發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙有幾種原因

發(fā)動(dòng)機(jī)藍(lán)煙藍(lán)煙多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，導(dǎo)致機(jī)油躥入燃燒室燃燒而產(chǎn)生的，常見(jiàn)的一般有以下幾種情況：

1.增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓過(guò)高，如果增壓器機(jī)油回油管路堵塞，造成機(jī)油潤(rùn)滑回油不暢，機(jī)油會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管路進(jìn)入燃燒室燃燒冒藍(lán)煙。

解決方法：檢查增壓器是否漏機(jī)油，包括增壓器本身，增壓機(jī)油回油管路。

2.活塞環(huán)密封不良，如果磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，造成機(jī)油上竄至燃燒室燃燒。同時(shí)活寒環(huán)密封不好會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣增多。活寒環(huán)失去作用，機(jī)油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙。

解決方法：更換活塞環(huán)。

3.機(jī)油的粘度選擇不正確，表現(xiàn)為早上啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有藍(lán)煙，在熱車后，會(huì)有少量藍(lán)煙排出，之前沒(méi)有藍(lán)煙，在換完另一種機(jī)油后藍(lán)煙產(chǎn)生、加速時(shí)有提速功能，但機(jī)油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加。

解決方法：更換其他品牌機(jī)油。

4. 油底殼油面過(guò)高:當(dāng)油底殼油面過(guò)高，機(jī)油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，導(dǎo)致冒藍(lán)煙;

解決方法：到專業(yè)維修點(diǎn)檢查維修。

5. 氣門導(dǎo)管油封漏油:氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大或?qū)Ч苡头饫匣?、磨損、失效，搖臂室內(nèi)潤(rùn)滑油沿氣門桿與導(dǎo)管之間進(jìn)入燃燒室，使柴油機(jī)冒藍(lán)煙;

解決方法：更換或維修氣門導(dǎo)管油封。

6. 氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙過(guò)大:氣門導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門桿間隙過(guò)大，由于活塞下行時(shí)吸力使機(jī)油順著導(dǎo)管內(nèi)壁進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油，使柴油機(jī)冒藍(lán)煙；

解決方法：調(diào)整氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙。

7.活塞與缸套間隙過(guò)大:活寒與套之間間隙過(guò)大引起空機(jī)油, 負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過(guò)這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機(jī)油排出車外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。

解決方法：需要換活塞及缸套達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

8. 機(jī)油加注過(guò)量。有些車主誤認(rèn)為機(jī)油加得越多越好，但是殊不知過(guò)量的機(jī)油也會(huì)被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象。過(guò)量加注的機(jī)油還會(huì)阻滯曲軸臂的正常運(yùn)作，讓其額外做功，增加能耗。

解決方法：正確加注機(jī)油。