19款別克英朗性能實(shí)測(cè)以及19款別克英朗性價(jià)比如何

今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對(duì)19款別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)測(cè)性能的分析，以及19款別克英朗的性價(jià)比是如何關(guān)聯(lián)的。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以分析一下19款別克英朗的實(shí)測(cè)性能，19款別克英朗的性價(jià)比如何。讓我們來(lái)看看。

最新的家族設(shè)計(jì)滿足了用戶各方面的需求。

在越來(lái)越重視年輕化趨勢(shì)的今天，連中型車也走上了運(yùn)動(dòng)化的道路，可見年輕消費(fèi)群體已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)不可或缺的力量，汽車廠商的重視程度可見一斑。當(dāng)汽車不再是簡(jiǎn)單的代步工具，消費(fèi)者該如何選擇一款有品味有個(gè)性的汽車？

外觀全新，動(dòng)感精致，飛翼式進(jìn)氣格柵是別克最新的家族式設(shè)計(jì)，與大燈連接時(shí)能有效提高橫向視覺寬度。別克，一種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，出現(xiàn)在很多新車上，更具年輕氣息，表達(dá)了別克在新時(shí)代對(duì)美式豪華的理解。

LED大燈的出現(xiàn)并不意外。柳葉般的造型結(jié)合帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式LED大燈和L型日間行車燈，顯得非常精神、科學(xué)、精致，格柵延伸到燈組的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)視覺效果更加精致。

從這款英朗，新上市的君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到即將上市的新車型威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），別克在造型設(shè)計(jì)上完成了迭代進(jìn)化。英朗的側(cè)線有明顯的前傾傾向。車頭較低的高度和微微上揚(yáng)的尾部營(yíng)造出一種俯沖感，簡(jiǎn)潔的腰線不會(huì)搶太多眼球，依然是很明顯的家用屬性。

尾部由兩條直的特征線分層。如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在這輛別克英朗上有很多類似的細(xì)節(jié)。細(xì)長(zhǎng)的尾燈呈現(xiàn)出層次感，頗具動(dòng)感，與大燈組相呼應(yīng)。LED燈帶設(shè)計(jì)的寬度指示器，科技感更強(qiáng)。

不僅僅是高顏值，貼心的配置才是關(guān)鍵。

英朗采用了別克標(biāo)志性的環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，美系車所使用的豪華裝飾即使在緊湊級(jí)的英朗上也得到了很好的展現(xiàn)。相比同級(jí)別車型單調(diào)的配置堆砌，英朗富有設(shè)計(jì)感、用料厚道的內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)更具吸引力。

雖然現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“大屏?xí)r代”，但是我認(rèn)為過(guò)于花哨的中控大屏必然會(huì)分散駕駛員的注意力。英朗上配備的7寸中控大屏回歸了實(shí)用性，功能性達(dá)到了不錯(cuò)的水平。此外，新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)道路導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)多媒體娛樂(lè)和CarPlay等當(dāng)前潮流功能。

座椅方面，保持了美系車一直強(qiáng)調(diào)的舒適性。前后排座椅的視覺效果都不錯(cuò)。暖色調(diào)的配色，柔軟的坐墊，真皮材質(zhì)的覆蓋，讓車內(nèi)更顯優(yōu)雅。駕駛座采用電動(dòng)前后調(diào)節(jié)和手動(dòng)靠背調(diào)節(jié)的形式，是降低成本和滿足舒適性的一種方式。

后排座椅的乘坐體驗(yàn)也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)心的。英朗2640mm的軸距數(shù)據(jù)表在現(xiàn)在的同級(jí)別車型中并不突出，但在人體工程學(xué)方面做了很多優(yōu)化。比如只有略微凸起的后地板，下凹的后車頂設(shè)計(jì)和后排空調(diào)出風(fēng)口，空間和配置上沒(méi)有短板。

參數(shù)出眾的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能如何？

事實(shí)上，從2011年開始，已經(jīng)有很多歐洲廠商實(shí)現(xiàn)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于之前產(chǎn)品的匹配不足和設(shè)計(jì)優(yōu)化帶來(lái)的各種小問(wèn)題，很多消費(fèi)者仍然對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抱有偏見。隨著技術(shù)的發(fā)展，如今的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是動(dòng)力性能還是抖動(dòng)抑制都已經(jīng)非常完美，穩(wěn)定性與傳統(tǒng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。

別克英朗搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)十足，通過(guò)雙噴射系統(tǒng)和電控減壓閥的設(shè)計(jì)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和響應(yīng)速度。1.3L的小排量，能輸出163馬力的最大功率，比同級(jí)競(jìng)品車型還要差。在1800-4400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)可輸出230牛米的最大扭矩。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是19款別克英朗的實(shí)測(cè)性能，以及19款別克英朗的性價(jià)比如何。消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。