豪華品牌汽車(chē)?yán)麧?rùn)有多高？幾萬(wàn)塊錢(qián)都是零錢(qián)！

豪華車(chē)品牌在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)占比是多少？想必很多朋友在這個(gè)問(wèn)題上無(wú)法給出一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，但有一點(diǎn)我們可以肯定的是，在汽車(chē)這個(gè)大餅里，豪華車(chē)品牌肯定會(huì)比合資品牌車(chē)型獲得多得多的利潤(rùn)。即使是同一個(gè)平臺(tái)出口的產(chǎn)品，只要掛個(gè)奢侈品牌票，溢價(jià)能力也會(huì)高很多。且不說(shuō)這些豪華品牌的頂級(jí)車(chē)型，幾百萬(wàn)的昂貴價(jià)格給他們帶來(lái)的更多的是客觀(guān)利潤(rùn)，也是驗(yàn)證這個(gè)豪華品牌的品牌形象和品牌影響力的時(shí)候了。

眾所周知，除了BBA(奔馳、寶馬、奧迪)，其他豪華品牌車(chē)，雖然有些車(chē)型也是性?xún)r(jià)比高，值得購(gòu)買(mǎi)。但是，有一些“頂級(jí)”的豪車(chē)，卻沒(méi)有吸引我們?yōu)樗疾ǎ瑸樗I(mǎi)單的吸引力。比如捷豹的XJL和雷克薩斯的LS，這兩個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該已經(jīng)和奧迪A8、寶馬7系不相上下了。但出乎意料的是，這兩款車(chē)在內(nèi)地市場(chǎng)并不能取得很好的成績(jī)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者還是更關(guān)注名字更響亮的BBA品牌。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，要想保證銷(xiāo)量，增加產(chǎn)品在消費(fèi)者眼中的新吸引力。汽車(chē)廠(chǎng)商不得不拿出針對(duì)市場(chǎng)的措施，最簡(jiǎn)單粗暴的就是打價(jià)格戰(zhàn)。比如捷豹XJL，所有懂車(chē)的朋友都知道，它的產(chǎn)品力和BBA一樣，但是在中國(guó)的銷(xiāo)量卻是一塌糊涂，甚至很難突破100臺(tái)。

為了改善這種情況，捷豹首先調(diào)整了價(jià)格。據(jù)說(shuō)有些地方甚至能拿到65折，換句話(huà)說(shuō)，最多能拿到40多萬(wàn)的優(yōu)惠。然而，雖然如此誘人的優(yōu)惠在短期內(nèi)吸引了眾多車(chē)主，但這種大幅優(yōu)惠的非理性做法，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)疑會(huì)對(duì)捷豹的品牌形象和市場(chǎng)口碑造成不良影響。

還有，雷克薩斯LS作為雷克薩斯的頂級(jí)車(chē)型，比上面提到的捷豹XJL有更好的產(chǎn)品力。但是由于種種原因，今天這款車(chē)在市場(chǎng)上的反應(yīng)也是半溫不火。雷克薩斯也以大幅優(yōu)惠解決這一問(wèn)題，降價(jià)幅度可達(dá)20萬(wàn)元。雷克薩斯LS是日系車(chē)中的老大哥，但在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻碰不到，真的讓人有點(diǎn)心酸。

不過(guò)這兩款雖然給了這么大的優(yōu)惠，但還是能保證保底銷(xiāo)量的。這一方面反映了豪華車(chē)的暴利，另一方面也在一定程度上說(shuō)明了這些二線(xiàn)豪華品牌的“難言之痛”。一些早早買(mǎi)車(chē)的車(chē)主看到降價(jià)的消息可能會(huì)心痛。這里的師傅拿一句話(huà)勸你“早買(mǎi)早享，晚買(mǎi)享優(yōu)惠”