怠速狀態(tài)排氣管噗噗噗

怠速狀態(tài)排氣管噗噗噗的原因有混合物太稠、浮子室油位過高、點火提前角太小、火花塞問題、點火線圈故障、部件老化、正時皮帶問題、三元催化器失效、排氣管異常。

具體如下：

1、混合物太稠：發(fā)動機內(nèi)混合氣過濃，燃燒不完全，隨廢氣排出。當未燃燒的混合氣進入排氣管時，排氣管內(nèi)的可燃空氣發(fā)生爆炸，導(dǎo)致排氣管的巨響。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時聲音較重且不穩(wěn)定，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時排氣管噪音減輕。也是判斷混合氣過多導(dǎo)致排氣管噪音大的重要方法。需要檢修發(fā)動機，更換相關(guān)老化的部件，添加高品質(zhì)機油。

2、浮子室油位過高：當浮子室中的油位過高時，不僅可燃混合氣過濃，而且部分燃油未經(jīng)充分霧化就直接進入氣缸，導(dǎo)致排氣管聲音大。如果排氣管排出大量油珠，說明浮子室內(nèi)油位過高或浮子室內(nèi)油針密封不嚴。需要到專業(yè)維修點調(diào)整浮子室油位，檢查浮子室內(nèi)油針密封是否完好，如密封不嚴及時調(diào)整重新密封即可。

3、點火提前角太?。喊l(fā)動機行程間隙不正確，氣門關(guān)閉不嚴密，正時齒輪安裝不正確，導(dǎo)致排氣門提前打開，排氣管聲音大。點火晚導(dǎo)致可燃混合氣燃燒時間延長，導(dǎo)致混合氣在排氣管內(nèi)二次燃燒，導(dǎo)致排氣管聲音大。需要到專業(yè)維修點檢修，調(diào)整正時齒輪，校正點火時間。

4、火花塞問題：火花塞工作不良、損壞或不牢固：發(fā)動機四個沖程之一的可燃混合氣點火失敗，排入排氣管，在下一個沖程被高溫氣體點燃，導(dǎo)致排氣管噪音變大，導(dǎo)致發(fā)動機動力下降，加速時容易熄火。有必要及時檢查火花塞，并定期更換。

5、點火線圈故障：如果點火線圈受潮或漏電，即使其他零件正常，也會造成點火不穩(wěn)或失火，排氣管也會變響。需要更換點火線圈。

6、部件老化：可能是因為火花塞、點火線圈、進氣總成、空氣濾清器、空氣流量計、三元催化器、氧氣傳感器使用時間太長了。及時更換老化部件即可。

7、正時皮帶問題：可能是正時皮帶出現(xiàn)了松動、裂紋等現(xiàn)象，正時皮帶出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速時異響。正時皮帶需要定期檢查更換，出現(xiàn)松動可以進行緊固，但如果破損就必須更換了。

8、三元催化器失效：裝有三元催化反應(yīng)器的汽車排氣管，因長期使用含鉛汽油，三元催化反應(yīng)器的活性物質(zhì)被廢氣中的鉛粘污失效，使排氣不通順產(chǎn)生異常響聲。這種情況就需要更換三元催化器了。

9、排氣管異常：當汽車年份過長時，排氣管就容易出現(xiàn)老化問題，從而導(dǎo)致其出現(xiàn)松動、脫落或者破洞最終引起排氣管異響。這種情況解決起來比較簡單，只需要重新固定或者更換排氣管即可。