現(xiàn)代ix35怎么樣 北京現(xiàn)代ix35怎么樣

一現(xiàn)代ix35這款車怎么樣？請(qǐng)談?wù)剝?yōu)缺點(diǎn)

油耗不高，缺點(diǎn)是車速過高時(shí)，整個(gè)車身鏟斗（車身太輕造成）謝謝！

二現(xiàn)代ix35這款車怎么樣？請(qǐng)談?wù)剝?yōu)缺點(diǎn)

1你好~全新ix35是基于今年早些時(shí)候在日內(nèi)瓦發(fā)布的ix-ONIC概念車設(shè)計(jì)的。外觀方面，國產(chǎn)ix35將與即將上市的歐版ix35類似，不會(huì)有太多變化。

2.現(xiàn)代iX35的尺寸會(huì)比現(xiàn)款途勝略大。車長/寬/高分別為：4400/1860/1650mm。與現(xiàn)款途勝相比，新車將更寬，車身更低。全新ix35是基于在日內(nèi)瓦發(fā)布的ix-ONIC概念車設(shè)計(jì)而成。外觀上，即將推出的國產(chǎn)ix35與即將上市的歐版ix35類似，沒有太多變化。

3.現(xiàn)代iX35的尺寸會(huì)比現(xiàn)款途勝略大。車長/寬/高分別為：4400/1860/1650mm。與現(xiàn)款途勝相比，新車將更寬，車身更低。動(dòng)力方面，兩款汽油機(jī)Theta-II 0L和6L GDI Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)，163馬力/197Nm（最大功率140馬力，峰值扭矩167Nm，明年起正式用于iX35車型）。

4、柴油機(jī)包括184馬力（低排量版136馬力）0L車型和115馬力7L車型。 全新IX35動(dòng)力表現(xiàn)ix35在動(dòng)力方面也有0升和4升兩種選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)外觀沒有[1] 差異。

5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kW（163馬力）/6200rpm，最大扭矩為194牛米/4600rpm； 4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為128kW（174馬力）/6000rpm，最大扭矩為226牛米/4000rpm。

6、該發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)在各自級(jí)別中屬于頂級(jí)水平。 [編輯本段] 設(shè)計(jì)風(fēng)格——的外觀延續(xù)了i系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 IX35的外觀設(shè)計(jì)在德國法蘭克福研發(fā)中心完成。因此，IX35的外觀具有明顯的歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)情，時(shí)尚、前衛(wèi)、硬朗、動(dòng)感。

7、用官方的slogan來概括IX35的設(shè)計(jì)語言：流體雕塑。內(nèi)飾—— 強(qiáng)調(diào)所有配置和設(shè)計(jì)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，IX35同樣保持動(dòng)感時(shí)尚的外觀，在全景天窗、后視鏡一體化倒車影像等各項(xiàng)功能配置上力求達(dá)到同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)和一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是該級(jí)別車型的先驅(qū)。未來只要價(jià)格合理，IX35豐富的配置將是繼內(nèi)外飾設(shè)計(jì)之后的又一大賣點(diǎn)。

8.內(nèi)部空間—— 前后排空間還是比較寬裕的。 IX35的整體尺寸雖然不大，但在內(nèi)部空間的拓展上卻非常成功。并且在保證前后空間的基礎(chǔ)上，后備箱空間也很大。

9、看來在這一點(diǎn)上，IX35已經(jīng)充分考慮到了歐美市場的空間使用需求，所以實(shí)用性非常高。動(dòng)力傳動(dòng)——II發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱。國內(nèi)IX35的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為Theta-II系列發(fā)動(dòng)機(jī)。既然同屬一個(gè)系列，應(yīng)該有很多共同點(diǎn)吧！

10、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用雙CVVT（連續(xù)可變氣門正時(shí)）和VIS（可變進(jìn)氣歧管），兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑也是88mm，但沖程分別為86mm和97mm。

11.底盤操控—— 城市駕控是亮點(diǎn)作為一款定位于城市環(huán)境的緊湊型SUV，IX35的表現(xiàn)非常良心。在擁擠的城市環(huán)境或狹窄的道路上行駛，IX35輕松自如，完全可以讓駕駛者感受到該級(jí)別SUV應(yīng)有的綜合性能。其他韓國現(xiàn)代進(jìn)口6速手自一體變速箱、ESP車身穩(wěn)定程序[2]、上坡輔助程序、剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System）及電子油門踏板、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)LOCKUNLOCK等高科技人性化裝備使控制突破常規(guī)。

12.缺點(diǎn)大部分用戶認(rèn)為ix35的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格不太硬朗。與同類SUV品牌相比，前臉感覺與車身風(fēng)格不符。

三北京現(xiàn)代ix35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 怎么樣？

1您好，這款車還不錯(cuò)，性價(jià)比很高。 i car系列是現(xiàn)代汽車專門為歐洲市場設(shè)計(jì)的車型。它由位于德國法蘭克福的現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心開發(fā)。具有濃郁的德系風(fēng)情和歐系汽車駕駛體驗(yàn)； x代表SUV； 35代表了產(chǎn)品在整個(gè)車系中的地位。

2、未來北京現(xiàn)代的新品會(huì)走兩條路，一個(gè)還是韓系，一個(gè)是歐系，也就是i車系。北京現(xiàn)代并未明確表示將主導(dǎo)哪種風(fēng)格的產(chǎn)品，但毫無疑問i系列車型將大幅增加。在i30和ix35之后，i40和ii10將陸續(xù)引入中國。

3、不過i車系在國內(nèi)首款車型i30的市場表現(xiàn)還是比較令人滿意的，所以ix35的性能表現(xiàn)非常重要，將直接關(guān)系到后面一大批車型的推廣.

4、為此，北京現(xiàn)代對(duì)這款車給予了前所未有的重視，配備了全套配置，使用了最好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，采用了最時(shí)尚的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)。

5、設(shè)計(jì)是一大賣點(diǎn)外觀是ix35的一大賣點(diǎn)。 ix35采用“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，將液體的流動(dòng)自然與固體的雕塑感完美結(jié)合。>

6．在車身上能看到所有國際上最流行的設(shè)計(jì)元素：“Z”形腰線、明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)特征線、從B柱開始急遽下縮的車頂輪廓線、X形前臉、半月形車窗輪廓線，最終呈現(xiàn)出一個(gè)精致、自信和充滿活力的組合，個(gè)性鮮明突出，具有蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。

7．就設(shè)計(jì)而言，ix35與CRV、RAV4以及途觀明顯不同，它更為激進(jìn)、年輕，更加轎車化，在它身上看不到SUV固有的穩(wěn)重與方正，完全可以將它看成一輛“高底盤轎車”。

8．事實(shí)上，完全轎車化的設(shè)計(jì)理念在高檔SUV中極為流行，奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)K、奧迪Q5、沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)CX7都展示了這種風(fēng)格，只是仍未延伸到中級(jí)城市SUV。

9．北京現(xiàn)代堅(jiān)稱ix35將“領(lǐng)舞SUV新境（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界”，從這一角度看，并不為過。不僅如此，ix35內(nèi)飾與外觀風(fēng)格也極為匹配。

10．雖然做工用料在精致度和細(xì)膩上仍需進(jìn)一步提升，但“X”形中控面板、“潛水鏡式”儀表盤、超級(jí)儀表燈以及四輻方向盤都將整個(gè)內(nèi)飾襯托得醒目獨(dú)特，極具科技感。

11．良好的動(dòng)力性能ix35分別搭載0L和4L北京現(xiàn)代θ-II代發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT與VIS進(jìn)氣歧管可變技術(shù)以及上下坡輔助程序。

12．0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為120Kw/6200rpm，最大扭矩194NM/4600rpm；而4L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出128Kw/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。

13．?dāng)?shù)字極為可觀，尤其是0L發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率高達(dá)60kw/L，堪稱同級(jí)之最。實(shí)際駕駛，無論是高速還是國道，0L發(fā)動(dòng)機(jī)與4L表現(xiàn)差距不大，并非4L發(fā)動(dòng)機(jī)偏弱，而是0L發(fā)動(dòng)機(jī)性能確實(shí)優(yōu)越，完全能夠勝任各種路況使用，即便是過陡坡和凸凹的洼地，深溝以及坡度，也都表現(xiàn)極為出色。

14．所以，建議購買0L入門版，它應(yīng)是所有型號(hào)里性價(jià)比最高的。變速器方面，ix35采用六速手自一體變速箱，并搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)LOCK&UNLOCK模式。

15．懸掛則是前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架，保證不錯(cuò)的舒適感。17寸鋁合金輪轂及大尺寸剎車盤保證了行駛可靠性，ESP電子車身穩(wěn)定程序集HAC&DBC一體更提高了行駛穩(wěn)定性，而ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式，提醒記者在平坦的城市道路采用更環(huán)保經(jīng)濟(jì)的駕駛方式。

16．現(xiàn)在的城市SUV都不適合高難度越野，ix35也不例外。ix35最適合場所是在城市道路上，寬敞的空間、良好的動(dòng)力性能、齊全的配置都足夠讓人滿意。

17．配置較為齊全除了外觀和性能外，ix35配置同樣擁有不俗水準(zhǔn)。ix35全系搭載全景天窗，并擁有DVD導(dǎo)航、AUX、USB與7揚(yáng)聲器影音系統(tǒng)。

18．在配置清單上，同時(shí)可以看到帶離子發(fā)生器的雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、并線警示燈、金屬踏板、自動(dòng)前大燈、定速巡航、多功能方向盤、行車電腦、智能鑰匙&一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等。

19．在應(yīng)對(duì)越野方面，ix35還裝備了DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統(tǒng)，在城市里，這兩個(gè)配置很少用到，更多是用來炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

20．ix35最直接的競爭對(duì)手是CRV、RAV4以及即將到來的途觀。與CRV、RAV4相比，ix35歐系風(fēng)格更具動(dòng)感與時(shí)尚，更符合目前的主流審美觀；與途觀相比，ix35在配置和價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)。

四．北京現(xiàn)代ix35怎么樣？

1．我開了4年了，老款的ix3四年沒出過任何毛病，你說怎么樣！也是自己0事故，車從來沒有進(jìn)過修理廠，保費(fèi)也是最低折扣了。

2．（話說自己停車追求角度，一次蹭了墻，一次蹭了樹，這個(gè)都不算的，車漆劃一點(diǎn)點(diǎn)，被朋友指導(dǎo)，用白色廉價(jià)指甲油給抹了哈哈）扯遠(yuǎn)了，ix35真不錯(cuò)，我看現(xiàn)在新款的全新ix3比我的要好。