柯米克gt原裝輪胎 20款柯米克輪胎不是馬牌

官降1.4萬(wàn)元，柯米克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT值得買嗎？編輯長(zhǎng)途試駕后有話說(shuō)

想10萬(wàn)出頭買一臺(tái)合資品牌的SUV，現(xiàn)在市面上還是有一些選擇?？扇暨€想要目標(biāo)車型空間大一些、配置好一些、還好開(kāi)一點(diǎn)、油耗省一點(diǎn)，那還有得選么？

放在一個(gè)星期前，我可能會(huì)對(duì)有此疑問(wèn)的朋友回一句：別太貪心，您畢竟是只花了10萬(wàn)出頭，就想買臺(tái)合資品牌SUV不是？

然而，在這個(gè)星期之后，我可能會(huì)有另一種答案了（畢竟，認(rèn)知需要不斷被拓展）。而一切皆因?yàn)閺某啥纪岛Ｂ轀系穆飞?，我試駕了斯柯達(dá)柯米克GT。

在過(guò)去的4月底，上汽斯柯達(dá)進(jìn)行了一次幅度不小的全系官降，其中柯米克GT這款于去年11月份上市的新車，就隨之官降了1.4萬(wàn)元，以至于其TSI230 雙離合旗艦版，指導(dǎo)價(jià)也就12.59萬(wàn)元；而同系列的柯米克最低配車型的指導(dǎo)價(jià)則下探至8.99萬(wàn)元，價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。

2020年，是斯柯達(dá)成立125周年，其在中國(guó)市場(chǎng)已走過(guò)15個(gè)年頭。此番官降之下，隱藏的或許是斯柯達(dá)莫大的決心。

接著說(shuō)回柯米克GT，它是如何讓我有新答案、還迫不及待想與大家分享呢？容我先從試駕體驗(yàn)說(shuō)起。

01

動(dòng)力夠用且省油、底盤穩(wěn)且韌性好、手腳操作舒適

此次試駕的是柯米克GT TSI230 雙離合旗艦版，配有1.2T+7DSG的動(dòng)力組合，最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定的功率參數(shù)不算出色，但標(biāo)定的扭矩參數(shù)比較亮眼。

從成都到雅安的高速路面起伏不大，試駕車型在發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm以上的動(dòng)力輸出較好，滿載情況下加速超車讓人有一些信心。匹配的7DSG提供普通模式和運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式換擋略遲緩一些以提供較好的加速體驗(yàn)，普通模式換擋很積極能應(yīng)付絕大多數(shù)用車場(chǎng)景，時(shí)速70km/h即可升至7擋，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)于油耗，我在從海螺溝返程雅安的這一段路程做了簡(jiǎn)單測(cè)試。（此段路程包括211省道和京昆高速，其中211省道為山路，多為下坡，彎道及坡道路面亦有一些，京昆高速路面這段總體有起有伏。車內(nèi)共4位成年男性，駕駛風(fēng)格總體偏平穩(wěn)，但因是尾車、亦有多次急加速為跟上車隊(duì)）。

清零數(shù)據(jù)、近200公里的小計(jì)里程后，試駕車型的表顯油耗為4.7L/100km，是一個(gè)非?？捎^的數(shù)據(jù)了。

當(dāng)然，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，所以試駕車型在坡道起步、低轉(zhuǎn)速且滿載場(chǎng)景下的動(dòng)力表現(xiàn)弱一些。這應(yīng)算正常表現(xiàn)，而此類用車場(chǎng)景應(yīng)不多見(jiàn)。

除了在高速路上變道時(shí)，試駕車型的底盤給人的感覺(jué)較穩(wěn)外，在返程的山路過(guò)彎道時(shí)，它給人的信心亦較好；尤其是經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，底盤來(lái)自懸架的韌性表現(xiàn)出色。為了適應(yīng)普通用戶的駕駛習(xí)慣，方向略有合理的虛位、但總體比較準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向力度合適。

（后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，但韌性好；底盤整體性好）

另，油門、剎車踏板的位置和力度反饋合適，換擋桿、手剎操作舒適。

02

造型動(dòng)感、配置有亮點(diǎn)、空間較好、內(nèi)飾用料偏實(shí)用風(fēng)格

柯米克GT畢竟冠上了“GT”的名頭，故其外觀造型整體為動(dòng)感風(fēng)格。具體表現(xiàn)在，TSI230 雙離合旗艦版搭配有拼色車頂，側(cè)面設(shè)計(jì)有雙腰線且上腰線貫串前后、加上裝飾件的點(diǎn)綴很有力量感，車身型面的設(shè)計(jì)及過(guò)渡比較硬朗，輪輻造型也為旋轉(zhuǎn)式。

（設(shè)計(jì)有真實(shí)的對(duì)穿擾流通道，突出了運(yùn)動(dòng)感）

TSI230 雙離合旗艦版的配置有一些亮點(diǎn)，比如輪胎是馬牌的205/55 R17（兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)性），配有可開(kāi)啟的全景大天窗、一體式運(yùn)動(dòng)座椅，車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)（支持CarPlay/Carlife/Mirrorlink）、導(dǎo)航、倒車影像等。

（配有自動(dòng)大燈，比較實(shí)用）

對(duì)于一款小型SUV而言，基于4409mm車長(zhǎng)/1781mm車寬/1606mm車高/2610mm軸距的車格，柯米克GT的內(nèi)部空間算是較好的。以170cm、65kg的體驗(yàn)者來(lái)看，調(diào)整好前排位置后，后排腿部空間約有一掌余量、頭部空間一拳有余。當(dāng)然，如果后排地板中間凸起矮一些、中間座位配上頭枕，那么后排中間乘客的乘坐舒適性會(huì)更好。

（前后門板上的儲(chǔ)物空間比較大）

官方給出的后備箱空間為463-1510L，實(shí)際空間看上去也比較大、形狀也比較規(guī)則。當(dāng)然，如果后排座椅放倒后能與后備箱地板持平就更好了。

除了前述的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，試駕車型的內(nèi)飾還有體現(xiàn)“GT”名頭的設(shè)計(jì)，比如中控臺(tái)上的裝飾件印有“GT”字樣及其他色塊。而內(nèi)飾在其他用料方面，則多偏實(shí)用風(fēng)格，當(dāng)然也沒(méi)什么異味。

寫在最后：柯米克GT給人的產(chǎn)品印象是，它想迎合國(guó)內(nèi)年輕用戶的喜好，同時(shí)也延續(xù)了一些歐洲車型注重實(shí)用的特點(diǎn)。因此總體來(lái)說(shuō)，作為家用車，在官降之后，它值得被推薦。

關(guān)注車業(yè)雜談車家號(hào)，互動(dòng)將有機(jī)會(huì)贏取精美小禮品哦！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)?？旅卓溯喬バ吞?hào)尺寸

柯米克輪胎型號(hào)尺寸

柯米克的輪胎規(guī)格尺寸為205/60R16。備用胎為非全尺寸備胎。汽車的輪胎如同大家穿的運(yùn)動(dòng)鞋是一樣的，我們要買衣著適合的并且不磨腳的，那麼輪胎也是一樣，要選用合適的。每一個(gè)汽車輪胎都是有自身規(guī)格參數(shù)，務(wù)必要為汽車挑選適用于其車系的輪胎才可以保證安全駕駛。柯米克的輪胎除開(kāi)能夠采用原廠路航知名品牌外，假如資金情況可以得話，還能夠依據(jù)具體需要開(kāi)展拆換。

說(shuō)到輪胎的規(guī)格型號(hào)，大家接下來(lái)就為我們推廣下柯米克車子輪胎的主要數(shù)據(jù)信息主要參數(shù)：

205代表輪胎斷面的寬為205mm，輪胎斷面越寬，輪胎與路面的滑動(dòng)摩擦力就越大，抓耕地就越強(qiáng)；

60代表的是輪胎的輪胎扁平比，它代表為名斷面高寬比和為名斷面總寬的之比0.6；

R代表輪胎歸屬于子午線輪胎；

16代表相匹配的輪轂直徑為16英寸，增加輪轂直徑的一起就代表著與此同時(shí)會(huì)減少輪胎的輪胎扁平比。

柯米克磨合期多少公里

柯米克的磨合期在5000千米上下,在其中3000千米是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，剩余的是整車的整車磨合。磨合期一般指機(jī)械零部件在前期運(yùn)轉(zhuǎn)中觸碰、磨擦、牙齒咬合的全過(guò)程，稱之為磨合期。磨合期汽車轉(zhuǎn)速不必超出3000，車速不超120KM/h，不超重，不慌剎，不長(zhǎng)期的持續(xù)駕駛。磨合期沒(méi)校準(zhǔn)車速是多少最好是，可是不能超出120就可以了。

磨合也叫磨合期。汽車磨合期就是指新汽車或大修后的初駛環(huán)節(jié)，一般為1000~3000千米，這也是保障機(jī)械部件充足的觸碰、磨擦、融入、定形的基本上里程數(shù)。在這期間能夠調(diào)節(jié)和提高汽車各構(gòu)件適應(yīng)新環(huán)境的工作能力，并磨去零件上的凸出物。汽車磨合的好壞，對(duì)汽車的使用壽命、安全系數(shù)、合理性會(huì)形成至關(guān)重要的危害。在出廠后的新汽車，盡管早已開(kāi)展過(guò)去了磨合，可是零件的外表仍然比較不光滑。此外在生產(chǎn)加工、安裝時(shí)具有一定的誤差和一些較難看到的安全隱患。此外，新零件與零配件間，有很多金屬材料粒掉下來(lái)，這種金屬材料粒不但會(huì)使零件間的破損加重，并且掉入機(jī)油后還會(huì)繼續(xù)使機(jī)油的品質(zhì)降低，危害了機(jī)油潤(rùn)化的實(shí)際效果。因?yàn)樾碌牧慵谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩阻比常規(guī)階段大，因此 耗油量也會(huì)相對(duì)比較高，歸屬于正常的狀況。

柯米克輪胎型號(hào)尺寸 柯米克磨合期多少公里 @2019斯柯達(dá)原創(chuàng)SUV柯米克GT，軸距2610mm，1.5L/1.2T加持，配胎壓監(jiān)測(cè)

?猶記得第一次逛車展的之前，女友對(duì)于斯柯達(dá)的這個(gè)品牌有點(diǎn)提不上興趣，覺(jué)得被納入大眾旗下的品牌，根本不會(huì)有好的作品出來(lái)，和市面上顏值吸睛的車型不能比，直到她在斯柯達(dá)展臺(tái)看到了這款柯米克GT。她繞著展車看了一圈，還打開(kāi)車門坐進(jìn)去體驗(yàn)了一番，頓時(shí)來(lái)了興趣，柯米克GT極具個(gè)性的配色，溜背車身設(shè)計(jì)，似乎一下就擊中了她的心。其實(shí)懂車的人都知道，斯柯達(dá)近兩年的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，從柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后斯柯達(dá)就一直在給國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)輸出極具性價(jià)比的車型，去年上市的柯米克GT就是這樣一款年輕化的原創(chuàng)SUV，打著“德系潮酷SUV”旗號(hào)，立馬撕掉了“廉價(jià)大眾”的標(biāo)簽。

車頭前衛(wèi)時(shí)尚

帶“GT”的都有不錯(cuò)的顏值，家族內(nèi)的柯迪亞克GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和柯米克GT都是一樣。前臉部分，新車采用了家族化的設(shè)計(jì)元素，并且借鑒了很多VISION?GT概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形的進(jìn)氣格柵中間采用了豎狀鍍鉻裝飾條進(jìn)行隔開(kāi)，呈現(xiàn)“直瀑式”效果，內(nèi)部以熏黑中網(wǎng)打底，周邊一圈采用了精致的銀亮色鍍鉻裝飾勾勒，顯得非常有質(zhì)感。車頭兩側(cè)采用了造型狹長(zhǎng)的LED大燈組，燈罩線條飽滿，內(nèi)部燈組扎實(shí)，外加LED日行燈的點(diǎn)綴，比柯米克的鹵素大燈更加有攻擊性。車頭下方采用了一體式前包圍設(shè)計(jì)，并且兩側(cè)還采用了粗壯的鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出更加協(xié)調(diào)的效果。

側(cè)面視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)

車身側(cè)面，柯米克GT線條十分犀利，雙幅腰線將這款車的攻擊性展現(xiàn)得淋漓盡致——上方的腰線和車窗下沿和門把手平行，從前引擎蓋處延伸至車尾燈上沿，微微上翹的設(shè)計(jì)讓新車有蠢蠢欲動(dòng)的感覺(jué)，下方的腰線則在車門下放，層次感分明。車窗周圍一圈采用了亮黑色的裝飾板，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)男Ч?，翼子板處也采用了全新的裝飾件。新車的輪轂采用了205/55?R17的馬牌輪胎，搭配更加扁平的大尺寸輪圈，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。尺寸方面，柯米克GT長(zhǎng)寬高為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，保證了車內(nèi)的空間。

車尾部分，柯米克GT采用了和車頭燈相互搭配的LED大燈，內(nèi)部還加入了LED燈帶，保證了質(zhì)感的同時(shí)也增加了些許科技感。尾門采用了內(nèi)陷造型，搭配硬朗的尾部線條，顯得非常前衛(wèi)動(dòng)感。

內(nèi)飾新增一體式運(yùn)動(dòng)座椅

內(nèi)飾方面，柯米克GT采用了深色的配色設(shè)計(jì)，打開(kāi)車門給人感覺(jué)非常深沉大氣，駕駛位搭載一款三幅式多功能方向盤，左右兩側(cè)還有滾輪+按鍵的設(shè)計(jì)，操作更加方便了，外加搭配雙圓筒式儀表盤，讓人很有操控的欲望。中控臺(tái)部分搭載一款8英寸液晶顯示屏，融入了最新的操作系統(tǒng)，實(shí)時(shí)路況和語(yǔ)音控制，手機(jī)互聯(lián)等功能都有配備。配置方面，新車標(biāo)配全景天窗，胎壓監(jiān)測(cè)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，定速巡航等主流配置。

動(dòng)力輸出充沛

動(dòng)力方面，柯米克GT提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選——1.5L和1.2T兩款，別覺(jué)得是“小馬拉大車”，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配一款6速手自一體或7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出充沛。

總結(jié)：在柯米克GT上市之初，很多人覺(jué)得這款車只是徒有其表，實(shí)際上，這款車不僅擁有高顏值，而且運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)，內(nèi)飾雖然說(shuō)變化并不是很明顯，但是新增的全新一體式運(yùn)動(dòng)座椅還是一大亮點(diǎn)，對(duì)于追求動(dòng)感和個(gè)性的購(gòu)車主，這無(wú)疑是一款好車，關(guān)鍵是12.59-13.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間也讓人大呼“性價(jià)比太高了”!

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。斯柯達(dá)柯米克輪胎上的中間標(biāo)志型號(hào)

斯柯達(dá)柯米克輪胎上的中間標(biāo)志型號(hào)

2020款斯柯達(dá)柯米克的輪胎規(guī)格有2種，分別是：205/60R16和205/55R17?？旅卓薌T性能測(cè)試：配6AT，日常使用很悠哉

在去年的廣州車展，柯米克GT正式上市，新車相比普通版車型外觀設(shè)計(jì)要更加運(yùn)動(dòng)，D柱還采用了類似溜背式的設(shè)計(jì)，更加符合年輕人的審美。雖然名字里多了個(gè)GT，不過(guò)這臺(tái)車實(shí)質(zhì)上還是一臺(tái)家用緊湊型SUV，駕駛上追求的是平順舒適。

加速性能

測(cè)試前，我們先手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，將擋位切換至S擋，左腳踩住剎車，右腳油門到底，采用彈射起步的方式進(jìn)行測(cè)試。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm出頭，在起步的瞬間車輪沒(méi)有任何打滑，在加速過(guò)程中最大加速度達(dá)到了0.5g左右，6擋手自一體變速箱換擋速度稍慢，不過(guò)非常平順，整個(gè)過(guò)程波瀾不驚。

經(jīng)過(guò)三次測(cè)試，柯米克GT取得了14.28s的破百成績(jī)，在同級(jí)別、同排量的車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。

剎車性能

測(cè)試車型匹配的是馬牌UC6系列輪胎，這是一款注重綜合性能的產(chǎn)品，尺寸為205/55 R17。

當(dāng)車速達(dá)到105km/h左右全力制動(dòng)，全力制動(dòng)時(shí)由于這臺(tái)車懸掛調(diào)校偏軟，車身點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，導(dǎo)致初段加速度不是很穩(wěn)定，隨后基本維持在-1g左右。最終柯米克GT取得了39.36m的百公里制動(dòng)成績(jī)，表現(xiàn)良好。

總結(jié) 斯柯達(dá)柯米克輪胎有多厚

205/60R16厚的。在2018款斯柯達(dá)柯米克自動(dòng)舒版的出廠廠家制作的標(biāo)準(zhǔn)輪胎胎側(cè)是205/60R16厚的。斯柯達(dá)（?KODA），德國(guó)大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一，總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。