神話創(chuàng)造者AMG 50周年專訪臺灣省aai團隊創(chuàng)始人陳俊山

1967年，在斯圖加特附近的一個小鎮(zhèn)，兩個德國人創(chuàng)立了AMG。50年后，這個當時僅用于發(fā)動機設(shè)計和測試的小公司，已經(jīng)發(fā)展成為享譽全球的高性能代表。從一個小作坊到被奔馳收購，再到現(xiàn)在成為奔馳的子品牌，AMG以不斷超越進取的精神在賽車領(lǐng)域取得了巨大的成就。不僅僅是賽事方面，AMG五十年來推出的無數(shù)經(jīng)典車型都深深的印在了每一個車迷的心中，讓人魂牽夢繞。

車C63，經(jīng)典鷗翼門設(shè)計的超級跑車SLS AMG，最強小鋼炮A45，把性能和豪華結(jié)合到極致的S65，還有AMG的鼻祖300SEL 6.3，不得不少。AMG給我們留下了太多的經(jīng)典，創(chuàng)造了太多的神話傳說，50年只是一個節(jié)點。我相信故事還會繼續(xù)。

借著AMG成立50周年的機會，我和我的同事來到臺灣省。這次旅行的主要目的是采訪一位來自臺灣省的著名車手和他的車隊。這是我第一次來臺灣省，我很期待。另外，我的同事張禮祥老師將出去寫一篇關(guān)于臺灣省的旅行故事，但這對他來說并不難，因為他來自臺灣省。其實這幾天我們也沒有太多時間去逛，幾乎都是在臺北或者周邊拍攝的，但是既然來了，就跟大家說幾個印象最深的事情吧。

臺灣省最受歡迎的汽車是什么？

臺灣省最方便的交通工具絕對是摩托車，大街小巷隨處可見。對于不大的臺北來說，騎摩托車出行真的很方便，路邊和停車場都有單獨的摩托車停車位。

豐田是最受歡迎的家用車，豐田也是出租車。韓國車不多，國內(nèi)最暢銷的大眾在臺灣省也沒多少人買。

在豪車這個級別，奔馳顯然是最受歡迎的，經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N老款的S級和E級。像公的現(xiàn)象，這也是臺灣省和大陸最大的反差。奧迪銷量很一般，路上很少見到。

臺北的摩托車很多，騎的也很快，但是我去了一個星期，在臺北連一起交通事故都沒看到。雖然摩托車多，看起來比較亂，但是交通秩序還不錯，大家都比較有禮貌。路上幾乎沒有垃圾桶；當?shù)氐姆?wù)員都很熱情；餐廳空調(diào)太冷；臺灣妹子說話真好聽！好了，事不宜遲，對這次臺省之行的細節(jié)感興趣的同學可以關(guān)注張禮祥老師的后續(xù)游記。讓我們言歸正傳。

前往aai團隊臺灣省總部，采訪陳俊山先生。

臺灣省aai賽車隊成立于1988年，是一支總部設(shè)在臺灣省，并逐步擴展到亞洲、歐洲、美國等地的專業(yè)賽車隊。在東南亞賽車界有很高的知名度和影響力。

自成立以來，aai一直積極參與和挑戰(zhàn)海外賽事，包括日本、澳門、泰國、馬來西亞、中國、歐洲等地。對于aai團隊來說，挑戰(zhàn)是必須，突破是責任，超越是aai團隊執(zhí)著的態(tài)度。

因為在國際比賽中的出色表現(xiàn)，aai戰(zhàn)隊也獲得了日本職業(yè)賽車界的肯定，被公認為臺灣省第一支職業(yè)賽車隊，被國內(nèi)外媒體譽為臺灣省最強賽車隊。

我們今天采訪的主角是aai團隊的創(chuàng)始人陳俊山先生，大家都叫他“阿山哥”。

走進aai戰(zhàn)隊的臺灣省總部，一進門就能感受到濃郁的賽車氛圍?？梢钥吹礁鞣N海報，賽車，改裝產(chǎn)品等。除了參加各大比賽，aai還從事各種車型的改裝和賽車相關(guān)產(chǎn)品的代理。目前，aai擁有400多家經(jīng)銷商。阿山哥一邊帶我們參觀，一邊介紹aai的成長經(jīng)歷?？梢钥闯觯⑸礁鐬榱艘恢Ш臀乙粯哟蟮年犖?，用了大半輩子的時間努力培養(yǎng)自己的孩子。

除了各種改裝件和賽車用品，這個臺灣省隊獲得的所有榮譽都陳列在這個兩層辦公室的每個角落。阿山哥介紹，很多都是和AMG共同完成的。

作為一名職業(yè)賽車手，山姆大叔駕駛過無數(shù)的汽車。根據(jù)不同的比賽，他們會選擇不同類型的車輛參加比賽，AMG也是aai最常用的賽車之一。為了在比賽中發(fā)揮的更好，車手們平日里經(jīng)常會開一些AMG車型作為體驗，比如SLS，C63，E55，AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），GLA 45等等?，F(xiàn)在車隊里有SLS AMG GT3和AMG GT，不過很遺憾，這些車目前不在臺省，正在參加其他的房車賽。

陳俊山如何評價AMG？與競爭對手寶馬M POWER和奧迪rs相比，奔馳AMG有什么特點？

陳俊山：奔馳(臺灣省稱奔馳)AMG相比寶馬M動力和奧迪RS更豪華，同時裝備也更齊全，非常適合日常代步。

陳俊山：奔馳一直很重視舒適性和豪華性，而AMG更偏向運動性，性能和普通版有很大區(qū)別。對于我們這些司機來說，除了對動力有更高的要求之外，我們還希望它能兼顧一些豪華舒適的屬性，這一點AMG比寶馬M動力和奧迪rs做得更好。即使是性能更強的AMG也能更流暢的調(diào)節(jié)油門。

其實不只是AMG。奔馳在臺灣省的銷量一直很好，尤其是奔馳新系列，新S級和E級。在整體駕駛體驗、油門、轉(zhuǎn)向、豪華方面都達到了很高的水準，AMG車型的動力表現(xiàn)非常出色。對于現(xiàn)在的消費者來說，大家都希望買一輛均衡全面的車，AMG正好滿足了不同場合的需求。相比之下，寶馬在臺灣省賣得好，奧迪賣得差一點。原因很簡單。我們希望以幾乎相同的價格買到更豪華的配置和設(shè)計。顯然奔馳做的更好。

山姆大叔高度評價AMG?？梢?，AMG在50年的發(fā)展歷程中，伴隨著無數(shù)輝煌的傳奇。無論是在賽車領(lǐng)域還是日常使用領(lǐng)域，AMG強大的性能、豪華體面的外觀和內(nèi)飾都讓它更受歡迎。

給陳俊山印象最深的AMG模式是什么？

陳俊山：我最喜歡的AMG機型是SLS AMG。這輛車我用了很長時間。它的性能很好，扭矩充沛，發(fā)動機聲音悅耳，車身重心很低，穩(wěn)定性很好，除了懸掛有點硬。此外，SLS AMG還有一個非常經(jīng)典的“鷗翼門”設(shè)計。這輛車太經(jīng)典了，以至于我們跑GT賽車的時候還在用這輛車。因為在GT3賽車界，AMG有著非常好的聲譽。首先，它的6.2L V8發(fā)動機動力輸出強勁，最重要的原因是它的可靠性和穩(wěn)定性。尤其是像勒芒、新伯格林這樣的耐力賽，故障率很低，這一點很重要。

2014年，aai再次參加亞洲勒芒耐力賽，最終獲得“年度最佳車隊”和“年度最佳車手”的稱號。與此同時，2015年，AAI正式受邀參加勒芒24小時耐力賽，成為首支參賽臺省勒芒24小時耐力賽的隊伍。

陳俊山最喜歡的AMG車型是SLS AMG，所以眾所周知，奔馳已經(jīng)完全取代了渦輪增壓發(fā)動機，最具代表性的就是4.0T V8取代了經(jīng)典的6.2L V8發(fā)動機。

陳俊山：4.0T V8發(fā)動機的C63和AMG GT我也體驗過。不得不承認這款發(fā)動機性能全面，但已經(jīng)完全超越了之前的自然吸氣發(fā)動機。

陳俊山：這款4.0T V8發(fā)動機潛力很大，我們也嘗試過做一些調(diào)整。改進是顯而易見的，但AMG并沒有為了更平衡的表現(xiàn)而過于激進地調(diào)整它。不管是哪個車型，AMG對變速箱的調(diào)校也很好，整體反應(yīng)和換擋速度都很快。

接下來，我們參觀了阿山專門用于改裝的車間。我們可以看到目前車間里有幾臺本田fd2。在談到日系和德系性能車的區(qū)別時，阿山坦言，德系在追求極致的速度感和性能上優(yōu)勢明顯，尤其是AMG。臺灣省深受日系車文化的影響，但這幾年可以看到越來越多的多德性能車開始占領(lǐng)市場，人們的觀念也在發(fā)生變化。

陳俊山如何看待改裝成為一名司機？

陳俊山：如果不是從事專業(yè)比賽，我不建議過渡改裝，因為原車的調(diào)校是最平衡的狀態(tài)。而如果我想成為一名職業(yè)車手，我想我一定要謹慎，因為除了天賦，這項運動是非常昂貴的。

陳俊山的日常代步車是一輛AMG GLA 45。他覺得這輛滑板車怎么樣？

與普通的奔馳-AMG GLA 45相比，陳俊山是EDITION 1的版本，特殊的車身涂裝和專屬的20英寸鋁合金輪轂，四周環(huán)繞，尾部更大的擾流板，也讓這款車看起來更注重性能。

作為一個常年在場上的阿山哥，估計會選擇一個AMG而不是走。相比之前搭載大排量V8發(fā)動機的更高級別車型，這款搭載四缸2.0T發(fā)動機的GLA 45能否滿足阿山哥對動力的需求？

陳俊山：當時選擇GLA 45是因為想買一輛外觀炫酷又實用的車，又不想太大。畢竟在臺北停車不是很方便。A45對我來說有點小，所以我選擇了GLA 45。一開始只是想買下來體驗一下。開了一年多才賣掉。沒想到打開一段時間后非常好用，空間也不錯。現(xiàn)在快三年了，我已經(jīng)放棄了賣掉的想法。

其實我對動力的需求比較高。雖然只搭載四缸2.0T發(fā)動機，但最大功率360Ps，扭矩450Nm。它的性能很好，沒有輸給現(xiàn)在市面上很多六缸性能車，這是我最滿意的。

當然，這款車的運動套件也很吸引人，這也是我當時選擇購買的原因之一，并沒有對其進行任何改裝，因為我覺得現(xiàn)在的狀態(tài)，包括外觀和性能都足夠了。

陳俊山：最喜歡現(xiàn)在的GLA 45座椅。它非常運動，具有很好的包裹性和支撐性，并且外形美觀。

無論普通的奔馳車型還是AMG車型，內(nèi)飾確實比寶馬和奧迪好，看起來很有戰(zhàn)斗性，三輻方向盤握感極佳。

總結(jié)：

如今AMG這三個字母的意義已經(jīng)不是單純的高性能品牌那么簡單了。更多的時候，它代表著一種信仰，一種地位，成為了無數(shù)人的夢想座駕。在和阿山哥聊天的過程中，我不禁發(fā)現(xiàn)，即使是像他這樣已經(jīng)在郭開過那么多超級跑車的職業(yè)車手，也在言語中表達著對AMG的敬佩。

臺灣省之行沒有結(jié)束。我們告別了阿艾和亞山。我們采訪的下一位AMG車主開的是什么車？小編，我會先在這里賣掉它。我相信超過99%的人會更喜歡AMG。讓我們在AMG 50周年的下一篇文章中再見吧。

(注：本文轉(zhuǎn)載自愛歌汽車)