如何看車架變形的癥狀 車架變形的原因 車架變形的保養(yǎng)

框架斷裂變形早期損壞怎么處理？你還在難過嗎？下面小編介紹車架變形和早期損壞的現(xiàn)象、原因和故障排除，以及車架變形的保養(yǎng)。

[車架變形的癥狀]

汽車在靜載荷和動(dòng)載荷下的垂向變形：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車架側(cè)向彎曲；當(dāng)路面行駛速度快或在惡劣條件下超載時(shí)，特別是斜過溝時(shí)，車架會(huì)發(fā)生扭曲和局部受力，導(dǎo)致局部變形。

易斷裂部分：駕駛室后部與車廂前部的間隙區(qū)域蓋板和下翼板上形成單向裂紋；后輪軸鋼板彈簧前耳裂紋多為縱向彎曲多裂紋；車架前后軸之間也有稍微靠前的部分；框架上的鉚釘松動(dòng)。車架(也就是大梁)是整車的骨架和基礎(chǔ)，駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、車廂、懸架和附件都直接安裝在車架上。工作架承受車輛的靜載荷和各種工況下的沖擊載荷，容易產(chǎn)生裂紋、斷裂、彎曲或變形，危及行車安全。

[框架變形和早期損壞的原因]

機(jī)架損壞的主要原因如圖所示。

【車架變形及早期損壞的診斷】汽車車架變形如何修復(fù)？

檢查彈簧鋼板銷的中心距及其對(duì)角線，沿車架縱向平面測(cè)量鋼板支架鎖孔中心的前、后、左、右距離：左右差小于1~2mm，對(duì)角線差小于4mm。

檢查車架縱梁的直線度和垂直度，最大平面彎曲不得超過4mm；用直角尺檢查垂直度，下邊緣最大間隙不得超過0.5毫米.將兩個(gè)直徑相等的鋼板銷的長(zhǎng)軸分別插入左右鋼板支架的孔中。對(duì)接時(shí)，測(cè)量中心的偏差不得超過1毫米。

對(duì)于不帶彈簧鋼板的前后橋，應(yīng)選擇前后橋的定位孔進(jìn)行測(cè)量。

對(duì)于復(fù)雜的車架，為了方便安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室(車身)和散熱器，避免車架變形，我們可以根據(jù)不同車型的圖紙標(biāo)準(zhǔn)制作鈑金模板，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)座孔的位置對(duì)比車架的變形情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)座孔的對(duì)角線長(zhǎng)度不得超過3毫米。

【車架變形及早期損壞消除的維修方法】

維修車輛時(shí)，應(yīng)按車架技術(shù)規(guī)范對(duì)車輛進(jìn)行檢查，超過規(guī)定值的部分予以糾正；變形過大而無法校正的零件應(yīng)更換為新零件，以確保零件之間的相對(duì)位置正確。

(1)框架鉚釘?shù)你T接：

框架校準(zhǔn)后，應(yīng)檢查框架上的鉚釘，以防止鉚釘在校準(zhǔn)過程中松動(dòng)。帶凹槽插孔的鉚釘。

(2)校正框架變形：

框架變形后，根據(jù)情況采用冷矯正和熱矯正。當(dāng)縱梁或橫梁局部輕微彎曲時(shí)，可不拆卸用壓力機(jī)或千斤頂冷壓矯直；火焰矯正法可用于彎曲較大或用冷矯正法難以矯正的硬損傷；當(dāng)框架嚴(yán)重彎曲扭曲時(shí)，應(yīng)將其拆開，用冷壓或熱壓的方法校正，然后重新鉚接。

(3)車架鉚接缺陷的修復(fù)：

框架鉚接部分結(jié)合面必須貼緊，鉚釘應(yīng)填滿釘孔；鉚釘頭不得有裂紋、歪斜或殘缺；所有鉚釘不得用螺栓代替。

一般可以用肉眼檢查框架的鉚釘缺陷，看是否松動(dòng)，鉚釘頭邊緣是否有磨損痕跡。對(duì)于需要更換的舊鉚釘，用比鉚釘直徑略小的鉆頭鉆舊鉚釘，或者用氧乙炔火焰燒舊鉚釘。切勿用鑿子或鏟子移除它們，以免損壞鉚釘孔。鉚接時(shí)，鉚釘位置必須正確(先用螺栓擰緊，每個(gè)鉚釘拆下一個(gè)螺栓)；鉚釘被加熱并用鉚釘鉚接

以上是小編介紹的車架斷裂變形、早期損壞及故障排除的知識(shí)。希望這個(gè)問題的答案對(duì)你有幫助。那么，小編今天就先介紹到這里。想了解更多汽車保養(yǎng)知識(shí)，快來關(guān)注本站張雄的號(hào)吧！