新能源汽車產(chǎn)業(yè)，什么是真正的新能源汽車產(chǎn)業(yè)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼總結(jié)，一個(gè)只是動(dòng)力系統(tǒng)的改變，生產(chǎn)組織不變，未來沒有前途；融合現(xiàn)代化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的迭代產(chǎn)品，以及全新的商業(yè)模式和汽車生態(tài)，改變了全球汽車行業(yè)的傳統(tǒng)思維方式。 “這才是未來真正的新能源汽車產(chǎn)業(yè)?！狈彩卿囯姵毓╇姡挥闷偷亩紤?yīng)該算進(jìn)去。祝你好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2，新能源汽車的前景如何

行業(yè)主要上市公司：比亞迪（002594）、吉利控股（00175.HK）、上汽（600104）、廣汽（601238）、北汽藍(lán)谷（600733）、長(zhǎng)安汽車（000625）等核心本文數(shù)據(jù)：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量、中國(guó)新能源汽車銷量、我國(guó)不同類型新能源汽車的使用比例為40.70%，僅比歐洲低3.1個(gè)百分點(diǎn)。 2020年，我國(guó)本土汽車制造商比亞迪新能源汽車全球銷量為17.92萬輛，位居全球第三。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，2014年我國(guó)開始出現(xiàn)私人購(gòu)買新能源汽車的現(xiàn)象，這也開啟了我國(guó)新能源汽車的元年。 2015年，我國(guó)進(jìn)入了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)的一年，我國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。 2021年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量354.5萬輛，同比增長(zhǎng)159.5%。銷量方面，2021年我國(guó)新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長(zhǎng)157.6%。銷量連續(xù)七年位居世界第一。純電動(dòng)汽車占據(jù)80%市場(chǎng)按照動(dòng)力系統(tǒng)劃分，我國(guó)新能源汽車劃分，純電動(dòng)汽車是我國(guó)產(chǎn)銷量最大的新能源汽車。 2021年純電動(dòng)汽車產(chǎn)量占我國(guó)新能源汽車總產(chǎn)量的82.99%，銷量占我國(guó)新能源汽車總銷量的82.82%。按用途分，2021年新能源乘用車產(chǎn)銷量將占全國(guó)汽車總產(chǎn)銷量的95%左右，是我國(guó)新能源汽車按用途占比最大的車型。我國(guó)“十四五”規(guī)劃中明確提到要聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在氫能等產(chǎn)業(yè)實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化加速計(jì)劃。 2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》號(hào)文明確了未來新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年，純電動(dòng)乘用車新能源汽車平均電耗成為主流新售出車輛的數(shù)量，以及公共部門的車輛已全面電氣化。從目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀和未來的政策走向來看，純電動(dòng)汽車將長(zhǎng)期占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)的主流地位。以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

3，新能源汽車屬于能源產(chǎn)業(yè)嗎

當(dāng)然屬于能源行業(yè)。新能源汽車是指除汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外的所有其他能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源汽車和太陽(yáng)能汽車。它的廢氣排放量相對(duì)較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球擁有超過400萬輛液化石油氣汽車和超過100萬輛天然氣汽車。中國(guó)市場(chǎng)上銷售的新能源汽車都是混合動(dòng)力汽車。屬于新能源汽車。新能源汽車是指除汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外的所有其他能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源汽車和太陽(yáng)能汽車。

4，新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及其發(fā)展

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市化率逐漸提高，城市人口日益增加。人們也更加注重生活品質(zhì)，對(duì)出行便利性有了更高的要求。也有新的要求。在此背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。結(jié)合環(huán)境保護(hù)的需要，中國(guó)政府高度重視新能源汽車的發(fā)展。我國(guó)“十四五”規(guī)劃中明確提到要聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在氫能等產(chǎn)業(yè)實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化加速計(jì)劃。等待?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了2025年和2035年新能源汽車發(fā)展目標(biāo)。在政策推動(dòng)下，我國(guó)本土汽車制造商比亞迪、吉利、江淮等企業(yè)開始布局新能源汽車的研發(fā)制造。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈概覽：新能源汽車制造成為重要環(huán)節(jié)新能源汽車上游主要是原材料，包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜等，這些材料加工成新的能源汽車。零部件，如：電池、電控、電機(jī)等對(duì)于新能源汽車來說，電池、電控、電機(jī)等零部件相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于新能源汽車來說，它們就像是心臟。電池、電控、電機(jī)技術(shù)的發(fā)展與新能源汽車的發(fā)展息息相關(guān)。續(xù)航里程、動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵指標(biāo)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是新能源汽車整車制造，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)。目前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)主要包括純電動(dòng)新能源汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。汽車、燃料電池車等。目前我國(guó)新能源汽車上游電解液供應(yīng)商有天賜材料、多氟化、江蘇國(guó)泰等；正極材料供應(yīng)商包括黨盛集團(tuán)、廈門鎢業(yè)等；正極材料供應(yīng)商有樸泰來、天賜材料等；隔膜主要供應(yīng)商有滄州明珠恩捷有限公司等，新能源汽車中游主要為零部件，包括電池、電控、電機(jī)、汽車電子等，其中車用電池供應(yīng)商有寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等；電控主要供應(yīng)商有匯川科技、萬向浪潮、藍(lán)海華騰等；電機(jī)主要供應(yīng)商有正海磁材、方正電機(jī)、大洋電機(jī)等；汽車電子主要供應(yīng)商有宏發(fā)股份、均勝電子等。新能源汽車下游主要為整車制造，主要企業(yè)有比亞迪、廣汽集團(tuán)、小鵬汽車、蔚來汽車等。其中，比亞迪和廣汽集團(tuán)是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的新能源汽車制造商，蔚來汽車和小鵬汽車則是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的新能源汽車企業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈熱力圖：山東、廣東最為集中。從我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在山東、廣東、江蘇等沿海地區(qū)，以及湖南、浙江、河南等地。四川也有企業(yè)分布，但相對(duì)對(duì)而言企業(yè)分布較少。從新能源汽車整車制造企業(yè)分布情況來看，廣東和上海代表性企業(yè)較多，同時(shí)，北京、安徽、重慶、河北代表性企業(yè)也相對(duì)較多，如北汽藍(lán)谷、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布圖：山東最多目前，我國(guó)規(guī)模以上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)共有59個(gè)，主要分布在山東、江西、廣東、湖北等省份，其中山東省共有12個(gè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量情況目前，布局了新能源汽車原材料——電解液、正極材料、負(fù)極材料和隔膜的代表性企業(yè)有當(dāng)升科技、杉杉股份、璞泰來、滄州明珠等;布局了新能源汽車零部件——電池、電機(jī)、電控的企業(yè)有正海磁材、方正電機(jī)、萬向錢潮、藍(lán)海華騰等;布局了新能源汽車整車制造的龍頭企業(yè)為比亞迪和上汽集團(tuán)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的產(chǎn)能/產(chǎn)量強(qiáng)開如下：新能源產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)最新投資動(dòng)向2020年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)的投資動(dòng)向主要包括建設(shè)子公司、擴(kuò)建產(chǎn)能等。具體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)最新投資動(dòng)向如下：—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

5，新能源汽車屬于什么行業(yè) 汽車本身在A股里就是一個(gè)行業(yè)，而汽車用上了新能源作為動(dòng)力就叫做新能源汽車，主要有電池動(dòng)力、太陽(yáng)能、生物能等。這個(gè)概念在2010年夏天曾經(jīng)遭到爆炒，現(xiàn)在沒有再次炒作的征兆。另：在新能源汽車概念股中，也包括了為新能源汽車提供零配件的公司，比如鋰電池生產(chǎn)德賽電池、鋰電池原料供應(yīng)商天齊鋰業(yè)等等。當(dāng)然是交通運(yùn)輸設(shè)備屬于高新技術(shù)制造應(yīng)該是屬于制造業(yè)的，雖然是新能源，但本質(zhì)上還是交通工具，汽車業(yè)還是屬于制造業(yè)的。

6，新能源汽車有報(bào)廢年限嗎新能源汽車有報(bào)廢年限，其報(bào)廢規(guī)定與燃油汽車是一樣的。新能源汽車或者燃油汽車，不是以動(dòng)力不同作為報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，而是要看使用性質(zhì)。只要能通過年審的新能源汽車就可以繼續(xù)使用，反之則以報(bào)廢處理。如果是營(yíng)運(yùn)屬性的新能源汽車，則和營(yíng)運(yùn)的燃油車一樣，同時(shí)也根據(jù)車型不同有所區(qū)分。比如小、微型營(yíng)運(yùn)車輛報(bào)廢年限是8年，中型營(yíng)運(yùn)車輛的報(bào)廢年限是10年，大型營(yíng)運(yùn)車輛的報(bào)廢年限是12年，租賃載客汽車的報(bào)廢年限為15年。2018年2月26日，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，新能源汽車受限于動(dòng)力電池的使用壽命，從新能源汽車行業(yè)看，汽車動(dòng)力電池的使用年限為5-8年。一旦超過這個(gè)時(shí)間，電池續(xù)航也會(huì)出現(xiàn)電池電量下降的狀態(tài)，對(duì)于車輛來說想要繼續(xù)用車就不得不更換全新的電池。簡(jiǎn)單的說，從新能源汽車的結(jié)構(gòu)來看，新能源汽車的報(bào)廢與動(dòng)力電池有直接的關(guān)系。因此，如果按照整車報(bào)廢來說，新能源汽車參考燃油車是在60萬公里左右報(bào)廢，而參考電池回收管理辦法來看，那么在5-8年左右就算是報(bào)廢了。

7，新能源汽車行業(yè)怎么樣學(xué)這個(gè)專業(yè)有前景嗎 新能源汽車技術(shù)就業(yè)方向：1、新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景光明。當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會(huì)成為未來汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生可以通過競(jìng)聘，做新能源汽車公司的技術(shù)人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)。3、新能源汽車專業(yè)簡(jiǎn)介：新能源汽車技術(shù)專業(yè)是國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè)。新能源汽車技術(shù)的專業(yè)核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測(cè)、維護(hù)能力和汽車與配件營(yíng)銷服務(wù)能力。只要你想學(xué)，就可以，隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢(shì)所趨。如今，新能源汽車在關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，尤其電池的綜合技術(shù)。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動(dòng)下的歷史發(fā)展的必然規(guī)律。新能源專業(yè)人才實(shí)際所獲得薪酬遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他非新能源專業(yè)各層次學(xué)歷的畢業(yè)生，由市場(chǎng)供求定律可知，新能源專業(yè)人才屬于稀缺資源，供給量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場(chǎng)需求量，與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)及發(fā)展速度所要求的人才數(shù)目相比無疑是杯水車薪。據(jù)此，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，太陽(yáng)能、風(fēng)電、生物能、電動(dòng)汽車等新能源領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)人才就業(yè)及發(fā)展前景非常看好。你好，前景是很好的。中國(guó)人口多，車保有量大。所以需要大量的從業(yè)人員。汽車向新能源發(fā)展，更是發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。2018年，我國(guó)新能源車銷量完成125.6萬輛，同比增長(zhǎng)61.7%。在刷新歷史銷量成績(jī)的同時(shí)，也預(yù)示著新能源車已逐漸從政策推動(dòng)發(fā)展步入市場(chǎng)化發(fā)展軌道?，F(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)量越來越高，勢(shì)必需要大量專業(yè)的人才來填補(bǔ)空缺。你好！目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)，所以說新能源汽車的前景還是很不錯(cuò)的。如有疑問，請(qǐng)追問。