新款普拉多使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

普拉多 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

新款普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用了一臺(tái)3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為7gr-fks，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

新款普拉多配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這款車的越野能力是非常強(qiáng)的。

新款普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿非獨(dú)立懸架。

這款車使用了非承載式車身設(shè)計(jì)，非承載式車身的舒適性雖然不如承載式車身，但是非承載式車身的抗扭性能要比承載式車身更好。

非承載式車身與承載式車身是不同的，承載式車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的大梁與車殼是不能完全分離的。

非承載式車身的大梁與車殼不是一體的，這種車身的大梁與車殼是可以完全分離的。

非承載式車身的抗扭性能比較好，一般的硬派越野車都會(huì)使用非承載式車身設(shè)計(jì)。

采用非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車能夠應(yīng)對(duì)更加惡劣的路況。

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