TSI/TDI/CGI/CDI/Hybrid/DM/AWD/RS5/AMG/GTI/15S/20T是什么意思？汽車尾部標(biāo)志大全(圖文并茂)

對(duì)汽車很了解的朋友都知道，因?yàn)檐嚨姆N類很多，所以每輛車車尾的標(biāo)識(shí)都不一樣。有的代表排量，有的代表發(fā)動(dòng)機(jī)布局，有的代表驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。今天藍(lán)領(lǐng)汽修助手就和大家聊聊車尾的logo。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

噸/平方英寸

代表車型：途觀

TSI是大眾的一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但TSI在國(guó)內(nèi)外有不同的含義。國(guó)外指的是雙增壓(渦輪和增壓)分層燃燒噴射技術(shù)。但進(jìn)入中國(guó)后，被閹割了增壓和分層燃燒，只保留了渦輪增壓燃油直噴。

在很多大眾車型上，我們會(huì)看到不同顏色的TSI標(biāo)志。有些是紅色的，有一兩個(gè)是紅色的。并不是說(shuō)他們用了不同的技術(shù)，只是為了區(qū)分不同的排量。

TSI:1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

TSI:1.8T或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

TSI:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

用渦輪給增壓

代表車型：奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

TFSI是渦輪增壓(T) FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，簡(jiǎn)稱TFSI。一般奧迪系列都會(huì)這么叫，后面的FSI就是分層燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。但是由于國(guó)內(nèi)油品的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)奧迪TFSI并沒(méi)有采用分層燃燒技術(shù)。

傳輸驅(qū)動(dòng)程序接口

代表車型：奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

TDI是渦輪增壓直噴柴油機(jī)，即在柴油機(jī)上安裝渦輪增壓器，大大提高了進(jìn)氣壓力，壓縮比一般在10以上。因此，可以在很低的轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)大扭矩，并且由于燃燒更完全，排放物中有害顆粒的含量大大降低。

CGI/CDI

代表車型：奔馳C260

CGI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是汽油缸內(nèi)直噴分層燃燒的稀燃渦輪增壓技術(shù)，也是奔馳開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。其效果與TSI類似，但實(shí)現(xiàn)方式不同，CDI是該技術(shù)的柴油版。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

1、VVT/CVVT/VVT-I/米維克/VTEC/I-VTEC

代表車型：本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT)的原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)(排氣)量、氣門開閉時(shí)間和角度，以達(dá)到最佳進(jìn)氣量，提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油，功升比高，缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速和扭矩不足。

本田現(xiàn)在的VTEC和I-VTEC；豐田vvt-I；CVVT；日產(chǎn)；米維克；三菱；鈴木的VVT；現(xiàn)代VVT；起亞的CVVT；VVT；JAC；VVT等等。長(zhǎng)城的一部分正在被逐漸使用?？偟膩?lái)說(shuō)，它其實(shí)是一種技術(shù)，只是名稱不同而已。

新能源

1.混合動(dòng)力

代表車型：英國(guó)菲尼迪Q50。

混合動(dòng)力被稱為HEV (Hybrid Electric Vehicle)，是指車輛同時(shí)配備兩種動(dòng)力源(發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī))。通過(guò)控制系統(tǒng)，在車輛低速行駛時(shí)用電機(jī)提供動(dòng)力，中速時(shí)兩種動(dòng)力同時(shí)工作，高速時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)給電池充電，最大限度降低油耗。

2、DM

代表車型：比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM

DM是指使用電動(dòng)和混動(dòng)雙系統(tǒng)。DM雙模技術(shù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的控制結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)充電和加油的多種能量補(bǔ)充方式的技術(shù)。

傳輸系統(tǒng)

1.四輪驅(qū)動(dòng)(44)

代表車型：長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

4WD(4X4)是指汽車的驅(qū)動(dòng)方式為四驅(qū)。與普通汽車的兩輪驅(qū)動(dòng)相比，四輪驅(qū)動(dòng)可以通過(guò)低傳動(dòng)比的傳動(dòng)裝置幫助汽車克服泥雪中的打滑，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用效率，有效發(fā)揮輪胎的牽引力和轉(zhuǎn)向力。

2、AWD

代表車型：沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

AWD(全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng))已經(jīng)變得類似于4WD。唯一的區(qū)別是AWD的變速器比四輪驅(qū)動(dòng)少。然而，AWD仍然可以在潮濕路面、惡劣天氣和越野路面上提供牽引力。

3、Quattro

代表車型：奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全時(shí)四驅(qū)的核心是托森中央差速器，它可以比任何電控技術(shù)更快地調(diào)整前力和后輪軸力的分配。EDL(電子差速系統(tǒng))在必要時(shí)將多余的動(dòng)力傳遞給車輪，以增強(qiáng)抓地力。請(qǐng)?zhí)砑庸俜劫~號(hào)

XDrive是指寶馬的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況連續(xù)調(diào)節(jié)前后輪的扭矩分配，從而提高駕駛樂(lè)趣和安全性能。

5，4自動(dòng)

代表車型：奔馳GL

4MATIC是奔馳研發(fā)的四驅(qū)裝置，被稱為全天候四驅(qū)裝置。全新的4MATIC系統(tǒng)將前輪和后輪的動(dòng)力分配比固定在某個(gè)值，保證了駕駛者自信可靠的操控。

高性能車型

1、S/RS5

代表車型：奧迪S5

奧迪s系列包括S3、S4、S5、S6、S8和更高級(jí)的RS系列。奧迪s系列融合了奧迪最先進(jìn)的技術(shù)，調(diào)教旗下車型將性能與卓越的運(yùn)動(dòng)性相結(jié)合，并全部配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪是S系列中的頂級(jí)產(chǎn)品，相當(dāng)于寶馬的M系列和奔馳的AMG系列。

2、M

代表模式：M3

寶馬的M系列是寶馬車型中的高品質(zhì)跑車，也是最高性能的代表。“M”代表非凡的運(yùn)動(dòng)特性、排他性和精湛的工藝，也是高超駕駛技術(shù)和個(gè)人風(fēng)格的象征。

盟軍軍事政府(第二次世界大戰(zhàn)中盟軍占領(lǐng)區(qū)的盟軍軍事政府)

代表車型：奔馳CLS63 AMG

AMG是奔馳的高性能部門，專門為奔馳車型進(jìn)行動(dòng)力改裝。

GTI/R

代表車型：高爾夫r。

大眾標(biāo)有GTI的車型有高爾夫GTI和POLO GTI，屬于原車型的真正運(yùn)動(dòng)版。不僅外觀變了，發(fā)動(dòng)機(jī)也比原型車強(qiáng)。R系列是大眾的高性能版，高爾夫R系列的性能比GTI版更好。

特種車輛類型

1.大眾車型

代表模式：凌渡

從2015年開始，大眾的車輛逐漸開始使用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩值(Nm)分為五個(gè)“扭矩類別”的標(biāo)志，如180、230、280、330和380 Nm。

180:1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

230 :1.4TSI低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

280 :1.4TSI高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

330 :1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

380 :2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

2.別克車型

代表模式：郎威

在英朗和朗威的全新車型上，我們可以看到與排量不對(duì)應(yīng)的尾部標(biāo)簽的命名方式。英語(yǔ)有18T和15N朗，朗維的符號(hào)分別是15S和20T。

全新電影畫廊

18T:1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

15N:1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

郎威

15S:帶自然吸氣氣缸的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

20T:1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)