東風(fēng)英菲尼迪Q50L性能測評以及東風(fēng)英菲尼迪Q50L配置體驗(yàn)

一些國人認(rèn)可的車型的本土化是有效刺激其銷量的捷徑，尤其是在豪華品牌中。這個(gè)市場一直是德國三駕馬車的天下。作為日系奢侈品牌，英倫和菲尼迪自然不甘心這樣的結(jié)局。于是，他們在上個(gè)月推出了首款國產(chǎn)車型英倫和菲尼迪Q50L。

國產(chǎn)Q50L只有2.0T，一個(gè)排量有5款，售價(jià)279.8-429.8萬元。(這次我們實(shí)際拍攝的2.0T運(yùn)動(dòng)版售價(jià)34.98萬)。此外，進(jìn)口Q50的短軸版本將不再提供2.0T車型，僅提供3.7L和3.5混動(dòng)版本，被認(rèn)為是為國產(chǎn)車型讓路。

形狀分析

在國產(chǎn)化的道路上，Q50L與同級別德系車相比明顯來的有點(diǎn)晚，失去了一定的市場份額。亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚。作為后來者，Q50L可以充分發(fā)揮其“拿來主義”，比如它遵守了國產(chǎn)化和加長軸距的特點(diǎn)，軸距達(dá)到2898mm，比進(jìn)口車型高出48mm，有足夠的資本與對手抗衡。

在熟悉了ABB(奧迪、寶馬、奔馳)的外觀之后，這款Q50L就像是新注入的血液，帶來了一定的新鮮感，前臉的視覺沖擊一般，沒有那種兇狠的感覺，但是這種出自家族的線條一直讓人沉醉。

如果你注意細(xì)節(jié)，很容易觀察到Q50L想要傳達(dá)的犀利感。我們之前說過，后視鏡并沒有什么特別的地方，但是集成在上面的轉(zhuǎn)向燈線條犀利復(fù)雜，也帶來了這樣的凸出效果。

尾部整體造型與進(jìn)口版相同，但左側(cè)新增加的“東風(fēng)英菲尼迪”標(biāo)識和右側(cè)的“Q50L”出賣了其身份。另一方面，或許因?yàn)槭瞧放频氖状伪就粱@首《東風(fēng)英菲尼迪》讀起來并不輕松，毫無疑問意義重大。我相信只要產(chǎn)品的競爭力足夠硬，順利只是時(shí)間問題。