自動變速器油泵的類型和工作原理

機油泵的作用是為液力變矩器和液壓控制系統(tǒng)提供一定壓力和流量的液壓油，保證行星齒輪機構等各種摩擦副的潤滑需要。

機油泵安裝在變矩器的后部，由變矩器后端的軸套驅動。在自動變速器的供油系統(tǒng)中，常用的油泵有內齒輪油泵、轉子油泵和葉片油泵。

自動變速器油泵通常安裝在變矩器的后部，由變矩器殼體后端的軸套驅動。在自動變速器的供油系統(tǒng)中，有定量泵和變量泵兩種油泵。

定量油泵

常用的定量泵有內齒輪泵、轉子泵和葉片泵，內齒輪泵仍是應用最廣泛的一種。

內齒輪泵主要由外齒輪、內齒輪、月牙隔板、泵殼和泵蓋組成。其齒輪緊密安裝在泵體內腔中，外齒輪為主動齒輪，內齒輪為從動齒輪，月牙形隔板將外齒輪和內齒輪隔開。內外齒輪以微小的間隙緊靠在月牙形隔板上。泵體是鑄造的，精加工后泵體內有很多油道，包括進油口和出油口。泵蓋也是一個成品鑄件，有許多油道。泵蓋和泵體用螺栓固定在一起。

油壓室

與內齒輪泵嚙合的月牙形隔板將內齒輪和外齒輪之間的空容積分成兩部分。當齒輪轉動時，齒輪的齒從嚙合進入分離部分，其體積由小變大，稱為吸油腔。齒輪從分離到嚙合體積由大變小的部分稱為油壓室。

由于內外齒輪的齒頂與月牙形隔板緊密配合，吸油腔和油壓腔相互密封。發(fā)動機運轉時，變矩器殼體后端的軸套帶動外齒輪和內齒輪一起運轉。此時，在吸油室內，外齒輪和內齒輪的容積不斷增大，造成局部真空，油底殼中的液壓油從進油口被吸出。隨著齒輪的轉動，齒間的液壓油被帶到油壓室(在油壓室中，由于外齒輪和內齒輪的不斷嚙合，體積不斷減小，液壓油從出油口排出)。內齒輪泵的排量取決于外齒輪的齒數(shù)、模數(shù)和齒寬。

油泵的實際泵送量會小于理論泵送量，因為油泵的各個密封間隙都有一定的泄漏。

齒輪泵中的齒輪

內齒輪泵是自動變速器中應用最廣泛的油泵。具有結構緊湊、體積小、重量輕、自吸能力強、流量波動小、噪音低等特點。

轉子泵由一對相互嚙合的轉子、泵殼和泵蓋組成。它的排量取決于內外轉子的齒數(shù)、齒形、齒寬和偏心距。齒數(shù)越多，齒廓、齒寬和偏心度越大，位移越大。

內齒輪泵應用廣泛。具有結構緊湊、自吸能力強、流量波動小、噪音低等特點。它主要由主動齒輪、從動齒輪、泵殼和泵蓋組成，如圖2-68所示。

從動齒輪2為內齒圈，在泵體的齒輪槽內設有月牙形隔板3，將主動齒輪和從動齒輪的嚙合部分隔開，形成高壓和低壓兩個工作腔，保證油泵的正常工作。主動齒輪內圈有兩個對稱的凸鍵，安裝在伸出軸端的液力變矩器泵葉輪的鍵槽內。因此，只要發(fā)動機轉動，液力變矩器就帶動主動齒輪轉動，使油泵處于供油狀態(tài)。從泵蓋軸端伸出的花鍵與液力變矩器中導輪的單向離合器連接。

日歷年度(calendar year)

發(fā)動機運轉時，帶動機油泵的內外轉子同向旋轉。內轉子是主動齒輪，外轉子的轉速比內轉子慢一檔。隨著轉子的轉動，工作室的容積不斷變化。當轉子順時針旋轉時，內外轉子中心線右側的工作室容積由小變大，形成局部真空。液壓油從吸油口吸入，內外轉子中心線左側的工作腔容積由大變小，液壓油從出油口排出。

葉片泵

泵由定子、轉子、葉片、外殼和泵蓋組成。轉子由變矩器殼體后端的軸套驅動，繞其中心旋轉(定子是固定的，轉子和定子不同心，兩者之間有一定的偏心)。葉片泵的排量取決于轉子直徑、轉子寬度和轉子與定子之間的偏心距。轉子的直徑和寬度越大，轉子和定子之間的偏心距就越大，葉片泵的排量就越大。葉片泵具有運行平穩(wěn)、噪聲低、油量均勻、容積效率高等優(yōu)點，但其結構復雜，對液壓油的污染較為敏感。

如圖所示，泵由定子、轉子、葉片、殼體和泵蓋組成。

轉子由液力變矩器殼體的軸套驅動，并繞其中心旋轉，而定子是固定的。轉子和定子不同心，它們之間有偏心。當轉子轉動時，在離心力的作用下，葉片向外膨脹并緊貼定子內表面，隨著轉子的轉動在轉子葉片槽內往復運動，從而在相鄰葉片之間形成一個密封的工作腔。如果轉子順時針旋轉，轉子和定子中心線右側的工作室容積會逐漸增大，從而產(chǎn)生一定程度的真空。液壓油將從進油口吸入，轉子和定子中心線左側的工作腔容積逐漸減小，液壓油將從出油口排出。

可變油泵

為了保證自動變速器在發(fā)動機低轉速時能為其部件提供足夠流量和壓力的液壓油，機油泵的排量應該足夠大。

定量泵泵送的油量與轉速的增加成正比。當發(fā)動機高速運轉時，泵油量會大大超過自動變速器的實際需要。過多的泵油增加了阻力，從而增加了發(fā)動機的負荷和油耗，造成一定的功率損失。

因此，汽車自動變速器的葉片泵設計為變量泵。這種葉片泵的定子不是固定在泵殼上，而是可以繞銷軸擺動，以改變定子和轉子之間的偏心距，如圖3 .40所示。當油泵運行時，定子3的位置由來自定子側控制室內油壓調節(jié)閥的反饋油壓控制。

油泵轉速低時，泵送的油量小，油壓調節(jié)閥關小反饋油路，降低反饋壓力。在回位彈簧的作用下，定子繞銷軸順時針擺動一個角度，加大了定子和轉子之間的偏心和位移。

當發(fā)動機轉速超過一定值時，變量泵的泵油量不會增加，從而降低了油泵在高速時的運行阻力，提高了汽車的燃油經(jīng)濟性。