輪胎增大摩擦力 輪胎改變摩擦力大小的原理為
汽車增大摩擦力的方法,可以采用增大接觸面的粗糙程度或者增大壓力。如汽車的輪胎上做有凹凸不平的花紋是為了增大接觸面的粗糙程度,從而增大輪胎與地面的摩擦。
汽車輪胎和地面之間的摩擦比較復(fù)雜,既有滾動(dòng)摩擦、也有靜摩擦和滑動(dòng)摩擦,既有縱向摩擦也有橫向摩擦。
對(duì)于主動(dòng)輪來說(比如前驅(qū)車的前輪),發(fā)動(dòng)機(jī)出力行駛的時(shí)候,車輪和地面之間是靜摩擦和滾動(dòng)摩擦。其中靜摩擦力為動(dòng)力(牽引力),滾動(dòng)摩擦為阻力(嚴(yán)格說來,滾動(dòng)摩擦并不是力而是力矩)。對(duì)于從動(dòng)輪來說,受到的是滾動(dòng)摩擦和靜摩擦,這兩種摩擦都表現(xiàn)為阻力。
為了確保加速時(shí)不打滑,主動(dòng)輪和地面之間的最大靜摩擦力必須足夠大,為了省油,車輪和地面之間的滾動(dòng)摩擦必須足夠小。當(dāng)汽車剎車時(shí),車輪輪緣的線速度有小于汽車行駛速度的趨勢,車輪不可避免的會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,會(huì)出現(xiàn)縱向的滑動(dòng)摩擦力,這個(gè)力越大,汽車剎車距離越短,安全性越好、越不容易追尾。(圖/文/攝: 陳妙玲) 小鵬汽車P7 Model Y(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) AION V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 理想ONE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 蔚來EC6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) Model X(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) @2019怎么增大輪胎的摩擦力
摩擦力由重量和磨擦系數(shù)決定,一般重量是較固定,那就由磨擦系數(shù)決定磨擦力,而磨擦系數(shù)由地面和輪胎面決定的,一般地面我們不可能去選擇,我們只能決定輪胎的參數(shù),主要是輪胎與地面的接觸面積和輪胎面的花紋影響磨擦力,而輪胎花紋一般人難以測量它的磨擦系數(shù),所以我們一般是增大輪胎的接觸面,即增大輪胎的寬度.車輪胎很寬是為了增大摩擦力避免打滑嗎這是對(duì)的還是錯(cuò)的?
更寬的輪胎能增大摩擦力、避免打滑,這個(gè)說法是對(duì)的。
輪胎與地面并非是線接觸,而是面接觸。更寬的輪胎與地面會(huì)有更大的接觸面,會(huì)有更大的摩擦力,能避免打滑,有利于汽車的驅(qū)動(dòng),更有利于汽車的制動(dòng)。
但是,更寬的輪胎會(huì)有更大的滾動(dòng)阻力,會(huì)讓汽車行駛的油耗更高。更寬的輪胎,購買價(jià)格也更高。
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