裝發(fā)動機(jī)護(hù)板好不好？是汽車還是汽車殘??？

很多車主，或者4S，或者他身邊的老司機(jī)，買車后都會提醒他做兩件事：第一，盡早做底盤裝甲，越快越好。二是盡快安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板。老司機(jī)總會被人聽的。畢竟他們實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，會想到更多白車主忽略的東西和細(xì)節(jié)。

至于底盤裝甲，傻子限于篇幅，今天就不跟大家解釋了。我們把它推遲到下一篇文章。今天，我們先來談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī)保護(hù)罩的話題。傻子心里很清楚。在很多網(wǎng)站和論壇上，是否安裝防護(hù)板一直是一個有爭議的話題。

寫小文章永遠(yuǎn)以事實(shí)為依據(jù)，以理服人，不怕謬誤！在網(wǎng)上，既然說發(fā)動機(jī)衛(wèi)士是公平的，女人是講道理的，那就由小編來當(dāng)裁判，決定誰對誰錯。首先，我們來看看發(fā)動機(jī)護(hù)板為什么存在。

我們來看一個更主流的網(wǎng)上說法：

眾所周知，中國幅員遼闊，人口眾多。為了維持社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，貨運(yùn)車輛的數(shù)量絕對是世界上數(shù)一數(shù)二的。在重型卡車的重壓下，路面的平整度就成了問題。這樣一來，我們經(jīng)常會遇到坑坑洼洼，路況不好，東高西低。其次，渣土車掉落的石塊、磚塊，以及瀝青路面本身剝落的石頭顆粒，往往會出現(xiàn)在路面上。然后，當(dāng)我們的車輛經(jīng)過時，這些石頭可能會跳起來砸到發(fā)動機(jī)艙。那么發(fā)動機(jī)罩就可以防止這種傷害。

這個說法站得住腳嗎？

其實(shí)如果翼子板真的能承受顛簸地面和車輛的直接沖擊，那么這個翼子板就不是普通的翼子板了！是越野專業(yè)裝甲板。那東西通常是什么材料做的？告訴你：任何合金都沒用，一定是鋼！而且厚度在3 mm以上(往往可達(dá)4 mm)，所以需要彎曲，增加加強(qiáng)筋和翻邊。通常用鋼架安裝。

普通汽車的擋泥板厚度是多少？這不是越野車，好嗎？所以，不要指望汽車的擋泥板能承受地面坑坑洼洼的直接沖擊！那么如果路上的石頭彈開撞到發(fā)動機(jī)艙會怎么樣呢？首先你要知道飛石叫“石頭”，不是“石頭”！

你這話是什么意思？也就是那些石頭很小很輕。他們打發(fā)動機(jī)底部和變速箱底部，根本不會有事！發(fā)動機(jī)變速箱的油底殼要么是鋼板沖壓而成，要么是厚鋁合金鑄造而成。鵝卵石的攻擊對他們來說基本和撓癢癢一樣！

汽車衛(wèi)士的真正作用是什么？

所以，發(fā)動機(jī)護(hù)板，對于汽車來說，根本不是用來保護(hù)石頭或者坑洞的！因?yàn)檗I車不是SUV！那么汽車的擋泥板是做什么的呢？避免將雨水和泥土扔進(jìn)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，久而久之會腐蝕里面的金屬零件或設(shè)備，或者泥土?xí)采w發(fā)動機(jī)，降低發(fā)動機(jī)的散熱效果；還能讓底盤平順，減少高速氣流的阻力！

知道了它的作用，我們再來看另一個話題，就是網(wǎng)上很多文章說，既然擋泥板有用，為什么不在原車廠安裝呢？事實(shí)上，小編想說的是：今年是哪一年？目前有一款有點(diǎn)檔次的新車，哪個廠沒有原廠護(hù)板？您說什么？/不好意思？真相打在了那些文章的臉上！PIA~PIA的

其實(shí)每次翼子板彈出來，網(wǎng)上反對安裝翼子板的文章無非就是“翼子板不利于散熱”、“翼子板碰撞后會影響發(fā)動機(jī)下沉”之類的論調(diào)。但是翼子板真的能影響散熱和發(fā)動機(jī)下沉嗎？其實(shí)現(xiàn)在越來越多的“原衛(wèi)”已經(jīng)給了我們答案：完全不用擔(dān)心。

護(hù)板會影響散熱和安全嗎？

不過為了把真相說清楚，()小編可以多說一點(diǎn)：首先，安裝好翼子板后，車主可以站在車下自己觀察：車輛底盤下中央位置(排氣管的通道)與翼子板的間隙有多大！我可以說差距大到可以裝下一個孩子！

當(dāng)車輛行駛時，冷空氣從車輛前部吹入發(fā)動機(jī)艙，變成熱空氣。熱空氣從車頭底部向下向后吹。實(shí)際上，大量的熱空氣只是從車輛底盤下方的中央位置(排氣管的通道)吹出，而不是從車輛前部下方吹向地面。因此，護(hù)板不會造成發(fā)動機(jī)散熱不良。

其次，這么大面積的板材，遇到積壓很容易被“碾壓變形”，而且不用費(fèi)多大力氣。至少車輛碰撞的力量足以讓他們瞬間“撞車”。所以我沒有說發(fā)生事故會影響發(fā)動機(jī)下沉。不然為什么越來越多的原車都裝了擋泥板？