奔騰汽車怎么樣 奔騰t77自動擋多少錢

汽車，因其經(jīng)典的外觀、廣泛的應(yīng)用、舒適的駕乘體驗，永遠(yuǎn)是中國家庭用戶的首選。俗話說“得車者得天下”。在家用車領(lǐng)域，各大廠商都想盡辦法，想用自己的汽車產(chǎn)品贏得更多的市場。然而，汽車市場的競爭總是激烈的，但也正因為如此，消費者才有了越來越多的目標(biāo)車型值得選擇。

比如目前火熱的奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安UNI-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，都具有不錯的競爭力。那么問題來了。很多朋友在買車的時候，很難選擇這三兩個。他們當(dāng)中誰的綜合表現(xiàn)更好？誰不會錯？這一次，我們不妨做一個橫向的評測，用數(shù)據(jù)看看，這些熱門的選擇，到底有哪些是真正值得的。

比起長相，年輕就夠了。

相信現(xiàn)在大多數(shù)人買車都是為了“面子控”。模型再好，不好看也沒用。奔騰B70、日產(chǎn)軒逸、長安UNI-V的定位在外觀上可以說是天壤之別。我們先來看看日產(chǎn)軒逸。它的外觀設(shè)計采用了日產(chǎn)最新的家族式外觀風(fēng)格，看上去比上一代年輕了很多，而且還帶有一些小喇叭的聲音。但是確實不算年輕，視覺效果也比較穩(wěn)定。雖然看起來很吸引人，但對于某些消費者來說，它可能缺乏一些個性。

長安UNI-V在這方面的表現(xiàn)則完全不同。其外觀設(shè)計完全沿用了UNI系列的風(fēng)格。點陣式的中網(wǎng)看起來極具辨識度和未來感，兩側(cè)的LED大燈造型極為犀利。車身側(cè)面的設(shè)計簡潔干練，隱藏式把手和纖細(xì)的腰線顯得非常動感高級。車尾部分橫向尾燈、兩側(cè)雙出排氣以及下方的擴(kuò)散器設(shè)計，都是性能車的姿態(tài)。如果喜歡非常運動的外觀，長安UNI-V絕對值得選擇，不過這款車的外觀有點過于霸氣了，年輕人可能會喜歡，但對于年輕的家庭用戶來說可能有點張揚。

最后再來看看奔騰B70。其外觀采用了奔騰最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，整車風(fēng)格在年輕化的同時彰顯出大氣穩(wěn)重的一面。比如它的六邊形前格柵采用點陣式鍍鉻飾條裝飾，既有未來感又不失精致。車身側(cè)面修長的線條和頂部的溜背設(shè)計，給人一種GT車型的視覺感。車尾部分橫向尾燈和兩側(cè)的回旋鏢結(jié)構(gòu)與車頭的LED大燈相呼應(yīng)，讓整車從頭到尾都顯得更加豪華。對于家庭用戶來說，B70的外觀青春運動，同時也足夠穩(wěn)重優(yōu)雅，適用范圍更廣。

與技術(shù)相比，大量使用更具成本效益。

級別配置是年輕一代消費者在買車時非常關(guān)心的重點項目。本次我們選擇軒逸2022款1.6L XL CVT智能版、長安UNI-V 2022款1.5T智能領(lǐng)航車型和奔騰B70 2022款2.0T自動駕駛車型進(jìn)行對比。這三款機(jī)型的價格比較接近，對比效果也比較明顯。

首先我們來看看日產(chǎn)軒逸的表現(xiàn)。配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/啟動、遠(yuǎn)程啟動功能、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、自動大燈、感速雨刷等配置均達(dá)到同級主流水平。在日系車中有著不俗的表現(xiàn)，值得肯定。

長安-V方面，與日產(chǎn)軒逸相比，其配置包括車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識別、并線輔助、360度全景影像、倒車側(cè)方位預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車、感應(yīng)后備箱、藍(lán)牙鑰匙、全液晶儀表盤、手勢控制、面部識別、雨量感應(yīng)雨刷等，在主動安全和人機(jī)交互方面優(yōu)于軒逸。

最后看看奔騰B70。相比長安UNI-V，多了電動座椅和后視鏡的記憶功能。語音識別控制系統(tǒng)比天窗控制更多，但缺乏手勢識別和面部識別。綜合來看，奔騰B70和長安UNI-V表現(xiàn)更好。兩者的配置差異主要體現(xiàn)在科技感（UNI-V）和更強(qiáng)調(diào)舒適性上。如何選擇見仁見智。

與動力相比，家用車也需要足夠的鍛煉。

最后再對比一下動力部分。雖然對于大多數(shù)家庭用戶來說，只能靠車輛的動力性能，但俗話說寸進(jìn)尺強(qiáng)，車輛的動力儲備更高，自然是好事。因此，家用車的動力性能同樣重要。我們先來看看軒逸。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率88千瓦，峰值扭矩159牛米，匹配CVT變速箱。不難看出，這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的“買菜車”。它的動力在同級別里絕對夠用，可靠性也是有口皆碑的。如果你不太注重運動，選擇它就足夠了。

再來看看長安UNI-V，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率138千瓦，峰值扭矩300牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500-4000rpm，匹配7速雙離合變速箱。了解過運動車型的朋友都知道，UNI-V的數(shù)據(jù)在同級別車型中已經(jīng)處于天花板水平。這種動力不僅儲備豐富、底氣十足，還能時不時體驗一下推背的感覺，享受無盡的駕駛樂趣。

最后，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的奔騰B70在排量方面比前兩款車型更有優(yōu)勢?？奢敵鲎畲蠊β?65kW，峰值扭矩340牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650-4500rpm，匹配6速手自一體變速箱。從數(shù)據(jù)來看，不僅動力更強(qiáng)，最大扭矩和轉(zhuǎn)速范圍也更寬，這意味著發(fā)動機(jī)可以在更大范圍內(nèi)輸出峰值扭矩，動力體驗自然也更加澎湃。而且6AT變速箱在可靠性和舒適性方面先天優(yōu)于雙離合變速箱。如果你想要動力儲備又不想?yún)⒓蛹ち业鸟{駛，奔騰B70無疑是更好的選擇。

寫在最后：

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，長安UNI-V和奔騰B70都更值得購買。但是，由于定位不同，這兩種模式的適用范圍也不同。相比之下，長安UNI-V更激進(jìn)，奔騰B70更全能。對于大部分家庭用戶來說，奔騰B70可以應(yīng)對更多的用車場景，所以我們可以得出結(jié)論——如果你想要個性，不考慮其他，選擇長安UNI-V，如果你需要照顧全家人的體驗，那么奔騰B70是更好的選擇。