為什么路越寬越好 越容易出事？

這兩天，“網(wǎng)絡名人催眠隧道”火了。據(jù)業(yè)主介紹，沈陽勝利大道快速路高架橋隧道頂部采用鋼梁與玻璃交錯設計。陽光斑駁，睜不開眼睛。前路不明，有很強的催眠作用。它被稱為催眠大師。除了「網(wǎng)絡名人催眠隧道」，你還見過哪些「危險」的路況？現(xiàn)實生活中，司機經(jīng)常會遇到非常不合理的設計和場景，容易分散司機的注意力，讓司機昏昏欲睡。現(xiàn)代交通的壓力越來越大，尤其是城市道路變得越來越復雜。有些高速公路遇到城市道路樞紐，升級改造比較復雜。說起立交，誰不知道重慶黃店灣立交？路上有20盞連接八個方向的燈，設計成彎轉的，一眼就能看到密密麻麻的燈。也可以說是史上最復雜的立交橋。層層油燈，如果你迷失在其中，成千上萬的黑白標志會以相同的間隔經(jīng)過，容易產(chǎn)生“催眠”效果。還有立交橋和道路重疊包裹，堪比“盜夢空間”，容易頭暈，駕駛體驗差。比如有直路，司機會在過于簡單的道路環(huán)境下犯困，導致交通事故。比如新疆夏星哈密-鄯善-火焰山-吐魯番葡萄溝口公路，雙向車道，路況好且直，車速不經(jīng)意間可達160 - 180KM。特別是從夏星鎮(zhèn)到漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）密爾頓市，路況非常好。離開夏星峽谷后，它很快穿過山谷，有幾個彎曲，然后它是平坦和直的。白天在陽光下開車很容易疲勞，尤其是在夕陽下，沒有遮擋很容易麻痹。這在國外也是很常見的，比如連接西澳和南澳的荒涼公路艾爾公路，全長1675公里，其中146.6公里是從巴拉多到卡尤納的直路！還可以當飛機跑道！號稱澳洲“最長最直的路”！自修建以來，它被司機們稱為最直的路，也是最孤獨的路，很容易犯困。美國的“魔鬼之路”更可怕。這條路是科羅拉多大峽谷的U型路，經(jīng)常發(fā)生翻船事故。正因為如此，這條路也被稱為“死胡同”。在這條路上發(fā)生事故的所有車輛都沒有剎車的跡象。令人驚訝的是，事故發(fā)生前，他們并沒有剎車，而是處于加速狀態(tài)。為什么越好的路越危險？研究表明，在過于平坦、筆直或有視錯覺的道路上高速行駛，容易發(fā)生交通事故。這是有科學依據(jù)的。首先，由于發(fā)動機狀態(tài)不變，駕駛一段時間后，由于缺乏感官刺激，駕駛員的疲勞、嗜睡、速度感和快速反應能力大大降低，這種情況下容易發(fā)生交通事故。而且由于眼睛的視覺特性，汽車駕駛員長時間盯著無限遠的地方，會產(chǎn)生近的看遠的視差，對安全駕駛極為不利。另外，最簡單的就是，如果路太直，司機眼睛盯著前方，不知道手腳的動作，大腦很容易陷入慣性思維，不知不覺就會犯困。盯著一件事容易發(fā)瘋，人的其他動作少了，思想就會變得懶惰。怎么解決疲勞的問題？很多事情只有事后才能發(fā)現(xiàn)。道路建設也是如此。但道路是死的，司機和道路設計者是活的，所以總有辦法處理和解決。司機朋友希望智虎理解，做好防范。關于直路，各國對路段長度進行了限制。很多國家對高速公路直線段的長度都有限制，一般設計直線段不超過時速1/40-1/20公里。高速公路按時速120公里設計，高速公路直道長度不得超過3公里至6公里。

中國京津塘沽高速公路全長152公里，彎道超過33個，其中有10多個是有意設置的彎道。綜上所述，“彎道”的作用就是通過集中注意力、清醒頭腦、機智應對、強行提高車輛限速來減少交通事故的發(fā)生。所以我們發(fā)現(xiàn)，在筆直的草原上，很多路都有彎道。另外，很多道路上都有公益廣告的大路牌，有緩解司機視覺疲勞，刺激睡意的動力。高速公路和長隧道的設計者也很快發(fā)現(xiàn)了問題，并在景觀和標志設計方面做出了足夠的努力。由于著名的秦嶺隧道太長，隧道內設置了三條150米長的特殊光帶。通過不同燈光和滑道圖案的變化，駕乘者可以看到“藍天”、“白云”、“彩虹”等場景。司機都是超長隧道。通過改變模式，根據(jù)房地產(chǎn)，他們可以盡可能安全地駕駛。但是，道路再科學、再規(guī)范，最終決定安全的還是駕駛員，人是主動的，車是機械的，車是人的意識主導的。所以，主觀意識是最重要的。要明白快與慢的關系，很多交通事故的一個主要原因就是一味的沖?！笆谰潘佟笔抢显?，但也有道理。在長跑的過程中，一定要選擇幾種類型的音樂。心煩的時候聽聽舒緩的音樂，無聊的時候聽聽動感的音樂，反向聽覺刺激有助于保持心情。對于復雜的城市道路和不熟悉的高速公路，需要好用的導航軟件，避免遇到困難時手忙腳亂。路看起來越直，你就應該越警惕。直路未必沒有危險。專心開車，不要累。如果長時間開車后感到疲勞，一定要找附近的停車場或服務區(qū)休息，小睡一會兒或用冷水洗臉，可以適度緩解疲勞。汽車和道路都是為駕駛員服務的，我們要利用好它們，盡量調動人的主觀能動性，克服道路上的不利因素，為自己的安全駕駛保駕護航。