一個(gè)汽車機(jī)油愛好者，我希望用更好的機(jī)油。這一期我會(huì)找一個(gè)關(guān)于歐洲石油經(jīng)驗(yàn)分享的視頻，把視頻的主要部分翻譯給你聽。

哪些油在歐洲口碑最好？德國(guó)汽車油愛好者給出了答案。在視頻中，這位德國(guó)兄弟描述了他心目中美孚、德羅多、殼牌、魔力紅渦輪和道達(dá)爾的定位和經(jīng)歷。我們來看看他是怎么說的。

美孚金美孚

德國(guó)車友最先談到歐版美孚的載金版。他以為我們常見的蘇巴和銀美孚應(yīng)該都是、類基礎(chǔ)油，美孚0W載金系列含有PAO基礎(chǔ)油。確實(shí)我們國(guó)產(chǎn)版金美孚用的是四種PAO基礎(chǔ)油，歐版也占了一部分PAO基礎(chǔ)油。他覺得，雖然近年來美孚的PAO含量一直在下降，但目前來看，傳統(tǒng)主流機(jī)油品牌美孚在汽車機(jī)油市場(chǎng)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。

在美孚的經(jīng)歷中，他覺得美孚的能力和表現(xiàn)都很優(yōu)秀。唯一的缺點(diǎn)是靜音效果并不是所有發(fā)動(dòng)機(jī)都那么好，這可能和基礎(chǔ)油有很大關(guān)系。

小編我認(rèn)為，雖然機(jī)油最基本的作用是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是高品質(zhì)的機(jī)油在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，也能大大提高性能和駕駛體驗(yàn)。能決定機(jī)油品質(zhì)的基礎(chǔ)油和添加劑是關(guān)鍵因素。

嘉實(shí)多吉保護(hù)

接下來，德國(guó)車友描述了他們對(duì)嘉實(shí)多的看法。他認(rèn)為嘉實(shí)多極地保護(hù)在保護(hù)能力和冷啟動(dòng)方面非常出色。嘉實(shí)多雖然沒有專注于高端PAO基礎(chǔ)油，但嘉實(shí)多擁有特殊的添加劑技術(shù)，使機(jī)油在低溫冷啟動(dòng)方面的表現(xiàn)優(yōu)于其他機(jī)油，這是嘉實(shí)多在全球市場(chǎng)的主要特點(diǎn)。

同時(shí)，德國(guó)車友分享了使用嘉實(shí)多的經(jīng)驗(yàn)，表示嘉實(shí)多polar protector在長(zhǎng)效和高溫穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不佳。使用一段時(shí)間后，機(jī)油很快會(huì)進(jìn)入性能下降期，不建議長(zhǎng)期用車的朋友使用。他認(rèn)為使用嘉實(shí)多polar protector會(huì)增加保養(yǎng)汽車的次數(shù)。

德國(guó)車友應(yīng)該是技術(shù)控。他認(rèn)為機(jī)油的主要成本是基礎(chǔ)油，因?yàn)闄C(jī)油70%以上是基礎(chǔ)油，所以基礎(chǔ)油很重要。PAO基礎(chǔ)油的含量認(rèn)為耐高溫或耐低溫的某一方面是優(yōu)異的，可以通過添加劑達(dá)到一定的水平。但要使機(jī)油既有足夠的耐高溫穩(wěn)定性，又有優(yōu)異的耐低溫流動(dòng)性是非常困難的，需要優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油作為主要原料。目前綜合能力最好的基礎(chǔ)油是PAO，但作為主要原料的PAO基礎(chǔ)油越來越少。

小編認(rèn)為基礎(chǔ)油可以決定機(jī)油的品質(zhì)，機(jī)油的主要成本也是基礎(chǔ)油。不使用優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油的品牌或系列，肯定有這個(gè)因素要考慮。作為消費(fèi)者，我們有選擇的權(quán)利，這無可厚非！

魔力紅渦輪增壓

魔力紅Turbo系列國(guó)內(nèi)高端車主應(yīng)該不陌生。作為小眾機(jī)油之王，作為小眾機(jī)油中性價(jià)比最高的機(jī)油，一位德國(guó)車友對(duì)魔力紅機(jī)油的評(píng)價(jià)也很高。他認(rèn)為魔力紅是一個(gè)很有特色的機(jī)油品牌，只有高端系列所有機(jī)油都是0W級(jí)，所有機(jī)油都是PAO基礎(chǔ)油和酯類基礎(chǔ)油。他分享了自己使用魔力紅Turbo系列的經(jīng)驗(yàn)，覺得綜合能力非常出色，性能非常強(qiáng)。他說，除了Turbo系列，魔力紅還有一個(gè)Max top系列，性能更瘋狂。他覺得Turbo系列已經(jīng)很不錯(cuò)了。

不過他認(rèn)為GT機(jī)油還是有缺點(diǎn)的，就是價(jià)格有點(diǎn)高。比美孚高30%的價(jià)格讓很多消費(fèi)者覺得它的性能很好，但是太貴了，所以市場(chǎng)占有率不高。

總極限氣

Total made in China之后在國(guó)內(nèi)不溫不火，從銷量和市場(chǎng)份額上距離三大品牌還有一定差距。這位德國(guó)車友認(rèn)為道達(dá)爾極速機(jī)油主要是其他產(chǎn)品系列不夠好，極速機(jī)油9000系列吸引了道達(dá)爾大部分客戶的目光，比其他系列好很多。他認(rèn)為，之所以把道達(dá)爾和美孚、嘉實(shí)多、殼牌比，也是因?yàn)樗辉敢馔度氤杀?，不使用PAO四種基礎(chǔ)油來提升品牌品質(zhì)，不具備很強(qiáng)的品牌特色。最后，這位騎手建議，因?yàn)榉▏?guó)的系統(tǒng)，法國(guó)汽車可以使用全機(jī)油。