旅游車后輪胎加寬 后輪加寬影響油耗嗎

后輪加寬的改裝一直是汽車改裝愛(ài)好者喜愛(ài)的改裝方案之一，同時(shí)也吸引了很多不夠了解盲目改裝的車主。加寬后輪確實(shí)會(huì)在某些方面給發(fā)燒友帶來(lái)更好的體驗(yàn)。但是任何事情都有兩面性。換后輪也是一把雙刃劍。讓我們以題目的問(wèn)題來(lái)分析一下加寬后輪的利弊。

改寬后輪的優(yōu)點(diǎn)

后輪加寬的好處主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一點(diǎn)是可以帶來(lái)更好的視覺(jué)效果。一般來(lái)說(shuō)，改良加寬 輪胎 的輪轂尺寸在18-22英寸之間。輪轂越大，所用輪胎的扁平率越小。輪轂越大，輪胎越寬越平，外觀視覺(jué)效果越好。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它帶來(lái)了更強(qiáng)的抓地力。輪胎與地面接觸越寬，摩擦力越大，抓地力也提高。ESP和ABS關(guān)閉時(shí)，地板油加速不容易導(dǎo)致輪胎打滑。

改寬后輪的缺點(diǎn)更明顯

上面提到的后輪加寬的優(yōu)點(diǎn)很吸引人，但值得注意的是，加寬后的缺點(diǎn)也不容忽視。首先會(huì)影響車輛的動(dòng)力。因?yàn)槟Σ亮Φ脑黾?，必然?huì)消耗更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)輪胎行駛，這直接體現(xiàn)在相同動(dòng)力總成下的動(dòng)力下降。其次，油耗的增加，摩擦的增加帶來(lái)了更大的阻力，需要用更多的燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，帶來(lái)了油耗的明顯增加。

不僅如此，加寬后輪也會(huì)降低駕駛舒適性。扁平比越小，輪胎胎側(cè)越薄，緩沖能力越低，更多的路面振動(dòng)會(huì)傳遞到車身，導(dǎo)致舒適性降低。此外，還會(huì)造成輪胎異常磨損。正常情況下，正常車輛輪胎不垂直于地面，也就是說(shuō)，傾角大多不是零度。一旦胎面寬度增加，兩側(cè)輪胎磨損的差異會(huì)更加明顯。有些車輛的后輪傾角是固定的，以后不能調(diào)整。最直接的影響就是后輪的使用壽命大大降低。不僅如此，我們要知道，只要涉及到真正的改裝，必然意味著燒錢。對(duì)于普通車輛來(lái)說(shuō)，加寬后輪也會(huì)增加很多成本。

普通車主三思而后行

很多朋友在這里會(huì)說(shuō)，后輪加寬的缺點(diǎn)似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了優(yōu)點(diǎn)。實(shí)際上，它是。除了改裝圈的發(fā)燒友，很多選擇改裝后輪的車主其實(shí)都是非常盲目的，既沒(méi)有想清楚改裝的目的，也沒(méi)有明白改裝的后果。換寬胎時(shí)，要更換匹配的輪轂，如果真的是為了提高汽車的運(yùn)動(dòng)性能，還需要對(duì) 懸掛 系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改裝，后期增加的成本和風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)法估量的。所以加寬后輪看似小，但影響真的很深遠(yuǎn)。普通車主必須三思而后行。

綜上所述，改裝后輪的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于缺點(diǎn)，不僅缺點(diǎn)很多。如果車主的車本身不是運(yùn)動(dòng)的，只是加寬后輪根本沒(méi)有實(shí)際效果。最后是老生常談:改裝確實(shí)風(fēng)險(xiǎn)大，入坑要再謹(jǐn)慎。把汽車的后輪改寬到底對(duì)汽車有哪些影響？

對(duì)于將后輪加寬的改裝一直是備受汽車改裝發(fā)燒友喜愛(ài)的改裝方案之一，這同時(shí)吸引了很多并沒(méi)有充分做好足夠了解的車主去盲目改裝。加寬后輪的確在一些方面會(huì)給發(fā)燒友們帶來(lái)更好的體驗(yàn)。但是任何事物都有其兩面性，改款后輪同樣也是一把雙刃劍，下面我們就借題主的問(wèn)題一起來(lái)分析關(guān)于后輪加寬的優(yōu)缺點(diǎn)。

改寬后輪的優(yōu)點(diǎn)

改寬后輪的好處主要體現(xiàn)在2個(gè)方面，第一點(diǎn)就是能帶來(lái)更好的視覺(jué)效果，一般改裝的加寬輪胎輪轂尺寸都在18-22寸之間，越大的輪轂使用的輪胎扁平比就越小，大輪轂加上更寬更扁的輪胎視覺(jué)上一定是更佳美觀的。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力，越寬的輪胎與地面的接觸將帶來(lái)的摩擦力就越大，抓地力同時(shí)也得到了提升，在關(guān)閉ESP和ABS的情況下地板油加速不容易引起輪胎的打滑。

改寬后輪的缺點(diǎn)更明顯

上文中提到了改寬后輪的優(yōu)點(diǎn)十分誘人，但是值得注意的是改寬后的缺點(diǎn)同樣不容忽視。首先就是會(huì)影響車輛動(dòng)力，由于摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驅(qū)動(dòng)輪胎的運(yùn)轉(zhuǎn)，在相同的動(dòng)力總成下直接反映成動(dòng)力的下降。其次就是油耗的上升，摩擦力增大帶來(lái)更大的阻力，不得不使用更多的燃油去驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)很明顯的油耗上升。

不僅如此，改寬后輪還會(huì)降低駕駛的舒適性，扁平比越小的輪胎胎壁越薄，緩沖能力也同時(shí)下降，更多的路面震動(dòng)將會(huì)傳遞至車身導(dǎo)致舒適性有所下降。此外還會(huì)引起輪胎的異常磨損，通常情況下正常的車輛輪胎都不是垂直于地面的，也就是說(shuō)傾角大都不是零度，一旦胎面寬度增加所帶來(lái)的輪胎兩側(cè)磨損差異將會(huì)更加的明顯，有些車輛后輪的傾角是固定的無(wú)法后期調(diào)整，那帶來(lái)的最直接的影響就是后輪的使用壽命大大的降低。不僅如此，要知道只要涉及到真正的改裝必然就代表了燒錢，對(duì)于普通車輛來(lái)說(shuō)加寬后輪的同時(shí)費(fèi)用也提高不少。

普通車主三思而后行

很多小伙伴看到這里會(huì)說(shuō)，改寬后輪的弊端似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了優(yōu)點(diǎn)??？實(shí)際上，的確是這樣的。除去改裝圈的發(fā)燒友，很多選擇了改款后輪的車主實(shí)際上是很盲目的，既沒(méi)想清楚改裝的目的，也沒(méi)弄明白改裝的后果。改寬胎的同時(shí)要更換相匹配的輪轂，而且如果真的是為了提升汽車的運(yùn)動(dòng)性能，升級(jí)改裝懸掛系統(tǒng)也是必不可少的，后期增加的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)難以估量。所以改寬后輪這件事看似很小，但是影響確實(shí)很深遠(yuǎn)的，普通車主一定要三思而后行。

綜上所述，改裝后輪的優(yōu)點(diǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于缺點(diǎn)，而且不僅弊端很多，如果車主的愛(ài)車本身不是運(yùn)動(dòng)型的，只是改寬了后輪根本沒(méi)有什么實(shí)際效果。最后老生常談：改裝真的有風(fēng)險(xiǎn)，入坑謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。輪胎前后輪加寬有什么好處 和壞處

好處：換寬胎就是更換胎面更寬、內(nèi)徑更大的輪胎?？梢蕴岣咻喬サ膭傂?，從而使得車輛的穩(wěn)定性、過(guò)彎速度、剎車效率等都隨之提高。換寬胎的好處可增強(qiáng)方向盤手感，車輛在中高速的操控穩(wěn)定性會(huì)有明顯的提高。

原理：輪胎剛性提高后，過(guò)彎時(shí)輪胎的變形度將會(huì)減小，車輛的循跡性也因此提升，車輛在緊急情況下具有更強(qiáng)的應(yīng)變能力。由于輪胎剛性的提高，所以在制動(dòng)時(shí)輪胎所產(chǎn)生的變形較小，制動(dòng)效果能更完整地傳遞到路面，制動(dòng)距離因而縮短。

注意事項(xiàng)：汽車在出廠的時(shí)候，廠家已經(jīng)對(duì)輪胎的大小進(jìn)行了合理的匹配，包括整車的舒適性和操控性。因此，車子到手后，沒(méi)有必要再改變輪胎的規(guī)格。盲目加寬輪胎，雖然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，會(huì)增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加。同時(shí)，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。另外，汽車在設(shè)計(jì)的時(shí)候，會(huì)留給輪胎（前輪）的左右轉(zhuǎn)動(dòng)空間，隨意加寬輪胎，可能會(huì)對(duì)一些汽車造成轉(zhuǎn)向干涉。還增加輪胎的使用費(fèi)用。

利弊：

凡事有利就會(huì)有弊。輪胎加寬后，一方面能提高車輛的操控和制動(dòng)性能，另一方面也會(huì)出現(xiàn)油耗增加和轉(zhuǎn)向變沉的問(wèn)題。

需要注意三點(diǎn)：

1、改寬胎要在合理的范圍內(nèi)，不能對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向造成影響。

2、改寬胎的同時(shí)，要選擇與之相匹配的輪輞。

3、如果為了追求汽車的運(yùn)動(dòng)性而改胎，最后建議對(duì)懸掛系統(tǒng)也作相應(yīng)的改動(dòng)。后輪距加寬的話，對(duì)開(kāi)車有哪些影響？

許多車主認(rèn)為用更大的輪子和更寬的輪胎可以跑得更快。其實(shí)不然，車輪和輪胎必須與動(dòng)力相匹配，過(guò)寬過(guò)窄都不好。加寬的輪胎輪轂對(duì)汽車的影響：制動(dòng)力減弱，制動(dòng)距離變長(zhǎng)。這是因?yàn)槠嚨闹苿?dòng)力會(huì)受到輪胎半徑的影響。輪胎尺寸越大，制動(dòng)力就越弱。當(dāng)輪轂加寬時(shí)，很少有人不厭其煩地升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)盤的半徑和制動(dòng)缸的液壓沒(méi)有相應(yīng)的改善，這勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)距離。

改寬后輪的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是能夠帶來(lái)更好的視覺(jué)效果，一般改裝加寬后的輪胎輪轂尺寸都在18到22英寸之間，越大的輪轂使用的扁平輪胎就比越小的好，大輪轂配上更寬的扁平輪胎在視覺(jué)上一定是更漂亮的，就是帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力的優(yōu)勢(shì)，輪胎越寬，它與地面接觸的摩擦就越大，抓地力就越強(qiáng)，在關(guān)閉ESP和ABS的情況下地板油加速不容易導(dǎo)致輪胎打滑。

提高操控穩(wěn)定性。在輪胎直徑相同的情況下，增加輪胎寬度有利于增加接地面積，從而使行駛更加穩(wěn)定，同時(shí)也增加了抓地力，有利于提高中高速的穩(wěn)定性。提高了加速和制動(dòng)效率。由于加寬的胎壁剛性增加，加速和制動(dòng)時(shí)輪胎的變形減少，在相同材料下，制動(dòng)距離和加速時(shí)間減少，有利于改善駕駛感受。其次是油耗的上升，摩擦力的增加帶來(lái)更大的阻力，不得不使用更多的燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行帶來(lái)油耗的大幅上升。

小編針對(duì)問(wèn)題做得詳細(xì)解讀，希望對(duì)大家有所幫助，如果還有什么問(wèn)題可以在評(píng)論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評(píng)論，如果哪里有不對(duì)的地方，大家也可以多多和我互動(dòng)交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關(guān)注我哦，您的點(diǎn)贊是對(duì)我最大的幫助，謝謝大家了。輪胎加寬，有什么利弊？

今天就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)輪胎加寬后的利和弊：

一、車胎加寬的好壞

其實(shí)一輛車子除了三大件之外，車胎算是非常重要的部件了，現(xiàn)在很多車企為了節(jié)省成本把輪胎的寬窄都算進(jìn)去了，可以說(shuō)為了利潤(rùn)也是無(wú)所不用其極啊。所以我們經(jīng)常看到有車主在買車的過(guò)程中原本車輛還挺滿意的，一看車胎之后瞬間就放棄了，就是這個(gè)原因。

(一)輪胎加寬之后有什么好處呢？

1、輪胎變寬之后的最大特點(diǎn)就是因?yàn)榻佑|面積的提升，使得輪胎的抓地力更強(qiáng)了，抓地力強(qiáng)的輪胎安全系數(shù)肯定也會(huì)隨之提升，因?yàn)檐囕v的與地面的整體接觸面積增加了，駕駛穩(wěn)定性肯定也會(huì)更好一些；

2、寬輪胎從外觀上面看會(huì)更美觀一些、更飽滿一些，有些人舉得這不是優(yōu)點(diǎn)，但是玩車的人就喜歡這個(gè)；

3、寬輪胎的車輛駕駛速度會(huì)有所提升，制動(dòng)效果肯定也會(huì)更好，因?yàn)楦鼘挼妮喬ヌケ趧傂蕴岣?，加速和制?dòng)時(shí)輪胎的變形量就會(huì)減小；

4、輪胎變寬之后相對(duì)窄一些的輪胎在彎道的表現(xiàn)要更好一些，不容易發(fā)生側(cè)滑等情況。

(二)輪胎加寬之后有什么壞處呢？

1、因?yàn)榻佑|面積的增加，隨之增加的同樣還有油耗，因?yàn)槟Σ磷枇?huì)隨著接觸面的增加而增加；

2、輪胎加寬之后摩擦面積增加，輪胎所產(chǎn)生的噪音同樣也會(huì)增大；

3、如果和加寬的輪胎和本來(lái)車子的動(dòng)力不匹配了，帶來(lái)的后果就是速度慢甚至跑不動(dòng)；(和胖一點(diǎn)的跑得慢是一個(gè)道理)

4、雖然寬輪胎不容易側(cè)滑，但是容易翻車，高速度運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下輪胎完全與地面死死的咬合住，過(guò)彎道的時(shí)候，那外側(cè)的輪胎就會(huì)像杠桿定律里的那個(gè)支點(diǎn)一樣，車子側(cè)傾的離心力會(huì)讓內(nèi)側(cè)車輪離地，導(dǎo)致翻車。

二、窄輪胎(原廠)的好壞

應(yīng)該沒(méi)有人選擇更換窄的輪胎，那么我們就說(shuō)說(shuō)原廠的輪胎，很多車子的輪胎都是比較窄的，和寬胎一樣窄輪胎也是有好有壞的。

(一)好處

跟寬輪胎對(duì)比，窄輪胎的最大好處就是油耗會(huì)低一些，其次就是在換輪胎的時(shí)候價(jià)格要更便宜一些，然后就是再過(guò)彎的時(shí)候不容易翻車了。

(二)壞處

比較窄輪胎的壞處就比較多了：“抓地力不強(qiáng)、容易側(cè)滑、速度不夠快”等等。