汽車d檔和s檔的區(qū)別
一、D檔和S檔的區(qū)別
總的來說,兩者在換擋的自動(dòng)控制邏輯上是不同的,以S為性能取向,以D為舒適性和經(jīng)濟(jì)性取向。
d(駕駛)是前進(jìn)檔。在這個(gè)檔位行駛時(shí),液壓系統(tǒng)的控制裝置會(huì)按照設(shè)定的程序換擋,整個(gè)過程完全按照設(shè)定的邏輯運(yùn)行。直接踩油門就行了。
s(運(yùn)動(dòng))是運(yùn)動(dòng)裝備。當(dāng)你放入這個(gè)檔位時(shí),液壓系統(tǒng)只能接通前進(jìn)檔的一檔和二檔,自動(dòng)變速箱只能在這兩個(gè)檔位之間自動(dòng)切換,但你不能放入高檔位。如果你以后向上轉(zhuǎn)移,你自然會(huì)獲得更強(qiáng)的力量。從D檔換到S檔會(huì)有明顯的降檔,所以強(qiáng)制降檔是為了獲得更大的輸出扭矩,讓車開得更猛。
1.s檔比D檔更靈敏。
掛入S檔后,升檔將會(huì)延遲。在駕駛過程中,在S擋突然踩油門會(huì)反應(yīng)很快,但在D擋,就要稍微等一等,判斷車主是否不小心踩了一下而縮了回去,然后再進(jìn)行降檔,直到確定車主的意圖是快速加速。
2.s擋比D擋耗油多,不能頻繁使用。
在S擋時(shí),高速時(shí)噴油量大,所以汽車的油耗肯定會(huì)增加。雖然可以說可以瞬間提速,但超車時(shí)多采用這個(gè)檔位。這種檔位實(shí)際上是不改變其他工作環(huán)節(jié)的延遲升檔,會(huì)給變速箱帶來更大的負(fù)荷,對(duì)變速箱造成磨損。
2.用S擋上坡更有力。
這與手動(dòng)升檔、降檔和加速的原因相同。s擋把擋位限制在一擋和二擋,上坡更有力。上長坡或者出車庫的時(shí)候,相信大家都能感覺到用D擋沒有用S擋容易。
二、D文件和S文件的使用方法
1.在D和S文件之間切換
很多朋友會(huì)好奇什么時(shí)候把D擋換成S擋。是不是要先踩剎車再換S擋?或者超車后,從S換到D需要踩剎車嗎?下面給大家大致介紹一下自動(dòng)檔之間的切換方法:
駐車檔至駐車檔,駐車檔至駐車檔應(yīng)按下齒輪鎖和制動(dòng)器。
R轉(zhuǎn)n時(shí)不需要按齒輪鎖或剎車。
n到R,按下齒輪鎖和制動(dòng)器。
要前進(jìn),按下齒輪鎖和制動(dòng)器。
到達(dá)D/S時(shí)按下齒輪鎖,無需松開油或剎車。
直接推到SD就行了,不用松油,不用剎車。
到D(+,-),直接撥盤不用松油,剎車或齒輪鎖。推過去之后,直接是D擋對(duì)應(yīng)的擋位。
D(+,-)到D需要不用松油,不用剎車,不用排擋鎖,只需撥。撥回后,會(huì)根據(jù)速度、扭矩等,換到D擋的合適檔位。也就是說D(+,-)的三檔是5000rpm,切到D的時(shí)候可能是2000rpm的五檔。
2.啟動(dòng)時(shí)不要使用S文件。
以S擋起步不合適!提速是適得其反的,因?yàn)橐?、二擋齒在一、二擋停留時(shí)間過長,沒有車身重載就浪費(fèi)了提速。
3.不要高速使用S檔。
不要高速使用S擋,因?yàn)橛肋h(yuǎn)達(dá)不到6擋。一旦S擋過了90公里,發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)速高,聽起來不會(huì)很好聽,還會(huì)費(fèi)油。
由于動(dòng)力強(qiáng)勁,S擋在超車或爬坡時(shí)通常會(huì)切換到這個(gè)擋位。動(dòng)作完成后,將切換到更經(jīng)濟(jì)的D檔。畢竟S擋耗油多,容易磨損變速箱。沒有特殊情況還是少用為好。以上是自動(dòng)變速箱車的S擋和D擋的區(qū)別。同時(shí),每一個(gè)檔位都有一些使用方法。想開自動(dòng)變速箱車的司機(jī)要特別注意。
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