如何改善汽車積碳？

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改善汽車積碳的做法：建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬(wàn)至4萬(wàn)公里時(shí)做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對(duì)車輛的進(jìn)氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進(jìn)行清積碳的操作。

汽車積碳一直是車主們頭疼的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，很多朋友在買車后都會(huì)關(guān)注積碳的問題。究竟什么是積碳呢？

日常行車過(guò)程中車主如何減少汽車積碳的形成呢？今天，中華汽車網(wǎng)校就給大家好好說(shuō)說(shuō)積碳。

積碳的主要成分就是炭。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中，空氣通過(guò)節(jié)氣門進(jìn)來(lái)之后，經(jīng)過(guò)濾芯的過(guò)濾再通過(guò)進(jìn)氣門的開啟閉合進(jìn)入到氣缸內(nèi)進(jìn)行壓縮與燃油一起燃燒做功并最后通過(guò)排氣門排出，在這個(gè)過(guò)程中參與燃燒的一個(gè)是空氣一個(gè)是汽油。

空氣里面有灰塵、汽油里面有雜質(zhì)，活塞上下做功的時(shí)間是特別短的，一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候是每分鐘800轉(zhuǎn)，而這些東西并不能在短時(shí)間內(nèi)完全的燃燒，還來(lái)不及燃燒完后面的空氣和燃油就又進(jìn)來(lái)了，那這些東西又由于高溫只能變成膠狀的、顆粒狀的東西附著在活塞、噴油嘴、氣門等一切能夠接觸到的地方，最終形成積碳。

任何發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)有積碳產(chǎn)生，七八萬(wàn)公里的車如果一直沒有進(jìn)行積碳處理，那么不管你是奔馳寶馬還是長(zhǎng)安五菱，結(jié)果都是一樣的。

如果一直在市區(qū)使用那么積碳會(huì)更多，當(dāng)積碳越來(lái)越多的時(shí)候，就會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)空氣和燃油的正常燃燒了。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度很高，這些膠狀物又有吸油的特性，吸附一部分燃油后參與正常燃燒的燃油就少了。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力尤其是提速就會(huì)變得“遲鈍”，出現(xiàn)油門不靈敏等現(xiàn)象。

再嚴(yán)重的，當(dāng)積碳吸附的燃油足夠多的時(shí)候，氣缸內(nèi)的混合氣體都會(huì)燃燒。

由于積碳是不可避免的，危害又很大，所以很多號(hào)稱能夠徹底消滅積碳的產(chǎn)品雨后春筍般的冒了出來(lái)，甚至有些燃油添加劑都打出了清除積碳的旗號(hào)。

燃油添加劑是添加到油箱里的，隨著燃油一同進(jìn)入氣缸，但是隨著添加劑進(jìn)入氣缸的同時(shí)，空氣里面的雜質(zhì)也一同進(jìn)入了，更不要說(shuō)燃油里雜質(zhì)成分很多添加劑不可能完全的將雜質(zhì)中和掉，這就決定了添加劑并不能夠清潔積碳，至多是延緩積碳形成的過(guò)程。

那么，車主應(yīng)該如何改善汽車積碳的形成呢？很簡(jiǎn)單，日常生活中注意以下幾個(gè)駕駛習(xí)慣就好了。

1、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度所需的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。

2、注意熄火時(shí)機(jī)對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬(wàn)至4萬(wàn)公里時(shí)做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對(duì)車輛的進(jìn)氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進(jìn)行清積碳的操作。