從化區(qū)制造輪胎材料 從化輪胎店

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

汽車(chē)輪胎的主要材料是橡膠。

橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢(shì)，經(jīng)不起摩擦，很容易被磨壞。

輪胎設(shè)計(jì)有四大要素：

即輪胎花紋（表面形狀）、輪胎輪廓（整體形狀）、輪胎結(jié)構(gòu)和使用的材料，其中花紋設(shè)計(jì)是最復(fù)雜，最難處理的，要考慮的因素很多。同時(shí)它對(duì)汽車(chē)的使用性能有著重要影響。輪胎制造的主要原材料是什么？

一條輪胎由超過(guò)200種物質(zhì)構(gòu)成，在生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)精確計(jì)算,將不同的原材料混合。原料包括：天然橡膠保證了輪胎在低溫下的橡膠的柔軟性,不足之處是天然橡膠的原料即從橡膠樹(shù)中所獲得的乳膠樹(shù)液是有限的。合成橡膠可被制造成各種不同的組成成分,從而允許準(zhǔn)確適應(yīng)輪胎成品性能的需求。不足之處是減少了在低溫下的橡膠的柔軟性。加入碳黑主要為了增加輪胎的耐磨性，并有助于硫化時(shí)橡膠粘合表現(xiàn)。此外，還有鋼絲和胎體簾子線的添加。輪胎制造的主要原材料都有哪些？

汽車(chē)輪胎材料的主要成份是天然橡膠或合成橡膠，早期的汽車(chē)輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)胎為橡膠制成，外胎由橡膠及多層簾子布制成，現(xiàn)在的無(wú)內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎。

子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30—50%，滾動(dòng)阻力小，可降低汽車(chē)油耗8%左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優(yōu)點(diǎn)。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜和苛刻的狀況下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因而必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。與此與此同時(shí)，還是要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。

汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎，現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種，各類(lèi)汽車(chē)普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。轎車(chē)普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車(chē)上普遍采用的是子午線輪胎，輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。邁巴卡輪胎是哪里生產(chǎn)的

邁巴卡輪胎是在廣州從化及安徽省合肥市生產(chǎn)的，

邁巴卡輪胎是國(guó)內(nèi)最高的子午線輪胎出口企業(yè)，位

居全世界車(chē)胎工業(yè)生產(chǎn)75強(qiáng)，排行第三3位。其

有著近二十年的企業(yè)品牌發(fā)展趨勢(shì)歷史時(shí)間，是

廣東省汽車(chē)制造業(yè)的行業(yè)龍頭。目前有著從化和

合肥市兩大生產(chǎn)基地，車(chē)胎的生產(chǎn)工作能力為

1700萬(wàn)套/年，在其中從化生產(chǎn)基地半鋼1五百萬(wàn)

套/年，合肥市生產(chǎn)基地鋼制200萬(wàn)套/年，除此

之外，在廣州市還建了優(yōu)秀的橡膠輪胎研究所，

遭受了我國(guó)的十分重視。萬(wàn)力輪胎怎么樣，耐用嗎？

萬(wàn)力輪胎與其它來(lái)品牌的輪胎相比，其主打的是性?xún)r(jià)比，性能與米其林等一線品牌相比會(huì)有差距，不過(guò)價(jià)錢(qián)要比這些大品牌的實(shí)惠很多，而且性能也不差。萬(wàn)力輪胎的優(yōu)點(diǎn)是耐磨、滾動(dòng)阻力低，缺點(diǎn)是胎噪較大，干地操控和主觀舒適性方面，表現(xiàn)一般。如果不追求高性能但想要穩(wěn)定和低成本，萬(wàn)力輪胎會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

關(guān)于萬(wàn)力輪胎源的質(zhì)量，可以看到它的品質(zhì)一直在不斷提升，而且采用萬(wàn)力輪胎做配套的整車(chē)廠越來(lái)越多，像廣汽本田、一汽奔騰等，整廠車(chē)對(duì)配套的要求很高，可見(jiàn)萬(wàn)力輪胎的質(zhì)量是過(guò)硬的，值得信任。

擴(kuò)展資料：

萬(wàn)力輪胎做強(qiáng)做大

目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中2國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，輪胎行業(yè)的發(fā)展逐漸形成了以資產(chǎn)為紐帶、品牌為龍頭，組建大型輪胎企業(yè)的趨勢(shì)，以提高生產(chǎn)集中度，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

為更好地抓住輪胎行業(yè)商機(jī)，提升企業(yè)綜合實(shí)力，華輪公司的發(fā)展在其先進(jìn)的研發(fā)基礎(chǔ)上，產(chǎn)能也逐步擴(kuò)大，從建廠之初的30萬(wàn)套到1999年的150萬(wàn)套，2003年的300萬(wàn)套，2004年的450萬(wàn)套，2006年的550萬(wàn)套，2007年的800萬(wàn)套。2005年，華輪公司在風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）秀麗的從化市鰲頭鎮(zhèn)人和工業(yè)園區(qū)投資興建了新的生產(chǎn)基地--廣州豐力橡膠輪胎有限公司。