雷克薩斯RX450h試駕體驗(yàn)以及雷克薩斯RX450h配置測(cè)評(píng)

近年來，一向溫文爾雅的雷克薩斯突然走上了激烈路線，路上的高能見度也說明了消費(fèi)者的認(rèn)可。當(dāng)這輛3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀極其兇狠的RX450h停在我面前的時(shí)候，我理所當(dāng)然的認(rèn)為這是一輛走運(yùn)動(dòng)路線的SUV，但是相處了幾天之后，我發(fā)現(xiàn)它是如此的“表里不一”。

外觀：

這是一輛令人難忘的車。巨大的紡錘網(wǎng)已經(jīng)成為雷克薩斯的標(biāo)志。加上各種犀利的線條，整個(gè)外觀很兇，氣場(chǎng)很強(qiáng)。即使你靜靜地停在那里，也不能忽視它的存在。

好看不好看，很難下結(jié)論。蘿卜青菜各有所愛，但是目前RX熱銷到?jīng)]有車賣，說明這個(gè)設(shè)計(jì)得到了很多人的認(rèn)可，我個(gè)人也很喜歡這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾：

“表里不一”首先體現(xiàn)在內(nèi)飾上，你在打開車門的一瞬間就能感受到與外觀風(fēng)格完全不同的內(nèi)飾。雷克薩斯在選材、工藝和細(xì)節(jié)方面一直保持著極高的水準(zhǔn)。RX450h在這方面還是很優(yōu)秀的。與歐洲品牌的科技感冰冷不同，雷克薩斯的內(nèi)飾非常溫暖。

中控臺(tái)給人寬敞、立體的感覺。觸手可及的真皮和桃木營造出不錯(cuò)的豪華感，但試駕車的內(nèi)飾有點(diǎn)花花綠綠，看起來也有點(diǎn)亂。選擇配色方案的時(shí)候要自己考慮。

座椅一定要受好評(píng)，非常舒適，柔軟度和材質(zhì)都很優(yōu)秀，座椅通風(fēng)，對(duì)于天氣炎熱的南方城市真的很有用。

不過這種遠(yuǎn)程觸摸真的要吐槽一下，光標(biāo)的方向不好把握，尤其是開車的時(shí)候，很難準(zhǔn)確控制。個(gè)人認(rèn)為，無論是這種類似鼠標(biāo)的操縱桿，還是RC等車型上的觸摸板，雷克薩斯的車載系統(tǒng)都還有待完善。

后排和前排一樣舒適，靠背也是電動(dòng)調(diào)節(jié)的。高配車型有后排影音娛樂。個(gè)人認(rèn)為，后置屏幕更多的是提升高(bi)級(jí)(ge)感。實(shí)際體驗(yàn)不是很好，容易暈車。這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行不夠好。

動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)：

RX450h配備了3.5升排量V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配有前置和后輪軸雙電機(jī)以及ECVT變速箱。綜合輸出功率230 kW (313 HP) /6000rpm，最大扭矩335 Nm /4600rpm。

既然是混動(dòng)車型，油耗肯定很重要。五天后日常駕駛基本在5.5-8L/100KM，相對(duì)激烈的駕駛維持在12升左右，不需要充電。對(duì)于一臺(tái)3.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)大尺寸的SUV來說，性能還是令人滿意的。