法拉利488，法拉利488和法拉利488哪個(gè)好

488.拉瑞458已經(jīng)是跑車了488新跑車3秒破百，高速超過330公里/小時(shí)，操控性能遠(yuǎn)強(qiáng)于458，接近超級(jí)跑車性能458可以比

2，法拉利488為什么那么貴

在法拉利不貴，比加州t458稍微貴一點(diǎn)。比488貴，性能比488差。488不貴，是超跑性能的跑車。主要是法拉利

3，法拉利法拉利488缺點(diǎn)空間怎么樣

488的缺點(diǎn)就是油耗高，舒適度低（不過對(duì)于跑車愛好者來說，這些可以忽略），空間和扭矩大，雖然車子很低，但是空間很寬。法拉利488好一些，加州把它定義為入門級(jí)跑車，488級(jí)別更高，可以稱得上是超級(jí)跑車，而且488在馬力、速度、極速和外觀上略勝一籌。

4，法拉利488這車到底好不好

展開都是高性價(jià)比的運(yùn)動(dòng)型超跑。 GTB是488的普通版，在法拉利中算是很便宜的了。蜘蛛是GTB硬頂敞篷版，貴了50萬(wàn)左右，但是看不到后置發(fā)動(dòng)機(jī)。 Pista是488的賽道版，價(jià)格稍貴，比GTB高150萬(wàn)左右，但收藏價(jià)值和保值性更高，性能更好。 pista spider沒有說明是pista

5，法拉利488多少錢一輛

的賽道版。如果買一輛法拉利488，起碼也要三百萬(wàn)以上。如果不想買或者需要買，建議租一個(gè)。畢竟價(jià)格便宜不止一點(diǎn)點(diǎn)，雖然六七千的價(jià)格在租車價(jià)格中確實(shí)是貴了點(diǎn)，但是比起買跑車和以后的保養(yǎng)費(fèi)用來說，真的是不少了較少的。你好，法拉利488平均338萬(wàn)元起步，這車動(dòng)力充足，加速也比較快。國(guó)內(nèi)價(jià)格338.8-388.8，浙里幾十w能籌到500萬(wàn)kwj?s?jsjw?ehe

6，法拉利488在超跑中屬于什么級(jí)別

。個(gè)人認(rèn)為488屬于中高端，大牛的水平也算高端。辣布加迪算是頂級(jí)車了?，斏疓T 中號(hào)。 911屬于中低端（一般配置），入門跑分算在130w以內(nèi)。中高的屬于運(yùn)動(dòng)型跑車，一般來說，奧迪r8，奔馳sls amg，gt amg，瑪莎拉蒂，賓利屬于gt跑車，都是性能型跑車帳戶舒適，像蘭博基尼Gallardo，法拉利458，邁凱輪mp4 12c都是跑車，蘭博基尼aventador，法拉利f12是超級(jí)跑車，像邁凱輪p1，保時(shí)捷918甚至更強(qiáng)大的Koni Seig，Pagani ，而布加迪屬于hyper cars，即超級(jí)跑車（一般老外都是這樣分類的）。其實(shí)法拉利488已經(jīng)具備了接近超級(jí)跑車的性能，但是是新一代的跑車，和邁凱倫650s，蘭博基尼颶風(fēng)是新一代跑車的代表，他們的目前的性能只是接近上一代超級(jí)跑車，估計(jì)下一代超級(jí)跑車能打敗他們

7，法拉利488和法拉利California對(duì)比怎么樣

Ferrari california 如果是典型的城市跑車，這車是敞篷版，夠cool, 舒適度高， 但是性能馬馬虎虎， 可能比奧迪r8 v10差一點(diǎn)， 但是法拉利488gtb不一樣，與邁凱倫650s、蘭博基尼颶風(fēng)并稱為新一代跑車，超高性能3秒破百，最高時(shí)速超過330公里，綜合性能已經(jīng)接近蘭博基尼Aventador或法拉利f12作為超級(jí)跑車。在性能方面，法拉利488優(yōu)于加州。其實(shí)488的舒適性雖然比不上加州，買跑車的話，跑不了長(zhǎng)途。什么，實(shí)際城市表現(xiàn)還是差不多的，但是加州可以當(dāng)車頭來開，488懸架之類的都是極硬的賽車懸架，肯定還是有的還是有些區(qū)別的，不過相差只有30萬(wàn)-60萬(wàn)人民幣，個(gè)人覺得還是買個(gè)法拉利488 spider比較好，性能接近488 gtb，還是敞篷版，雖然舒適性不如法拉利488好，但是很時(shí)尚。加州將其定義為入門級(jí)跑車，而488則是更高級(jí)別的跑車。 488換成了f12，個(gè)人覺得488開起來很緊湊，控制比458更精準(zhǔn)，回頭率也更高，應(yīng)該是造型特別cool的緣故。但是他的聲音真的很一般。駕駛起來非常有趣。猶豫488在美國(guó)很少見，所以和f12是一個(gè)價(jià)位。但是無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是整體感覺，渦輪增壓的488都不如傳統(tǒng)的自然吸氣。相反，我認(rèn)為f12是最適合法拉利開的車。舒適，快速，好聲音？完美操控458是4.5l v8 中置570馬力f12是6.2lv12 前置740馬力發(fā)動(dòng)機(jī)功率f12完全爆發(fā)458 458換成430，走公路賽車路線，換了而f12 599，走的是gt路線，油耗和重量自然沒得比。

操控方面，估計(jì)是458稍微強(qiáng)一點(diǎn)，f12畢竟是gt車型……至于法拉利工程師是不是腦殘，等f(wàn)70出世就知道答案了。呵呵，輕與重要看它的用途。 F12完全可以用碳纖維材料代替部分車身，但對(duì)于GT車型來說真的沒有必要。而且會(huì)影響到整車的重量配比……設(shè)計(jì)師在這個(gè)設(shè)計(jì)中肯定有自己的考慮，比如考慮到舒適性等問題。就好比zonda r的車重降到了1070kg，而cinque作為比zonda r晚出來的公路車，比zonda r還要重。是退步了嗎？讓我們舉一個(gè)更直觀的例子。 Cayenne問世比911系列晚很多，兩者的重量差距我不說你也知道。一個(gè)是coupe一個(gè)是suv自然沒有可比性。458和f12也一樣，一個(gè)是公里賽車一個(gè)是gt自然也不能拿重量說事啦

9，法拉利488和法拉利458汽車哪個(gè)好 當(dāng)然是488了，，，488是458的換代車型，，，如果說458是運(yùn)動(dòng)跑車的性能，，，那么488的性能已經(jīng)接近F12 Berlinetta那樣的超級(jí)跑車，，，，這就是新一代的運(yùn)動(dòng)跑車，，，以法拉利488 蘭博基尼颶風(fēng) 邁凱輪650s保時(shí)捷911 為首的四大神車，，，全部都是具有上一代超級(jí)跑車的性能，，，，，而458是已經(jīng)不如他們的了詳細(xì)來說，，，法拉利458百公里加速3.4秒，，，最高時(shí)速325公里每小時(shí)，，，，而法拉利488百公里加速3.0秒，，，最高時(shí)速340公里每小時(shí)法拉利california的話就是典型的城市跑車了，，，，這款車是敞篷版，，夠拉風(fēng)，，，而且舒適性高，，，不過性能就一般般了，，，可能比奧迪r8 v10差一點(diǎn)，，，，但是法拉利488gtb就不一樣了，，，與邁凱輪650s、蘭博基尼颶風(fēng)并稱新一代運(yùn)動(dòng)跑車，，，他們有著3秒破百、最高時(shí)速超過330公里每小時(shí)的超高性能，，，綜合性能已經(jīng)逼近作為超級(jí)跑車的蘭博基尼aventador或者法拉利f12，，，，論性能的話法拉利488是完勝california的，，，實(shí)際上488的舒適度雖然沒有california好，，，但買跑車有不會(huì)跑長(zhǎng)途什么的，，，實(shí)際城市表現(xiàn)還是差不大多的，，，，不過california是能當(dāng)家有轎車開的，，，488的懸架之類的可都是極硬的賽車懸架，，，肯定還是有些差異的，，，不過只差30-60萬(wàn)人民幣，，，個(gè)人認(rèn)為還是買個(gè)法拉利488 spider比較值，，，性能與488 gtb接近，，，而且還是敞篷版的，，，雖然舒適度差了些不過很拉風(fēng)的