輪胎印刷材料大全 輪胎材質(zhì)貼圖

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1.

現(xiàn)在大多數(shù)汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠;

2.

天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過(guò)合成橡膠,所以高級(jí)輪胎多用天然橡膠;

3.

為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能,必須要在橡膠中滲入各不同的化學(xué)材料,即化學(xué)添加劑,其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑,因?yàn)樘季哂刑貏e的吸附性,碳粒子與橡膠分子的粘結(jié)非常好,使得橡膠增強(qiáng)了硬度,強(qiáng)度和耐磨性,由于碳黑與橡膠基本等量,所從汽車輪胎主要材料實(shí)際上是一種橡膠和碳黑的復(fù)合材料輪胎的原材料有哪些？

一般來(lái)說(shuō)，輪胎的原材料包括炭黑、天然膠、鋼絲連線、胎圈鋼絲、合成橡膠油料等輪胎制造的主要原材料都有哪些？

汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或合成橡膠，早期的汽車輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)胎為橡膠制成，外胎由橡膠及多層簾子布制成，現(xiàn)在的無(wú)內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎。

子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30—50%，滾動(dòng)阻力小，可降低汽車油耗8%左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優(yōu)點(diǎn)。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜和苛刻的狀況下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因而必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。與此與此同時(shí)，還是要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎，現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種，各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎，輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。輪胎都有什么原材料組成？

橡膠在整個(gè)輪胎原材料中所占的比例只有不足一半，而其它材料均為各種添加物和骨架原料等。

橡膠

天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠三大膠種作為輪胎生產(chǎn)的重要橡膠原料

各種助劑

橡膠內(nèi)加入各種化學(xué)物品后，可使橡膠具有所需要的特性。添加在橡膠內(nèi)的化學(xué)物品稱為添加物。

添加物有各種種類：強(qiáng)化劑、硫化劑、硫化加速劑、硫化減速劑、粘性劑、抗衰老(老化)劑等。

其中的強(qiáng)化劑和硫化劑具有特殊的功能。橡膠添加上強(qiáng)化劑以后，密度會(huì)增加幾倍，從而大大增加了橡膠的耐磨性。

而橡膠一旦經(jīng)過(guò)硫化過(guò)程，就會(huì)使橡膠的塑性改變成橡膠的彈性。因?yàn)檩喬サ拿恳粋€(gè)部位受力和作用不同，所以需要不同性能的橡膠，而各種添加劑就能滿足人們的不同需要。

輪胎用骨架材料

在輪胎中，骨架材料約占全胎重量的10%~15%，它承受輪胎的負(fù)荷，經(jīng)受行駛過(guò)程中周期性應(yīng)力和變形的作用，是輪胎工業(yè)的主要原材料之一。同時(shí)，骨架材料的改進(jìn)與發(fā)展、性能的提高，影響著輪胎性能的提高和結(jié)構(gòu)的發(fā)展。