加量不加價 2020款博瑞性價比如何

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博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是吉利旗下的一款中型轎車，這款車上市后受到了很多消費者的歡迎，博瑞有超高的性價比和顏值。

2020款博瑞一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機有180馬力和265牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了48v輕混動系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用的。

1.8升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖熱鑄鐵缸體重量更高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以這種汽缸的可靠性耐用性是更好的。

與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

6at變速箱的換擋平順性是更好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

at變速箱也是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。

博瑞的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的懸架，這種懸架有上下兩個叉臂，上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，這種懸架還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。

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