混合動(dòng)力汽車如何省油2-3升？

隨著人們消費(fèi)的升級(jí)和環(huán)保意識(shí)的深入，市場(chǎng)上節(jié)能減排的車越來越多，消費(fèi)者愿意為之買單，主要是因?yàn)楸绕胀ㄈ加蛙嚫∮?。但是市面上的新能源汽車那么多，如何才能選擇適合自己的那一款呢？

區(qū)分：純電動(dòng)、油電混合、插電式油電混合。

1.電池動(dòng)力汽車

電池電動(dòng)汽車又稱純電動(dòng)汽車，是指只有電池提供能量供應(yīng)，只有電機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。這種類型的車輛在行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)零排放。純電動(dòng)汽車一般配備大容量電池，并提供交流慢充和DC快充兩種充電接口。由于這類車輛只能依靠電池提供能量，很多車主對(duì)純電動(dòng)汽車的焦慮主要是續(xù)航里程。

代表車型：特斯拉系列，寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

混合動(dòng)力汽車一般指燃油和電池提供的能量。燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)提供動(dòng)力。這種車一般電池容量小，不提供充電接口。汽車行駛過程中，通過能量回收對(duì)電池的能量進(jìn)行充電。這款車型的電機(jī)功率也不大，在起步和加速場(chǎng)景下，電機(jī)會(huì)輔助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。在電機(jī)的輔助下，提高了起步加速過程中的整體效率，顯著降低了車輛的綜合油耗。因?yàn)橐揽咳加吞峁┠芰?，所以沒有里程焦慮。

代表車型：豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

3.插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車.顧名思義，與HEV相比，PHEV的車載動(dòng)力電池可以通過插座充電。能量由電池和燃料提供。電源由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供。不同的汽車廠商在PHEV上的電池容量、電機(jī)數(shù)量、電機(jī)功率配置都有很大的差異，也形成了不同的車型風(fēng)格和特點(diǎn)。

代表車型：比亞迪秦、唐、榮威e550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

那么一些學(xué)生的問題來了。純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車通過充電來節(jié)省燃油，所以混合動(dòng)力汽車不需要充電，增加了電池和發(fā)電機(jī)，使重量更重。如何省油？

混動(dòng)車如何省油？

那么為什么混動(dòng)車的油耗這么低呢？與普通汽車相比，混合動(dòng)力汽車有更多的電池和電機(jī)。電池用于回收能量，電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車輛啟動(dòng)。車輛必須接受怠速、起步、加速、勻速、減速等工況，會(huì)有爬坡、下坡等不同的路況。車輛在不同工況間切換時(shí)，整車功率不斷波動(dòng)，要想節(jié)油，發(fā)動(dòng)機(jī)必須維持在高效率區(qū)間。那些需要大扭矩大功率的臟活，比如起步，急加速，都交給電機(jī)了。也就是說，車輛在制動(dòng)或滑行時(shí)，會(huì)將多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中，在自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)會(huì)再次轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使發(fā)動(dòng)機(jī)只在高速范圍內(nèi)工作，此時(shí)的燃油效率非常高，因此車輛的油耗會(huì)大大降低。

給大家普及一下混合動(dòng)力的工作原理！

1.啟動(dòng)時(shí)

從靜止?fàn)顟B(tài)開始，電機(jī)利用電池提供的動(dòng)力作為主要?jiǎng)恿?，在低速時(shí)電機(jī)提供最大扭矩，帶來出色安靜的加速性能。

2.低速行駛時(shí)

當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，電機(jī)是車輛的主要?jiǎng)恿υ?。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)行駛的需要及時(shí)介入，配合電機(jī)以高效節(jié)能的動(dòng)力前行。

3.完全加速時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)所有的動(dòng)力輸出都與電機(jī)同時(shí)工作，為汽車提供更多的動(dòng)力，加速平順無間隙，與傳統(tǒng)汽車完全不同。

4.減速和剎車時(shí)

當(dāng)車輛減速或剎車時(shí)，車輛通常損失的能量可以被系統(tǒng)回收并再生。這種再生將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，并將回收的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，為未來行駛提供動(dòng)力。

5.正常行駛時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛中起主導(dǎo)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)能量大部分為汽車提供驅(qū)動(dòng)力，另一部分用來發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速工作，盡可能降低噪音。