價格比思域要低，實拍解析東風(fēng)本田M-NV，具有空間方面的優(yōu)勢

東風(fēng)本田旗下還有自主品牌思明，2011年在廣州車展上正式亮相，并發(fā)布了首款車型思明。這款車基于第八代思域的平臺打造。因為思明屬于自主品牌車型，價格比思域低，在當(dāng)時被很多人認(rèn)為是選擇之一。

現(xiàn)在思明攜全新純電動SUV ——本田M-NV到貨。這款車是一款基于本田XR-V打造的純電動SUV。它在很多地方都與本田XR-V有很多相似之處。地方。首先在售價方面，本田M-NV目前僅銷售2020款尚品版和尚逸版兩款車型，指導(dǎo)價為14.98萬元至15.98萬元。目前這款車優(yōu)惠3萬元。裸車售價為11.98萬元至12.98萬元，按照它的定價來看，確實不高。畢竟在我們的印象中，純電版普遍要比燃油版貴不少，而本田M-NV雖然本田XR-V的定價與本田XR-V非常接近，但其終端由于折扣幅度大，價格遠(yuǎn)低于XR-V。另外由于思明是自主品牌，所以本田M-NV的價格也比較合理。低了很多，而且兩款車有一點相似之處，就是廣汽本田VE-1同樣沒有本田標(biāo)志。

首先在外觀方面，本田M-NV的整體設(shè)計風(fēng)格與本田XR-V有不少相似之處。它的前臉采用了半封閉式的格柵設(shè)計，但前臉中央依舊是小格柵設(shè)計。這一點其實和本田的家族式設(shè)計非常相似。另外，本田M-NV在引擎蓋上使用了思明Logo，而不是Honda Logo。如果只看它的車標(biāo)，一般人會以為是國產(chǎn)車，但事實確實如此。雖然本田M-NV只有兩款車型在售，但全系車型依然配備了LED自動大燈和LED日間行車燈。在這方面，本田M-NV的表現(xiàn)還算不錯。本田XR-V也比較低調(diào)，采用了鹵素?zé)簟?p>來到車身側(cè)面，通過側(cè)身前翼子板的藍(lán)色標(biāo)識，可以看出這是一款純電動車型。本田M-NV車身側(cè)面并沒有太多亮點，但值得注意的是，本田M-NV-NV采用了與本田XR-V相同的后門開啟方式，將后門把手置于靠近后三角窗。尺寸方面，本田M-NV的長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm。單看尺寸，符合主流小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，但畢竟是小型SUV，車身緊湊靈活。也意味著犧牲了很大一部分車內(nèi)乘坐空間，不知道本田M-NV會不會像本田XR-V一樣繼承“太空魔術(shù)師”的空間優(yōu)勢。

本田M-NV尾部的設(shè)計也與本田XR-V非常相似，但本田M-NV畢竟是一款純電動SUV。它的尾部采用了LED尾燈和車尾下方的隱藏式排氣布局。再加上整體的全尾部設(shè)計，整體看起來還是很協(xié)調(diào)的。

來到車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)本田M-NV的設(shè)計布局與本田XR-V基本相同。最大的區(qū)別在于方向盤中央的標(biāo)志和按鈕式換檔方式。本田M-NV嚴(yán)格來說屬于自主品牌車型，但車內(nèi)用料依然是大面積搪塑，整體外觀極具塑料感。雖然這款車配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和8英寸的中控屏，但是車內(nèi)整體并沒有什么科技?xì)庀?，但是看起來很廉價。

雖然本田M-NV的軸距只有2610mm，但是本田后排的整體乘坐空間還是不錯的。從這里也可以看出，本田M-NV繼承了“空間魔術(shù)師”的部分優(yōu)點。在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是不錯的。美中不足的是本田M-NV沒有配備后排氣口和USB/Type-C接口。另外，本田M-NV的后備箱層次感不錯，后備箱比較平整。完美的表現(xiàn)。

動力方面，本田M-NV提供單電機最大功率163馬力。駕駛起來仍然非常平穩(wěn)和直接。此外，作為一款純電動SUV，本田M-NV的續(xù)航表現(xiàn)自然是重中之重。對此，本田M-NV的純電續(xù)航里程為480km。對于一款15萬級別的純電SUV來說，這樣的AION Y表現(xiàn)中規(guī)中矩，談不上優(yōu)秀，但也不算太差。比如同樣屬于10萬-15萬元價位區(qū)間的AION Y的頂配，可以實現(xiàn)600km的純電續(xù)航里程，其指導(dǎo)價僅為14.86萬元，并不高于本田M-NV。就算只看指導(dǎo)價，AION Y的價格也更低。

在售的本田M-NV兩款車型均支持快充。快充僅需0.5小時即可充滿80%的電量，慢充則需要10小時。如果家里支持慢充，完全可以充滿。一晚充滿電，480km續(xù)航里程充滿電后可跑約400公里。如果一天開20公里，可以用半個月，有的續(xù)航里程甚至更高。強勢車型就更不用說了，所以續(xù)航和充電對于一款純電動SUV來說更為重要。

此外，在底盤方面，本田M-NV依然采用了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架組合。本田M-NV雖然仍沿用本田的名稱，但本質(zhì)上是一款獨立品牌車型。作為一款15萬元左右的自主品牌車型，應(yīng)該不會采用后扭力梁懸掛。畢竟，它不是本田XR-V。即便是XR-V，后扭力梁懸掛依然是它的敗筆之一，所以在這方面本田M-NV的表現(xiàn)比較一般，尤其是顛簸的過濾。

社論評論/背景分析

從本田M-NV產(chǎn)品本身來看，其外觀和內(nèi)飾很大一部分采用了東風(fēng)本田XR-V的設(shè)計風(fēng)格。如果說外觀上還有某些思明的特征，那么它的內(nèi)飾基本就是抄襲。，而作為一款純電動SUV，本田M-NV并沒有純電動車型應(yīng)有的科技感，反而整體的設(shè)計相對傳統(tǒng)，并沒有什么太大的亮點。另外，本田M-NV作為一臺小型SUV，雖然繼承了一部分本田“空間魔術(shù)師”的優(yōu)勢，但整體的乘坐空間和置物空間表現(xiàn)還是比較一般；動力方面本田M-NV的表現(xiàn)中規(guī)中矩，續(xù)航和底盤方面還有待提升。整體來看，本田M-NV的產(chǎn)品力一般，在15萬級純電動SUV市場中不具備較強的競爭力。

畢竟在這一價位中，具備較強競爭力的車型并不在少數(shù)，如前面提到的AION Y，奇瑞大螞蟻、小鵬G3、哪吒U等車型，特別是AION Y，整體的產(chǎn)品力是很強的，并且這臺車的空間表現(xiàn)很不錯，在智能、科技、輔助駕駛系統(tǒng)方面的表現(xiàn)很好，所以說相比起同價位競品來說，本田M-NV并沒有什么競爭力而言，并且本田M-NV還是一臺小型SUV，在級別上也與同價位競品差了一些。因此，絕大多數(shù)手握15萬元左右想買一臺純電動SUV的話，還是更樂意去選擇一些空間大、級別高的車型，而不是選擇一臺產(chǎn)品力較差的車型，并且還是一臺沒掛本田標(biāo)的“本田純電SUV”，這也正是本田M-NV在短短時間內(nèi)便有3萬元優(yōu)惠的主要原因。