蔚來es6續(xù)航里程多長

1、NIO es6續(xù)航420-510公里。它是一款純電動汽車。以2020款蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，它是一款中型SUV，車身尺寸為長4850mm，寬1965mm，高1758mm，軸距為2900mm。質(zhì)量為2200kg。 2020款蔚來ES6的前懸架為雙橫臂獨立懸架和后懸架。

2、根據(jù)蔚來汽車官方介紹，蔚來ES6基礎(chǔ)版純電續(xù)航里程為490km，性能版為510km。不過根據(jù)部分蔚來ES6車主的實測數(shù)據(jù)，續(xù)航里程普遍在300km左右。蔚來ES6是純電動中型suv，只能手動充電，所以一般盡量在市區(qū)有充電樁的情況下使用。

3.如果你充電慢，充滿電需要10個小時。如果快速充電，一個小時可以充滿70%到80%的電量。官方給出的最大續(xù)航里程達到了430公里。其實由于路況和車況的不同，380公里左右的續(xù)航應(yīng)該問題不大。蔚來ES6問底價查配。

4、2019款蔚來ES6采用前后電機驅(qū)動，續(xù)航里程包括420km、430km、490km、510km。 2019款蔚來ES6的長寬高分別為4850mm、1965mm和1758mm，軸距為2900mm。 2019款蔚來ES6的電池為三元鋰電池，可快充08小時，慢充10小時，快充充電比例。

5.1 低端配置較差。蔚來ES6低配版僅提供容量為70kwh的三元鋰電池。工信部的續(xù)航里程只有420KM。實際使用中，續(xù)航里程只有350KM左右。對于一臺售價36萬的元元車來說，這樣的續(xù)航里程簡直達不到標準，不過長續(xù)航版才是最方便的。

6、430KM簽名版搭載一套純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步后置交流異步電機，電機總扭矩725牛米，匹配固定齒比變速箱，最高時速200kmh ，官方公布的0100kmh加速為47s，配備70kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程為430KM。

7、全新430KM簽名版搭載一套純電動動力系統(tǒng)，搭載前置永磁同步后置交流異步電機，電機總扭矩725Nm，匹配固定齒比變速箱，該車配備70kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程430KM，快充模式下可充至80%。

8、動力方面，蔚來ES6搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載一臺總功率400kw的電動機，總扭矩725牛米。此外，該車工信部純電續(xù)航里程為430km。懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，采用雙電機。

9. NIO EC6車型，工信部純電動續(xù)航里程為430公里440公里605公里615公里，NIO ES6車型，工信部純電動續(xù)航里程為420公里430公里600公里610公里NIO ES8車型，工信部純電動續(xù)航里程415公里公里，580公里蔚來品牌。

10. 430KM簽名版搭載一套純電動力系統(tǒng)，搭載前置永磁同步后置交流異步電機，電機總扭矩725Nm，匹配固定齒比變速箱，這款車配備70kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程430km，快充模式下可充至80%。

11. 430KM簽名版搭載一套純電動力系統(tǒng)，前永磁同步后交流異步電機，電機總扭矩725Nm，匹配固定齒比變速箱，最高車速為200kmh，官方0100kmh加速為47s，配備70kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程為430。

12、全新430KM性能版搭載一套純電動動力系統(tǒng)，搭載前置永磁同步后置交流異步電機，電機總扭矩725Nm，匹配固定齒比變速箱，該車配備70kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程430km，快充模式下可充至快充容量的80%。

13、產(chǎn)品力方面，蔚來ES6目前的表現(xiàn)屬于均衡派。其中，綜合工況續(xù)航里程為610km，介于544馬力的最大爆發(fā)和47s的百公里突破能力之間。比較狂熱于性能的比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV，不如主打續(xù)航里程的小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

14、最終實測百公里耗電量為192kWh。按照官方公布的70kWh電池組容量計算，車輛實際續(xù)航里程約為364公里。如果按照之前的6317kWh容量計算，車輛實際續(xù)航里程約為329公里。從本次的測試結(jié)果來看，蔚來ES6的實際續(xù)航能力可見一斑。

15.因為魏說所謂的高續(xù)航是吹噓官方虛值355，結(jié)果是195，北方更慘。不敢開空調(diào)，不然直接請全村人吃飯，到處吹噓自己的續(xù)航。這不是愚蠢或壞的。