MT AT AMT CVT DCT變速器哪個好 多少錢？

現(xiàn)在自動變速器已經(jīng)在市場上占據(jù)了非常大的比重，未來哪種變速器技術會是主流?，F(xiàn)在回答似乎還為時過早，但幾年后我們就會知道。

據(jù)了解，在歐洲變速器市場，手動變速器(MT)占一半以上，其次是AT\DCT\AMT。

下面我們來分析一下集控傳輸技術在市場上的應用，看看技術未來的發(fā)展方向。

MT手動變速器現(xiàn)在在歐洲市場廣泛使用。一方面是因為手動擋的駕駛體驗和老司機的駕駛習慣，更大一部分是因為預算有限。只要看看國產(chǎn)車型的價格分布就知道，入門級版本一般都是手動的，MPV車型以MT變速器為主，占比65%；汽車方面，A00、A0級車MT超過50%，A級車MT為46%。MT是自主品牌的主流變速箱。

AT液壓自動變速器在國內(nèi)占比高達34%，法國、韓國、美國車型的AT應用占比過半。自動變速器的可靠性和平順性也是其應用廣泛的原因之一，其中6AT占比最高。不過AT的燃油經(jīng)濟性是它的軟肋。一般檔位越高越平順，越省油，這也是豪華品牌繼續(xù)使用8AT和9AT的原因。而且能比MT的好，現(xiàn)在也只有AT了。

與AT相比，powershift中的DCT可以降低油耗，與MT相比，動力輸出不會中斷。德系品牌中，MT占比最高的是DCT，其中奔馳和奧迪的7速DCT占比相當大。自主品牌的MT和AT，自主DCT技術相對較少，是目前比亞迪應用最廣泛的車型。DCT因為可靠性差，乘坐舒適性差，駕駛感強，所以主要用在跑車上。

CVT無級變速器是日系品牌使用最廣泛的變速器。本田、豐田、日產(chǎn)等車型應該都在30-40%左右。CVT雖然發(fā)展很早，但近10年才得到廣泛應用，在乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)最好，應用于強調(diào)舒適性的中高級車。但駕駛感不強，最大扭矩有限。

機械式自動變速器(AMT)是自動變速器中成本最低的，是在手動變速器的基礎上發(fā)展起來的。廣泛應用于小型車，頓挫感強，整體性能相對較差。

一般來說，市場上自主品牌的變速箱MT和AT最多，合資品牌的AT比MT多.

從數(shù)據(jù)來看，主張自動擋的人消失的可能性極小。但是CVT和雙離合還沒有成長為主流。自動的哪個好？