麥弗遜式懸架的優(yōu)缺點(diǎn)?

麥弗遜懸掛的優(yōu)點(diǎn)是擁有良好的響應(yīng)性和操控性,該懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、非簧載質(zhì)量小、響應(yīng)較快、制造成本低、發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系易于布置、能與多種彈簧相匹配及能實(shí)現(xiàn)車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是這種懸架在變形時(shí),主銷的定位角和輪距都會(huì)變化,如果設(shè)計(jì)不當(dāng),就會(huì)大大影響汽車的使用性能。

在開始回答問題之前，我們先要搞清楚什么是多連桿懸架，什么是麥弗遜式懸架：圖1 多連桿式懸架構(gòu)造圖多連桿懸架：顧名思義，多連桿懸架就是指由三根或者三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能夠提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)，主要由三到五根及以上的連桿、減震器和減震彈簧組成。

圖2 麥弗遜式懸掛構(gòu)造圖麥弗遜式懸架：麥弗遜式懸架是當(dāng)今世界使用最廣泛的轎車前懸掛之一。麥弗遜式懸架由螺旋彈簧，減震器，三角形下擺臂及橫向穩(wěn)定桿組成，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前后左右四個(gè)方向偏移，限制彈簧只能做上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長(zhǎng)短及松緊來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及性能。

下面回歸正題讓我們看下二者的優(yōu)缺點(diǎn)：多連桿懸架：多連桿懸架的優(yōu)點(diǎn)是舒適性較好，減小車身傾斜；使輪胎抓地力更好，提高車輛操控性。但多連桿懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，后期維修成本高；材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本以及制造成本遠(yuǎn)高于其他類型的懸掛。而且其本身占用空間大，普通經(jīng)濟(jì)車型出于成本和空間的考慮較少使用這種懸架，故我們通常在空間較大、價(jià)格較高的高檔品牌車型才能見到此懸架。

麥弗遜式懸架：麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，占用空間小，因而后期維護(hù)費(fèi)用較低；舒適性較好，車輛操控性較好。但由于麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)構(gòu)造為直筒式，對(duì)左右方向的沖擊力缺乏阻擋力，抗剎車點(diǎn)頭效應(yīng)較差，懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，耐用性不高，減震器容易漏油需要定期更換。

綜上所述，多連桿懸架舒適性及穩(wěn)定性要比麥弗遜式懸架好，但是空間占用及后期維護(hù)成本則是麥弗遜式懸架優(yōu)勢(shì)略大。

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