常見(jiàn)故障診斷方法排除汽車故障

隨著現(xiàn)代汽車性能的提高和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，汽車故障的診斷難度越來(lái)越大，這就要求我們首先要了解故障現(xiàn)象，然后根據(jù)其工作原理進(jìn)行仔細(xì)分析，按照一定的思路進(jìn)行調(diào)查，最后準(zhǔn)確判斷故障部位和原因。

故障診斷按診斷深度可分為初步診斷和深入診斷。初步診斷是根據(jù)故障的現(xiàn)象判斷故障原因的大致范圍。深度診斷是根據(jù)初步診斷結(jié)果分析查找故障原因，直至找到故障的具體部位。

汽車故障的常見(jiàn)診斷方法有目視診斷、自診斷系統(tǒng)診斷、簡(jiǎn)單儀器診斷和專用診斷儀器診斷、備件更換診斷、故障癥狀模擬診斷等。

1.直觀診斷方法

直覺(jué)診斷也稱為人工診斷或經(jīng)驗(yàn)診斷。方法是在汽車故障診斷過(guò)程中了解和掌握故障現(xiàn)象的特征。通過(guò)對(duì)汽車故障現(xiàn)象的問(wèn)、看、聽、摸、聞、試、比、測(cè)、思、診的過(guò)程，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行深入分析和準(zhǔn)確判斷，找出故障部位的診斷方法。

(1)問(wèn)：

接到故障車后，先向司機(jī)詳細(xì)詢問(wèn)行駛里程、行駛狀況、行駛狀況、保養(yǎng)狀況、故障特征及表現(xiàn)、故障原因等。并掌握故障的初步情況。有經(jīng)驗(yàn)的維修人員可以在自己平時(shí)汽車故障診斷經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)提問(wèn)來(lái)準(zhǔn)確判斷某一車型的一些常見(jiàn)故障或常見(jiàn)故障。

(2)看：

主要是通過(guò)對(duì)整車或相關(guān)部件的觀察，發(fā)現(xiàn)車輛的明顯異常現(xiàn)象。是否漏油、漏水、漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)排煙是否正常，液體流動(dòng)是否正常，零部件運(yùn)動(dòng)是否正常，連接部位是否松動(dòng)、開裂、變形、斷裂，胎壓、輪胎磨損情況，車架、車軸、車身及各總成外殼、護(hù)板是否有明顯變形，相關(guān)零件是否有劃傷。

(3)傾聽：

一般在汽車工作時(shí)，聽聽汽缸敲擊、皮帶打滑、機(jī)械撞擊、異常摩擦、排氣管爆破等噪音和異響。整車及其總成和系統(tǒng)正常工作時(shí)，發(fā)出的聲音一般有一定的規(guī)律性。通過(guò)仔細(xì)的識(shí)別，可以大致判斷出聲音是否正常，甚至可以根據(jù)異響的特征直接判斷出故障的位置和原因。

(4)觸摸：

觸摸連接器、插件、電插頭、固定螺栓(釘子)等。用手檢查是否松動(dòng)，各總成部件溫度是否異常升高，空調(diào)出風(fēng)口溫度是否夠涼或夠熱。比如汽車空調(diào)工作時(shí)，高壓管要熱(70左右)，低壓管要冷(0左右)，否則就意味著不制冷；靜止行駛時(shí)用手觸摸輪胎胎側(cè)溫度，判斷輪胎溫度是否過(guò)高；用手觸摸導(dǎo)線接頭，看是否牢固、溫?zé)?可以判斷是虛接還是接觸不良)。

(5)氣味：

有些故障發(fā)生后，會(huì)產(chǎn)生一種特殊的氣味，因此可以準(zhǔn)確判斷故障位置。比如燃燒機(jī)油會(huì)產(chǎn)生燒焦味；混合氣太濃，尾氣有油味；離合器、剎車等摩擦片打滑時(shí)會(huì)有燒焦的味道；皮帶打滑后會(huì)產(chǎn)生燒焦味；過(guò)熱的電線會(huì)散發(fā)出橡膠味；橡塑件過(guò)熱會(huì)有橡塑味。

(6)嘗試：

所謂“測(cè)試”，就是通過(guò)模擬汽車和總成在不同工況下的狀態(tài)，再現(xiàn)并確認(rèn)故障現(xiàn)象，從而進(jìn)一步判斷故障部位和原因。

(7)比率：

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，就是將故障車與完好車的性能進(jìn)行對(duì)比，或者將正常車與同型號(hào)故障車進(jìn)行對(duì)比，或者將疑似故障的總成或零件更換為正常的總成或零件，對(duì)比更換前后的差異。

對(duì)于現(xiàn)象不明顯的復(fù)雜故障，

根據(jù)故障部位零部件的工作原理和工作狀況，對(duì)確認(rèn)的故障現(xiàn)象由淺入深、由表及里、由假入真進(jìn)行綜合分析，并根據(jù)不同故障的特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行認(rèn)真鑒別，得出準(zhǔn)確的故障原因判斷結(jié)論。

(十)診斷：

對(duì)于復(fù)雜故障，僅靠經(jīng)驗(yàn)或簡(jiǎn)單診斷很難判斷故障位置。這時(shí)就需要借助一定的儀器設(shè)備，按照一定的方法和步驟，對(duì)故障進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和分析。這時(shí)，通常采用故障樹進(jìn)行診斷。

直觀診斷法要求故障診斷的操作者首先要掌握被診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，對(duì)其故障可能出現(xiàn)的現(xiàn)象和原因有一定的了解，掌握關(guān)鍵部件的檢查方法和故障發(fā)生的可能性。直觀的診斷方法受限于被診斷者的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)被診斷車輛的熟悉程度，因此診斷結(jié)果差異較大。有經(jīng)驗(yàn)的診斷專家可以用直觀的診斷方法診斷出汽車及其總成的大多數(shù)可能故障。在診斷沒(méi)有故障碼的故障或用測(cè)試設(shè)備難以診斷的疑難故障時(shí)，直觀診斷法具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

2.用車載故障自診斷系統(tǒng)進(jìn)行診斷。

車載診斷是利用汽車電子控制系統(tǒng)提供的故障自診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的一種方法。它利用故障自診斷系統(tǒng)調(diào)用汽車電控系統(tǒng)的相關(guān)故障代碼，然后指導(dǎo)維修人員根據(jù)故障代碼對(duì)應(yīng)的故障名稱和內(nèi)容找到故障部位。

車載自診斷系統(tǒng)一般只提供與電控系統(tǒng)相關(guān)的電氣設(shè)備或電路的故障代碼，只能做出初步的診斷結(jié)論。具體的故障原因需要通過(guò)目視診斷或借助簡(jiǎn)單的儀器甚至特殊的診斷設(shè)備來(lái)診斷。

車載故障自診斷是汽車電控系統(tǒng)故障診斷中一種簡(jiǎn)單快捷的診斷方法，但其診斷范圍和深度在實(shí)際使用中不能滿足故障診斷的要求，經(jīng)常出現(xiàn)汽車有故障癥狀而車載故障自診斷系統(tǒng)無(wú)故障顯示的情況。因此，車載故障自診斷系統(tǒng)并不是萬(wàn)能的，其他診斷方法一定不能忽視。汽車故障的最終排除還是要靠人的智能和邏輯思維。

3使用簡(jiǎn)單的儀器進(jìn)行診斷。

所謂簡(jiǎn)易儀表診斷，是指利用萬(wàn)用表、示波器、氣缸壓力表等常用儀表診斷汽車故障的方法。汽車電控系統(tǒng)的各個(gè)部分都有一定的標(biāo)準(zhǔn)電氣參數(shù)值，各個(gè)部分的電阻值都有一定的范圍，工作時(shí)的輸出電壓信號(hào)也有一定的范圍，有一個(gè)簡(jiǎn)單的儀器診斷出來(lái)的特定輸出波形。因此，可以用萬(wàn)用表測(cè)量元件的電阻或輸出電壓，用示波器測(cè)量元件的輸出電壓波形，用萬(wàn)用表測(cè)量元件的導(dǎo)通性來(lái)判斷元件或電路是否正常工作。

這種診斷方法的特點(diǎn)是診斷方法簡(jiǎn)單，設(shè)備成本低，主要用于深入診斷電控系統(tǒng)和電氣設(shè)備的故障。它的缺點(diǎn)是對(duì)操作人員要求高。當(dāng)使用簡(jiǎn)單的儀器進(jìn)行診斷時(shí)，操作者必須詳細(xì)了解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電路連接和元件的技術(shù)參數(shù)，以便獲得更好的診斷結(jié)果。否則，不僅無(wú)法診斷故障，還會(huì)損壞電控系統(tǒng)的零件。

4用專用診斷儀診斷。

隨著汽車電子化的不斷發(fā)展，各種汽車故障專用診斷儀在汽車維修行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。常用的汽車專用診斷儀主要有汽車萬(wàn)用表、汽車示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀、綜合參數(shù)測(cè)試儀、空載測(cè)功機(jī)、四輪定位儀、汽車故障解碼器等。使用專用的故障診斷設(shè)備可以大大提高汽車故障診斷的效率。H

當(dāng)懷疑某個(gè)部件有故障時(shí)，可以用一個(gè)良好的備件替換它，然后進(jìn)行測(cè)試。如果更換后故障消失，證明判斷正確，故障部分確實(shí)存在；如果故障特征沒(méi)有改變，證明故障不在這里；如果故障得到改善但沒(méi)有完全排除，那么除了這里的故障，可能還有其他故障點(diǎn)，需要進(jìn)一步查找。更換備件是一種有效且常用的方法，但這種方法需要準(zhǔn)備更多的備件，備件的型號(hào)必須與原車相同，這樣會(huì)增加庫(kù)存，增加維修成本。

6故障癥狀模擬診斷

偶然故障是故障診斷中的常見(jiàn)問(wèn)題。平時(shí)沒(méi)有明顯的失敗跡象，特殊情況下偶爾會(huì)出現(xiàn)。這時(shí)候就要深入分析故障，模擬車輛發(fā)生故障時(shí)的類似條件和環(huán)境，盡量再現(xiàn)故障特征。故障征兆模擬試驗(yàn)是一種有效的偶然故障診斷方法。

在故障征兆模擬測(cè)試中，需要先縮小可能的故障范圍，再進(jìn)行故障征兆模擬測(cè)試，以判斷被測(cè)設(shè)備是否正常工作，驗(yàn)證故障征兆。在降低故障癥狀的可能性時(shí)，應(yīng)參考相關(guān)系統(tǒng)的故障診斷表或故障樹。

7使用故障樹診斷

對(duì)于復(fù)雜的故障，由于故障的可能原因很多，或者故障很少，一般僅靠經(jīng)驗(yàn)或簡(jiǎn)單的診斷是無(wú)法解決問(wèn)題的。這時(shí)就需要借助一定的設(shè)備和儀器，按照一定的方法和步驟，對(duì)故障進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和分析，逐步排除故障的可能原因，最終找出真正的故障位置。這就是故障樹診斷法。故障樹診斷又稱故障樹分析，是一種根據(jù)樹逐級(jí)細(xì)化系統(tǒng)故障所有可能原因的故障分析方法。該故障樹診斷方法特別適用于汽車等復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的故障分析。

故障樹診斷的關(guān)鍵是建立故障樹。

首先在熟悉整個(gè)系統(tǒng)的前提下，逐級(jí)分析故障的可能原因，然后將這些原因從整體到零件、從總成到零件、從前到后(按工作關(guān)系)逐層排列。最后得出導(dǎo)致故障的各種原因的組合，并以框圖的形式繪制出故障樹。

使用故障樹診斷法進(jìn)行故障診斷時(shí)，要注意按照導(dǎo)致故障的邏輯關(guān)系逐級(jí)檢查分析，否則會(huì)出現(xiàn)遺漏或重復(fù)工作，甚至找不到故障原因的現(xiàn)象。

需要注意的是，上述診斷方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，每種故障診斷方法都不能被其他診斷方法完全替代。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)客觀條件靈活運(yùn)用各種診斷方法，相輔相成，提高汽車故障診斷的準(zhǔn)確性。