自動擋降檔頓挫

1、發(fā)動機油路堵塞：發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，是發(fā)動機的動力來源。如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，導致產生頓挫感。

解決辦法：需要檢查發(fā)動機油路是否臟污，檢查進氣門、噴油嘴有無積碳，及時清理即可。

2、變速箱油臟：此問題會導致變速箱油路發(fā)卡不順暢、電磁閥損壞，變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

解決辦法：清理并更換變速箱油。

3、車輛處于磨合期間：汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因為車輛動力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，加上變速箱電腦有自主學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。

解決辦法：屬于汽車磨合期，出現(xiàn)頓挫為正常情況。

4、調整不當：自動擋降檔產生的頓挫都會出現(xiàn)，只不過是誰明顯誰不明顯的問題。如果變速箱調教的很好那么它會在最合適的時候換擋，這樣幾乎感覺不到頓挫，而若變速箱調教缺陷或者出現(xiàn)故障那么TCU接受的信息不準確或者既定的邏輯區(qū)間和實況有偏差就會出現(xiàn)頓挫。

解決辦法：可以到4s店或專業(yè)維修點進行調整。

5、傳感器故障：節(jié)氣門傳感器、車速傳感器等很多傳感器異常導致TCU邏輯錯誤，變速箱換擋的指令是由TCU控制的，也就是什么時候該升檔什么時候該降檔都是由TCU接受來自節(jié)氣門、車速傳感器、轉速傳感器等等傳遞來的信息然后根據(jù)駕駛員的操作對車輛運行狀態(tài)進行綜合預估判斷。如果分析出的結果在既定設置的換擋區(qū)間那么變速箱就會自動換擋，反之會繼續(xù)保持原檔位。

解決辦法：需要逐一排查各個傳感器，如有故障及時維修或更換。

6、變速箱離合器泄壓：變速器泄壓主要是指液壓控制系統(tǒng)中的低油壓。液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)一般由油泵、限壓閥、調壓閥、換擋閥和鎖止閥組成。這些部件能為變速器提供穩(wěn)定而充足的油壓，并能調節(jié)液壓系統(tǒng)的油壓，一旦這些部件損壞就有可能出現(xiàn)變速箱離合器泄壓的問題。

解決辦法：需要到專業(yè)維修點逐一排查油泵、限壓閥、調壓閥、換擋閥和鎖止閥，發(fā)現(xiàn)故障立刻維修或更換。

7、變速箱油未添加到標準：如果變速箱油少了或者多了，變速箱長期沒換、變質都會導致這個故障出現(xiàn)。

解決辦法：需要檢查變速箱油量是否合適，添加變速箱油時應選擇高品質油，以免損壞變速箱。

8、換擋電磁閥故障：換擋電磁閥有故障，會出現(xiàn)變速箱換擋頓挫、打滑、入擋沖擊、無法升擋等情況。

解決辦法：需要立刻到專業(yè)維修點及時進行檢修，避免對車輛造成更大的傷害。

除以上故障原因外，還有以下原因，屬于自動擋汽車的正?，F(xiàn)象，無需維修：

1、變速箱和油門速度不匹配：升檔頓挫多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

2、能量回收系統(tǒng)介入：降檔頓挫多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成負擔，影響發(fā)動機的轉速，使發(fā)動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就頓挫了。

3、渦輪增壓介入：低速頓挫很多寶馬車主有這情況，剛啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉速。