15萬(wàn)越野車 頂級(jí)玩家普通級(jí)攻略

大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下《15萬(wàn)越野車》的核心內(nèi)容以及《頂尖玩家的普通級(jí)攻略》的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助，請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

說(shuō)起越野車，越野老手第一個(gè)想到的可能就是豐田蘭德酷路澤、日產(chǎn)途樂(lè)或者吉普牧馬人。如果要在國(guó)產(chǎn)車中進(jìn)行選擇，中國(guó)自主品牌中不乏性能卓越的硬派越野車。您可以選擇這款皮卡車型號(hào)。

顯然，汽車工業(yè)發(fā)展至今，無(wú)論是國(guó)外品牌還是中國(guó)自主品牌，我們都能找到一款適合越野愛(ài)好者的越野車。不過(guò)，如果你正在尋找一款適合入門級(jí)越野玩家的越野車，相比這些門檻比較高的非承重硬派越野車，我更推薦使用有載重的-軸承體，看起來(lái)不那么“正確”“哈佛狗”。

6月16日，2022款哈弗大狗正式上市。新車將原有的9款配置車型濃縮為7款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)元至16.15萬(wàn)元。不過(guò)在年度改款車型上市之前，哈弗還搶先推出了獵犬版三款車型，售價(jià)區(qū)間為14.89萬(wàn)元至16.79萬(wàn)元。大獵狗版動(dòng)力部分與年度改款車型相同，但外觀配置有所升級(jí)。所以，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，2022款哈弗狗一共有10款在售。

車身尺寸方面，2022款哈弗狗的長(zhǎng)寬高分別為4620mm、1910mm、1780mm，軸距為2738mm。除了2022款哈弗狗的車身寬度加寬了20mm外，其他方面與老款保持一致。

如果要把哈弗狗定義為一款入門級(jí)越野車，那么它的通過(guò)性顯然比增加的20mm車身寬度更為重要。哈弗官方數(shù)據(jù)顯示，大狗空載狀態(tài)下最大接近角24，最大離去角30，通過(guò)角22，最小離地間隙200mm。面對(duì)復(fù)雜路段，能夠更加從容應(yīng)對(duì)。

外觀方面，2022款哈弗犬整體外觀依舊采用了硬漢3/4的情感美學(xué)。全新雙五輻輪轂，四輪輪眉和前后保險(xiǎn)杠加入了更符合越野屬性的鉚釘裝飾。

動(dòng)力部分，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T和2.0T兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱。其中，1.5T車型換裝了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至135kW，但最大扭矩降低至275Nm。 2.0T車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)保持不變，最大功率155kW，最大扭矩325Nm。

作為教授寄予厚望的一款入門級(jí)越野車，哈弗狗當(dāng)然不只是作秀。哈弗狗雖然采用了在很多鍵盤俠眼中沒(méi)有那么“硬核”的承載式車身結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)部分采用了適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，但它的越野硬性還是相當(dāng)強(qiáng)的力量。

傳統(tǒng)的硬派越野車，往往過(guò)于注重越野的硬件，而忽略了軟件的升級(jí)，甚至可以說(shuō)根本沒(méi)有在軟件層面下功夫。不過(guò)，隨著汽車進(jìn)入智能化時(shí)代，哈弗Smart V3平臺(tái)的FOTA功能和AI算法讓大狗具備了整車軟件的進(jìn)化能力，這意味著它有很大的升級(jí)空間。

如果說(shuō)smart V3平臺(tái)只是智能汽車時(shí)代的產(chǎn)物，那么哈弗狗所搭載的一系列越野硬件配置就不是所有家用SUV都能擁有的了。哈弗狗搭載的智能電控四驅(qū)系統(tǒng)雖然是一款適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，但提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、泥地、沙地、雪地六種駕駛模式，可以覆蓋各種路況。

中央限滑差速器可實(shí)現(xiàn)前后限滑鎖止功能，后橋機(jī)械爪式差速鎖可剛性鎖止后輪，進(jìn)一步提升大狗在極端路況下的脫困能力.要知道，這種裝備已經(jīng)具備了坦克300這種硬派越野車的規(guī)格，就連鈴木吉姆尼這樣的知名越野車都裝不上。

另一方面，哈弗大狗的承載式車身和適時(shí)四驅(qū)的配置，作為一款入門級(jí)越野SUV，基本上是最受詬病的。入門級(jí)越野車的地位。

所謂入門級(jí)越野車，針對(duì)的是有越野需求的消費(fèi)者，但其主要用途還是日常代步。他們不太可能在短時(shí)間內(nèi)挑戰(zhàn)高難度的越野項(xiàng)目，也不是很專業(yè)。因此，相較于上手難度較大的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)更適合這一類消費(fèi)者。

其次，由于入門級(jí)越野車的主要用途仍然是日常代步，因此越野屬性只能算是加分項(xiàng)，它們最主要的任務(wù)還是常規(guī)鋪裝路面上的汽車場(chǎng)景。面對(duì)這樣的用車場(chǎng)景，承載式車身顯然比承載式車身更加得心應(yīng)手。

在教授看來(lái)，作為一款入門級(jí)越野車，哈弗小狗在越野方面已經(jīng)做得足夠好了，在家族屬性方面也表現(xiàn)的同樣出色。

時(shí)間回到5年前，“偏科”是難以擺脫的硬派越野車的代名詞。在那個(gè)時(shí)候，真正能夠?qū)⑹孢m性和越野性完美結(jié)合的硬派越野車，往往價(jià)格不菲。如果有哪一款硬派越野車能夠在智能化上更進(jìn)一步，那已經(jīng)可以稱得上是行業(yè)的良心了。

隨著汽車朝著智能化方向快速發(fā)展，我們現(xiàn)在可以在10萬(wàn)級(jí)的入門級(jí)越野車上體驗(yàn)到5年前不可想象的智能科技配置。

日常駕駛方面，哈弗Dog配備了自適應(yīng)巡航和智能智能巡航輔助系統(tǒng)。它通過(guò)自動(dòng)駕駛感知硬件協(xié)調(diào)制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制測(cè)距，滿足車輛低速和高速的自適應(yīng)。巡航減少長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞。交通標(biāo)志識(shí)別超速報(bào)警功能，通過(guò)識(shí)別交通標(biāo)志，提醒駕駛員及時(shí)注意重點(diǎn)路面信息，避免出現(xiàn)超速等情況。

此外，哈弗大狗緊湊級(jí)SUV的定位也就意味它很有可能會(huì)成為年輕人的第一臺(tái)車，同樣也意味著它的目標(biāo)用戶群體當(dāng)中會(huì)有“本本族”的存在。事實(shí)上每一個(gè)“老司機(jī)”都有過(guò)一段不堪回首的停車經(jīng)歷。

說(shuō)實(shí)話，面對(duì)一些位置刁鉆的停車位，即便是教授這樣有著7年實(shí)際駕齡的老司機(jī)也不愿意去挑戰(zhàn)。對(duì)于停車難的問(wèn)題，哈弗大狗也給出了一套自己的解決方案。哈弗大狗搭載的全自動(dòng)融合泊車系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)障礙物探測(cè)、全景車位搜索、泊車軌跡規(guī)劃等功能。在這套系統(tǒng)的支持下，能夠輕松實(shí)現(xiàn)垂直、斜向等科目二“噩夢(mèng)”級(jí)停車入位。

如果單以科技配置而論，教授給哈弗大狗的評(píng)價(jià)是“給得太多”。如果要給它的內(nèi)飾用料下結(jié)論的話，那么教授會(huì)給它一個(gè)“用料太硬”的評(píng)價(jià)，這個(gè)“硬”指的是硬塑料，因此并不是一個(gè)褒義詞。

當(dāng)然，考慮到哈弗大狗11.99萬(wàn)元的起售價(jià)，其實(shí)這一切似乎也就可以理解了。大狗舒適性配置和越野型配置齊全，價(jià)格門檻在同級(jí)別幾乎沒(méi)有對(duì)手，帶鎖的適時(shí)四驅(qū)成本其實(shí)并不低。為了控制成本，主打越野的它自然就需要在內(nèi)飾用料上作出取舍了。

以上內(nèi)容就是關(guān)于15萬(wàn)越野車和頂級(jí)玩家普通級(jí)攻略的全部?jī)?nèi)容，是由小編認(rèn)真整理編輯的，如果對(duì)您有幫助請(qǐng)收藏轉(zhuǎn)發(fā)...感謝支持！