奧迪奔馳新能源汽車有哪些受制于電池和電控技術(shù)的不斷換代

2023-05-17 16:43:17 作者：lizhu

隨著新能源汽車逐漸取代傳統(tǒng)燃油車成為主流，一線豪華車品牌奧迪、奔馳的新能源戰(zhàn)略也正在穩(wěn)步推進(jìn)，其中實現(xiàn)國產(chǎn)化的只有奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動一款車型，如果說2018年是新能源汽車元年，那么2019年將是新能源車型集中爆發(fā)的一年。

奧迪A6L 40 e-tron插電混動版車型

這款奧迪新能源車型是2017年12月份在國內(nèi)上市的，并且只推出了一款車型，2018年6月迎來了價格下調(diào)，由此前53.98萬元調(diào)整至45.48萬元，降價幅度之大和新能源汽車的快速發(fā)展分不開。

奧迪A6L插電混動車型搭載了一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電動機(jī)及電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，其所搭載的電池組容量為14.1kWh，在純電動模式下，該車的最大續(xù)航里程可達(dá)50公里，純電動極速則為135km/h。消費者可以選擇使用公共充電樁充電，只需要2.3小時就可將電量充滿。

奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） e-tron

奧迪Q7新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位為大中型SUV，和國產(chǎn)奧迪A6L新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，只推出了一款車型，目前官方指導(dǎo)售價為87.50萬元，而其上市之初的指導(dǎo)售價為92.88萬元，價格同樣實現(xiàn)了大幅下調(diào)。

奧迪Q7 e-tron搭載由2.0TFSI發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程可達(dá)56公里，同時匹配了quattro全時四驅(qū)技術(shù)，官方公布的油耗僅為2.4升/100km，其鋰離子電池組容量為17.3千瓦時，使用公共充電樁充滿電只需兩個半小時。

奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） e-tron

定位緊湊型轎車的奧迪A3，是奧迪將產(chǎn)品線進(jìn)一步下探的又一力作，此前奧迪A3只以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售，引進(jìn)國內(nèi)市場實現(xiàn)國產(chǎn)化后收獲了不俗的銷量成績，而奧迪A3 e-tron新能源車型預(yù)計很快也會實現(xiàn)國產(chǎn)化。

奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 500 e、奔馳S 500 eL

在傳統(tǒng)豪華汽車品牌陣營中，寶馬是發(fā)展新能源車型最激進(jìn)的，奧迪則顯得相對保守，而奔馳則遲遲沒有動靜。目前奔馳旗下上市的新能源車型只有兩款，分別是奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E 500 e和奔馳S 500 eL。

奔馳GLE 500 e基于奔馳GLE打造，定位為大中型豪華SUV，屬于插電式混合動力汽車，純電動模式下的綜合續(xù)航里程為30公里；奔馳S 500 eL基于奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）打造，定位大型豪華轎車，屬于插電混動汽車，純電動模式下的綜合續(xù)航里程為32公里，在現(xiàn)在來看，這樣的續(xù)航里程實在有點雞肋。

不過這也是現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展的特點之一，電池技術(shù)和電控技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得新能源車型的換代速度不斷加快，想必這就是奔馳遲遲不進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的重要原因之一。

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