中期改款的新款朗逸即將上市！科技配置升級，后排足夠?qū)挸?，底盤足夠緊致

朗逸是上汽大眾在10萬-15萬緊湊型車市場的利器。在這個(gè)競爭異常激烈的細(xì)分市場中，這一代朗逸車型的月銷量可以長期保持在3萬-4萬輛，是名副其實(shí)的爆款車。朗逸銷量火爆的主要原因是朗逸擁有廣泛的內(nèi)外設(shè)計(jì)受眾群體、寬敞的空間、出色的駕乘體驗(yàn)和品質(zhì)口碑。

眼下，中期改款的全新朗逸即將上市，內(nèi)外設(shè)計(jì)和配置都進(jìn)行了更新升級。在新朗逸正式上市之前，我們將對其進(jìn)行一次全面的靜態(tài)體驗(yàn)。

外觀：氣場更強(qiáng)，時(shí)尚元素更多，穩(wěn)重優(yōu)雅又不乏時(shí)尚是這一代大眾朗逸的外觀特點(diǎn)，整體外觀非常符合東方人的審美觀念。經(jīng)過中期改款，朗逸在外觀設(shè)計(jì)上增加了星空版。該版本換裝了格外醒目精致的點(diǎn)陣式中網(wǎng)和橫向格柵設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前保險(xiǎn)杠，盡顯潮流精致氣息，力求貼近年輕時(shí)尚用戶群體的喜好.實(shí)拍豪華版車型比現(xiàn)款更有氣場。

全新朗逸豪華版外觀更新不多，但效果極佳，氣場和時(shí)尚感雙雙提升。和很多帕薩特一樣的設(shè)計(jì)元素在它的身上都能找到，尤其是前臉和車側(cè)，簡直就是帕薩特縮小了一點(diǎn)。能夠?qū)⒎€(wěn)重、大方與時(shí)尚卓越結(jié)合起來，顯然是朗逸的一大標(biāo)簽和賣點(diǎn)。

內(nèi)飾：科技配置升級，全新設(shè)計(jì)更具檔次。相比外觀，全新朗逸的內(nèi)飾調(diào)整較多，變化也比較搶眼。車廂線條延續(xù)了外觀規(guī)整筆直的風(fēng)格，對稱的中控臺顯得挺挺拔的。中控屏由原來的嵌入式改為全新的懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸巨大，座艙內(nèi)的科技感得到了質(zhì)的提升。

提升科技感是朗逸在本次中期改款的內(nèi)飾部分所著重的地方。也算是跟上了時(shí)代的步伐，客艙的檔次也隨著設(shè)計(jì)的調(diào)整有了小幅提升。在配置豐富性、舒適性和人性化設(shè)計(jì)方面，全新朗逸明顯高于同價(jià)位的平均水平。

乘坐空間：后排足夠?qū)挸?。購買緊湊型家用車的用戶通常更關(guān)心車輛的乘坐空間表現(xiàn)。新朗逸的長寬高分別為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm，非常接近中型車的規(guī)格。在實(shí)際空間表現(xiàn)上，該車在緊湊型轎車中仍屬于上游水平。

性能：仍處于同級領(lǐng)先水平。全新朗逸的座艙內(nèi)搭載著代號為EA211的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)常關(guān)注汽車的讀者應(yīng)該對這一系列機(jī)器并不陌生，廣泛應(yīng)用于VAG集團(tuán)不同級別的各款車型。至于大眾最新的EA211EVO1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于種種原因一直沒有引進(jìn)國內(nèi)。

150Ps/5000-6000rpm、250Nm/1750-3000rpm的動(dòng)力數(shù)據(jù)與現(xiàn)款朗逸280TSI保持一致。單看賬面參數(shù)，EA211并不起眼，在當(dāng)今同排量渦輪增壓機(jī)中屬于中上水平，但實(shí)際性能卻可以一舉擠進(jìn)前列。 EA211與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，中高速動(dòng)力更強(qiáng)勁持久，渦輪遲滯極小，油門調(diào)節(jié)非常好。

代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱算不上特別耐用，但性能處于領(lǐng)先水平。擁有極高的傳動(dòng)效率，換擋邏輯清晰合理，換擋體驗(yàn)可謂干脆利落，出色地保證了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的充分發(fā)揮。

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。采用后扭力梁懸架主要是出于成本考慮，并沒有過多影響舒適性。底盤和車身夠緊實(shí)，行駛質(zhì)感同價(jià)位不錯(cuò)。

結(jié)語大方、實(shí)用、調(diào)校成熟是大眾朗逸的特點(diǎn)，非常適合追求實(shí)用主義的消費(fèi)者。中期改款之后，可以直觀的看到該車的時(shí)尚感和科技體驗(yàn)都有所提升。在15萬以下的緊湊型轎車中，新朗逸將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的市場競爭力。