凱迪拉克xt6，凱迪拉克xt6的360全景怎么用

29.98萬元-44.98萬元。凱迪拉克xt6前五年的平均市值保值率分別為67%、63%、60%、53%、47%，那么凱迪拉克xt6的保值率怎么樣呢？按照國內(nèi)二手車平均保值率第一年70%，第三年60%來看，凱迪拉克xt6前三年保值率60%，屬于中等水平.這款豪華SUV雖然很貴，但是性能卻很不錯(cuò)。動(dòng)力性能充沛，乘坐空間寬敞舒適，功能配置豐富。整體性價(jià)比很高。只要車況好，就值得買。凱迪拉克xt6這款中大型SUV，市場定位很高，價(jià)格也很貴。市場給出的報(bào)價(jià)區(qū)間為29.98萬元至44.98萬元。

2，凱迪拉克xt6的360全景怎么用

凱迪拉克xt6的360全景用在倒檔，會(huì)自動(dòng)切換到360全景，凱迪拉克XT6的中控屏和CT6一模一樣。雖然尺寸略遜一籌，但依然搭載凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，屏幕響應(yīng)迅速，支持語音控制、手機(jī)互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等功能。凱迪拉克xt6的性能XT6的多媒體屏幕支持導(dǎo)航定位、藍(lán)牙、USB、AUX，但不支持光驅(qū)。屏幕左側(cè)的按鈕分別是駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)等。右側(cè)的按鈕用于雙閃光燈和車道偏離輔助。凱迪拉克XT6中控多媒體系統(tǒng)支持Apple CarPlay與百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，但需要通過USB連接。如果是無線的就好了。安吉星服務(wù)可提供客服顧問、聲控導(dǎo)航儀、WIFI熱點(diǎn)等功能。還可以通過凱迪拉克XT6的中控屏來調(diào)節(jié)前后排空空間，非常形象，易于操作和營銷。凱迪拉克XT6車輛設(shè)置頁面提供了豐富的個(gè)性化選項(xiàng)，包括上鎖、解鎖、啟動(dòng)、空調(diào)、空氣質(zhì)量、舒適度、便利設(shè)置等。

3，凱迪拉克XT6上市4197萬的起售價(jià)為何客戶不買賬

凱迪拉克XT6 綜合水平不錯(cuò)，性價(jià)比略低分析依據(jù)：2022款指導(dǎo)價(jià)39.27萬-55.27萬。這個(gè)價(jià)位的凱迪拉克XT6值得入手嗎？這是一款可以在一線豪華品牌中選擇的四缸和六缸車，以及各類型新能源車的價(jià)格區(qū)間。確實(shí)不低； XT6的品牌價(jià)值還不錯(cuò)，撐到50萬級(jí)別不成問題。是的，但這輛車沒有足夠高標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。因?yàn)樗捎玫氖腔谇膀?qū)平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，關(guān)鍵是還有前驅(qū)版的選擇，顯得檔次低。前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，使用的橫向變速箱相對(duì)便宜，沒有復(fù)雜的后傳動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)不高；三大總成都集中在車頭，會(huì)導(dǎo)致前輪的正壓遠(yuǎn)大于后輪。后輪抓地力差會(huì)影響車輛的操控極限和行駛品質(zhì)。因此，前輪驅(qū)動(dòng)的汽車往往是中低端汽車。轎車陣營中，有捷豹XEL、寶馬3系、凱迪拉克CT系列等20萬元左右起步的后驅(qū)選擇；這個(gè)品牌的SUV沒有它的轎車高，這是沒有爭議的。前置后驅(qū)或縱置四驅(qū)則沒有這些缺點(diǎn)，因?yàn)樗捎玫目v置變速箱和后驅(qū)系統(tǒng)有效地平衡了前后輪的正壓力。凱迪拉克XT6采用前驅(qū)或者橫置四驅(qū)確實(shí)有點(diǎn)遺憾，那么有沒有其他技術(shù)可以彌補(bǔ)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不足呢？客觀的說，沒有什么特別的優(yōu)勢。所使用的9AT變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩。即使適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)多了一套后橋限滑差速器，脫困能力也不強(qiáng)；如果一定要找出什么優(yōu)勢，那就是LSY-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的智能可變缸技術(shù)，巡航行駛時(shí)可以自動(dòng)切換到雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)。配合48V輕混系統(tǒng)，平均油耗可降至10L/100km左右。 XT6的油耗無疑是同級(jí)別最低的，兩大總成質(zhì)量也比較穩(wěn)定；綜合水平自然要優(yōu)于BBA、雷車或沃爾沃，但部分車的質(zhì)量超過了XT6，即使只看燃油車也不例外。競品分析1.福特探索者福特的品牌價(jià)值其實(shí)并不比凱迪拉克低，因?yàn)樗臉?biāo)桿車型是F系列皮卡，價(jià)格比XT6高；探索者使用縱向后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。駕駛平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)高于XT6。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.3T，加速性能可以超越XT6；變速箱采用與凱迪拉克轎車相同的縱置10AT，是通用和福特聯(lián)合開發(fā)的最高級(jí)別AT變速箱。所以探索者的綜合素質(zhì)超越了XT6，但是百公里油耗卻多了兩三升，尺寸也幾乎達(dá)到了大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。 2、紅旗HS7 3.0S-V6 如果對(duì)油耗不是太在意的話，六缸機(jī)械增壓的紅旗HS7是比較理想的選擇。它的性能比探險(xiǎn)者要強(qiáng)，而且還是縱置四驅(qū)而且是全時(shí)四驅(qū)，駕駛品質(zhì)比適時(shí)四驅(qū)探險(xiǎn)者略高。變速箱采用8AT，兩大總成的品質(zhì)表現(xiàn)也超越了合資品牌的一系列豪華車。紅旗汽車的質(zhì)量這兩年有了很大的提升。綜上所述，凱迪拉克XT6不是高標(biāo)準(zhǔn)，只是高價(jià)格；別克昂科威和新款雪佛蘭開拓者也都采用了這套系統(tǒng)，而開拓者的起步價(jià)已經(jīng)跌破20萬，旗艦版也很難接近30萬。可見XT6的主要賣點(diǎn)還是品牌。通用汽車沒有更多的技術(shù)來區(qū)分三個(gè)品牌的質(zhì)量。所以你必須考慮到凱迪拉克品牌只推薦選擇價(jià)格足夠低的CT6或CT4。它的SUV還是不推薦。