唐EV真實(shí)續(xù)航只有300多嗎 唐ev實(shí)際續(xù)航

比亞迪唐EV的真實(shí)續(xù)航只有300多，跑高速的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，而且肯定是唐EV的老款四驅(qū)版。原因很簡(jiǎn)單。唐EV在高速巡航時(shí)，四驅(qū)版要驅(qū)動(dòng)超過(guò)2.4噸的車輛，兩臺(tái)電機(jī)必須長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在高能耗的功率輸出區(qū)間。

平時(shí)像2021款四驅(qū)版唐EV，標(biāo)定續(xù)航為505公里。車主實(shí)測(cè)一下，如果是長(zhǎng)途高速行駛的話，這款車型的真實(shí)續(xù)航確實(shí)只有350公里左右。這其實(shí)是大部分純電動(dòng)車型的通病。只要長(zhǎng)期保持100-120km/h的高速行駛，整車的續(xù)航會(huì)打折30%左右。

730km比亞迪唐到底能跑多少？

根據(jù)車主提供的日常用車反饋可知，在以城市通勤為主的情況下，該車型的平均百公里耗電量為16kwh。該車型在市區(qū)可跑675公里以上。

如果是跑高速的話，那么730km長(zhǎng)續(xù)航版的比亞迪唐EV其實(shí)可以跑580多公里。同時(shí)，冬季受低溫環(huán)境影響，全新比亞迪唐EV的續(xù)航遠(yuǎn)低于其他純電動(dòng)車型。

2022款比亞迪唐EV之所以能在各種工況下保持高續(xù)航達(dá)標(biāo)率，不僅在于其大容量高能量密度電池組，更在于其全球首創(chuàng)-30C-60C寬溫range 高效熱泵和電池組智能直冷直熱技術(shù)，空調(diào)能耗降低40%，電池冷暖效率提升20%，從而保證電池的整體續(xù)航能力。