自動(dòng)擋的車(chē)D檔和S檔的區(qū)別

1、S擋比D檔反應(yīng)更靈敏：性能方面，掛進(jìn)S檔后，升檔會(huì)比較遲，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，突然間踩油門(mén)S檔會(huì)很快反應(yīng)過(guò)來(lái)，但是D檔要略微等待一下。當(dāng)踩下油門(mén)的時(shí)候，S擋的駕駛感受很直觀，而D擋相對(duì)來(lái)說(shuō)比較溫順。

2、S擋比D擋更耗油：用油量方面，S擋在追求速度優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也在壓榨著動(dòng)力的輸出，長(zhǎng)期使用S擋，由于進(jìn)氣量加大，油耗自然比D擋高一些。不過(guò)D擋狀態(tài)下就體會(huì)不到S擋的駕駛樂(lè)趣。

3、S擋上坡更有力：所用途徑方面，S檔用于超車(chē)，而D檔用于超完車(chē)再換回原車(chē)道。在爬坡的時(shí)候，沒(méi)有把檔位切換到S檔，汽車(chē)的引擎會(huì)發(fā)出一些異響。這種情況的出現(xiàn)就是因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提供足夠的動(dòng)力所導(dǎo)致，所以上坡可以?huà)焐蟂擋。

4、用途徑方面：S檔用于超車(chē)，而D檔用于超完車(chē)再換回原車(chē)道。D擋的換擋邏輯偏向于正常駕駛的情況，達(dá)到最佳換擋轉(zhuǎn)速就會(huì)換擋，動(dòng)力夠用，換擋平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)太高，經(jīng)濟(jì)性好。而S擋偏向于激烈駕駛，油門(mén)響應(yīng)更靈敏，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)偏高，車(chē)輛有更好的加速性和動(dòng)力性，但是經(jīng)濟(jì)性不如D擋。

自動(dòng)擋車(chē)輛的擋位說(shuō)明如下：

1、P：Parking，泊車(chē)擋，啟動(dòng)擋。當(dāng)你停車(chē)不用時(shí)，擋位在此，此時(shí)車(chē)輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)；

2、R：Reverse，倒車(chē)擋。倒車(chē)時(shí)用；

3、N：Neutral，空擋。暫時(shí)停車(chē)時(shí)（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車(chē)輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車(chē)；

4、D：Drive，前進(jìn)擋，也稱(chēng)驅(qū)動(dòng)擋。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此擋位。如果掛到“D”，可以自動(dòng)升到四擋；下坡感到車(chē)速太快時(shí)，可以不掛D擋；

5、L：Low，低速擋。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把擋位掛在這里，可以限制汽車(chē)的擋位自動(dòng)的只在低擋（相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車(chē)的一擋）上，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生險(xiǎn)；

6、S： Sport，表示運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋時(shí)，擋位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車(chē)動(dòng)力增加。