評(píng)測(cè):比亞迪秦Pro及馬自達(dá)汽車性能怎么樣是否值得入手

今天給大家分享一下對(duì)比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和性能測(cè)試的認(rèn)識(shí)。整車的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)飾更加寬大。新車型的顏值提升是有目共睹的，官方的數(shù)據(jù)足以讓它公開(kāi)化。市場(chǎng)上的大多數(shù)型號(hào)?，F(xiàn)在，讓明浦克就這個(gè)問(wèn)題給出一些具體的消息。

比亞迪和吉利可以說(shuō)是一對(duì)完完全全的冤家，同樣是國(guó)產(chǎn)車。吉利的特點(diǎn)是滿世界買，靠?jī)r(jià)值和名牌配件豎立威信，而比亞迪靠的是真技術(shù)，無(wú)論是在燃油車領(lǐng)域還是新能源市場(chǎng)，比亞迪汽車的可靠性都是有口皆碑的。對(duì)于吉利和比亞迪這兩個(gè)超級(jí)品牌，很多人都在秦Pro和濱瑞之間糾結(jié)。兩者如何取舍？然后再往下看——比亞迪秦Pro和賓銳誰(shuí)更厲害？車評(píng)人評(píng)價(jià)它的時(shí)候，首選自然是它。

秦Pro采用龍臉家族前臉設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)范的造型很對(duì)年輕人的胃口。濱瑞的波紋式前進(jìn)氣格柵層次感很豐富，看起來(lái)很上檔次，審美不一樣，看不出誰(shuí)更勝一籌。秦Pro的車身尺寸為476518371495mm，軸距為2718 mm.賓銳三圍468017851460mm，軸距2670 mm，尺寸一出，明眼人都知道秦Pro只能算中級(jí)車，賓銳只能算緊湊級(jí)車型。

比亞迪秦Pro的展示真的很搶眼。橫向裝飾條營(yíng)造出檔次感和層次感，整體色彩和線條相得益彰。但在實(shí)際測(cè)評(píng)中，秦Pro的座艙腿部空間和頭部空間更大。濱瑞采用米色和灰色的配色，采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)原理，中控臺(tái)裝飾典雅貴氣，嵌入式液晶屏科技感十足，頭部空間略小。轎車的溜背形狀犧牲了很多頭部空間。

配置：中低配秦Pro更厚道，高配秦Pro更豐富。

配置方面，兩者也有類似的區(qū)別。如果是低配的話，都有自動(dòng)大燈、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能方向盤等基本配置，可以滿足基本的家用需求。秦Pro比較基礎(chǔ)的車身穩(wěn)定控制，上坡輔助系統(tǒng)，倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，LED大燈，自動(dòng)空調(diào)，真皮座椅。賓銳多出來(lái)的配置是定速巡航和后視鏡加熱。中低配方面，秦Pro更厚道。

此外，秦Pro還擁有智能駕駛系統(tǒng)(部分為選裝配置)，由ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)車道保持系統(tǒng)四大核心部分組成，可實(shí)現(xiàn)車輛的部分自動(dòng)駕駛。濱瑞1.0T頂配車型配備了L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)遠(yuǎn)近燈等功能。

動(dòng)力方面：賓銳三缸參數(shù)偏弱，秦Pro四缸動(dòng)力在同級(jí)領(lǐng)先。

動(dòng)力方面，秦Pro標(biāo)配1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有“渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”四大技術(shù)。最大輸出功率達(dá)到118kW/5200rpm(國(guó)六)，峰值扭矩為245Nm/1600-4000rpm(國(guó)六)，與之匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手動(dòng)和6AT變速箱。功率和扭矩都比同級(jí)高出40%左右。更重要的是，它是“中國(guó)心”的十大引擎。

濱瑞搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)(1.0T和1.4T)，其中，1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭載6DCT雙離合變速箱，最大功率100kW，峰值扭矩205N.m，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8-CVT變速箱，最大功率98kW，峰值扭矩215N.m，百公里油耗僅為5.3L，濱瑞采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然也采用了雙質(zhì)量飛輪和偏心飛輪設(shè)計(jì)，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，但怠速時(shí)握方向盤還是有明顯抖動(dòng)。

比亞迪秦Pro更豐富的配置有1.5TI自動(dòng)智聯(lián)鳳翔，售價(jià)10.98萬(wàn)元，比賓銳高出1.3萬(wàn)元。而在6月30日之前，秦Pro的促銷價(jià)僅為6.99w-10.99w，優(yōu)勢(shì)更加突出。對(duì)比比亞迪秦Pro 1.5T雙離合智聯(lián)尚鋒版和濱瑞1.4T CVT濱智版，濱瑞配置豐富，動(dòng)力和尺寸稍遜一籌，而秦Pro更具性價(jià)比和舒適性。

吉利賓銳的底盤扎實(shí)，高速運(yùn)行穩(wěn)健，懸掛應(yīng)對(duì)顛簸干脆利落，懸掛舒適但不乏硬朗，整體性強(qiáng)。燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。低速行駛時(shí)，隔音降噪效果還不錯(cuò)。但是，方向很模糊，很空洞。好在高速行駛時(shí)，方向盤借助轉(zhuǎn)向輔助感覺(jué)比較沉穩(wěn)，急速加速時(shí)噪音過(guò)大，a柱高速行駛的風(fēng)噪和胎噪有些明顯。

秦Pro動(dòng)力強(qiáng)勁，高速超車動(dòng)力隨叫隨到，換擋手感平順，駕駛者對(duì)高速過(guò)彎信心很大。由前奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤工程師漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯(Hans)帶領(lǐng)的底盤團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)調(diào)校秦Pro的底盤、懸掛和轉(zhuǎn)向，讓秦Pro擁有了德系豪華車的駕駛質(zhì)感和舒適性。過(guò)顛簸或減速帶時(shí)，懸掛整體略硬，但好在方向盤指向準(zhǔn)確，減震器沒(méi)有起到完美的抑制不必要彈跳的作用。然而，

總結(jié)：綜合幾位車評(píng)人的評(píng)價(jià)，總結(jié)一下，比亞迪秦Pro相比賓銳，更傾向于選擇秦Pro，不僅性價(jià)比高，比亞迪的造車技術(shù)也在這里，光學(xué)空間有著超乎尋常的誘惑。如何看待比亞迪秦Pro和賓銳？歡迎留言評(píng)論。

我們剛剛看到照片上的馬自達(dá)車，覺(jué)得很吸引人，外觀上特別霸氣。不過(guò)也難怪它能在中國(guó)汽車市場(chǎng)闖出一片屬于自己的天地，而且已經(jīng)是靠這個(gè)表象取勝了。這種汽車既實(shí)用又耐用。

馬自達(dá)車整體看起來(lái)特別漂亮，憑借自己的外觀在汽車市場(chǎng)闖出了自己的一片天地，但也難怪它能在中國(guó)汽車市場(chǎng)闖出自己的一片天地，憑借外觀取得了勝利。這種汽車既實(shí)用又耐用。

對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，這是你喜歡的類型嗎？?jī)?nèi)飾整體感覺(jué)很好。我們可以看到整個(gè)車看起來(lái)很整潔，好像沒(méi)有被玷污過(guò)一樣，簡(jiǎn)直就是車?yán)锏囊黄ズ隈R。

我想每個(gè)人都喜歡這樣完美的內(nèi)飾。小編一個(gè)朋友的車是這樣的。這樣的車感覺(jué)很精致，內(nèi)飾看起來(lái)更漂亮。這樣的空間真的沒(méi)有抵抗力。

僅僅是一個(gè)普通方向盤的設(shè)計(jì)就將馬自達(dá)車展示的淋漓盡致，所有的氣質(zhì)都得到了提升。馬自達(dá)車最霸氣的地方之一就是這個(gè)方向盤的設(shè)計(jì)。從照片中我們也可以看出，方向盤確實(shí)特別高貴霸氣。看到這個(gè)方向盤就忍不住想摸摸嗎？

我們都知道，控制全車的是方向盤。方向盤在汽車中非常重要。如果你有這樣一輛不僅漂亮，而且方向盤很舒服的車，真的讓人想多關(guān)注一下。手里拿著這樣的方向盤，對(duì)方向的感覺(jué)很強(qiáng)烈。

以上是小編通過(guò)性能測(cè)試、車身外觀、馬力等了解到的關(guān)于比亞迪秦Pro和汽車的所有信息，希望對(duì)大家有所幫助。