科爾維特C8銷(xiāo)量為何那么慘？科爾維特C8銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析

謳歌NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被中國(guó)網(wǎng)友稱(chēng)為長(zhǎng)安之王，雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被網(wǎng)友稱(chēng)為五菱之王。這兩款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量都是一塌糊涂，所以這兩款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)也算是難兄難弟。以科爾維特C8 為例。這款車(chē)在美國(guó)上市已經(jīng)2年了，但是在國(guó)內(nèi)基本看不到了。

數(shù)據(jù)顯示：2017年克爾維特在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量為12輛，2018年為8輛，2019年為2輛，2020年和2021年因?yàn)榕欧艈?wèn)題銷(xiāo)量直接為零。其實(shí)即使排放沒(méi)有問(wèn)題，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量也不會(huì)好。謳歌NSX 也好不了多少。 2017年到2021年，謳歌NSX在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量為27輛，從銷(xiāo)量來(lái)看，足以看出這兩款車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)份額有多么小。這個(gè)銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及法拉利和保時(shí)捷的零頭。

數(shù)據(jù)顯示：2017-2019年，法拉利在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量為1496輛，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量為4226輛，也就是說(shuō)保時(shí)捷911銷(xiāo)量是克爾維特的192倍。同樣是跑車(chē)，銷(xiāo)量相差太大了。如果比較馬力和加速性能，Corvette要好于保時(shí)捷911，所以Corvette銷(xiāo)量不佳顯然不是產(chǎn)品力的問(wèn)題，而是品牌不好。

說(shuō)起來(lái)，克爾維特還是挺可憐的。在國(guó)內(nèi)被網(wǎng)友嘲諷還好，被鏡頭誤判也行。你看不起誰(shuí)？克爾維特：我也是百萬(wàn)美元的美國(guó)超級(jí)跑車(chē)。雖然在中國(guó)銷(xiāo)量不好，但是在美國(guó)銷(xiāo)量很好。

數(shù)據(jù)顯示，僅2021年第一季度，克爾維特在美國(guó)的交付量就達(dá)到了6611輛，比保時(shí)捷911多出3829輛，即使加上保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷(xiāo)量，也不如雪佛蘭克爾維特?？梢?jiàn)這款車(chē)在美國(guó)的火爆程度，比謳歌強(qiáng)多了。同樣的車(chē)，不同的國(guó)家，不同的選擇。 Corvette因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高在美國(guó)賣(mài)的很好。

保時(shí)捷911在美國(guó)的售價(jià)為102550美元，Corvette C8的售價(jià)為63000美元。兩車(chē)相差近4萬(wàn)美元。這不難理解?？藸柧S特在國(guó)內(nèi)不好，因?yàn)檐?chē)標(biāo)實(shí)在是太爛了，你開(kāi)著都不知道。就算知道也是笑話，所以這車(chē)在國(guó)內(nèi)很難立得住腳。