kuga翼虎，福特新翼虎KUGA性能和油耗怎么樣

翼虎 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1410條)

很給力。市區(qū)百公里綜合油耗1.7約8，2.0約10、11

2，KUGA為什么會被翻譯成翼虎

這不是翻譯。久賀原是日本的地名，九客。在同價位的車里。 Maverick 是一款非常實惠的汽車。

3，翼虎和kuga什么區(qū)別

1、標致2008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：軸距：2540，車高1580，車寬1745，車長4180； 2、逸動：軸距2690，車高1665，車寬1838，車長4524； Inner Space Maverick 獲勝。在國外，美版車叫escape，也就是國內(nèi)常見的上一代小牛。 Kuga是專為歐洲開發(fā)的車型，屬于Maverick車系。它被稱為Maverick Kuga。在國外，同一個車系的兩款車可以稱為雙平臺。它們根據(jù)不同的區(qū)域市場在不同的平臺上銷售，就像在北美銷售的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是nms，而在歐洲銷售的帕薩特是b7

4，福特翼虎kuga怎么樣什么時候會有優(yōu)惠啊

小牛怎么樣，作為車主，你最有發(fā)言權(quán)。我的小牛是一款2.0四驅(qū)運動車型。最令我滿意的是小牛的操控性和舒適性。與我騎過或試過的很多同級別車相比，可謂是大獲全勝； 2.0T動力充沛。雖然我經(jīng)常在市區(qū)開車，但偶爾在高速上深踩油門時，會有明顯的推背感，而且整個過程車內(nèi)比較安靜，隔音效果很好。從駕駛樂趣來看，小牛絕對是一款好車。做工水平和生產(chǎn)能力是汽車愛好者中爭議最大的。內(nèi)飾做工我承認還是有提升空間的。漲價問題將在6月份得到緩解。至于優(yōu)惠，各地的4S店應該是不一樣的。近期時間降價的可能性還是比較小的。好車，估計要半年后才能打折。管控到位，動力充沛，優(yōu)惠等你來。

5，20萬左右的SUV 翼虎KUGA怎么樣

Ford Maverick Kuga 真的是好車。我買了一個2.0運動模型。主要說動力和操控： 動力：2.0T發(fā)動機后推力十足，加速很線性，起步不需要大油門，也沒有遲滯的感覺。超車絕對有信心。處理：這是福特的強項。它與Focus 非常相似。方向盤指向精準，油門反應更快，轉(zhuǎn)彎時車身也比較平穩(wěn)。我買車主要看重以上兩點。是的，空間足夠，沒有傳說中那么擁擠，外觀也很漂亮。走在路上回頭率高，被人靠近的次數(shù)明顯增加。不用說，安全也是福特汽車的強項。希望對你有幫助。途觀也有，就是漲價太嚴重了。特立獨行非常好。這輛車在中國制造之前，在北美賣得很好。這就是之前爆料的翼虎，將命名為Maverick，由重慶長安福特生產(chǎn)。全新小?；诟Ｌ谻1平臺設(shè)計，同平臺車型包括馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特C-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。車身長寬高分別為4443*1842*1710mm，軸距為2690mm。與國產(chǎn)合資SUV車型CR-V、途觀相比，它在車身長度上沒有優(yōu)勢，但軸距優(yōu)勢明顯，可以保證車內(nèi)前后排座椅的空間。動力方面，全新Escape將搭載2.0升或1.6升EcoBoost發(fā)動機，兩者結(jié)合了EcoBoost的核心技術(shù)，即燃油直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時技術(shù)（Ti-VCT） ），2.0升EcoBoost四缸發(fā)動機最大輸出功率176千瓦，最大扭矩340牛米。 1.6升EcoBoost四缸發(fā)動機最大輸出功率132千瓦，最大扭矩240牛米。全系匹配六速SelectShift自動變速箱。這款車型在歐洲是柴油發(fā)動機，這種動力不一定會引進中國。前臉采用了福特最新的家族式設(shè)計，線條充滿變化，霸氣十足。車身側(cè)面采用了寬大的后視鏡，集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈。尾部與前臉呼應，尾燈位置較高，上面沒有LED，但造型設(shè)計不錯。體感電動尾門是一個非常實用的配置。攜帶行李不便開門時，將腳靠近尾門，尾門會自動彈開。沒有多少同級別的SUV車型有這個功能。 2012款邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了自動開啟尾門的功能。

6，福特Kuga（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣

比較靠譜的內(nèi)部消息KUGA全系6款，全系6速自動，無手自一體，全系8氣囊（含膝部氣囊），離地間隙200mm，EBA，ESP和TCS這些都是標準設(shè)備。 2013年春節(jié)前后上市。 1.6T舒適18.88左右：無天窗，無SYNC，2WD，工信部油耗7.3，132KW，240NM，17輪，9喇叭1.6T時尚20.68左右：全景天窗，SYNC， 2WD，MIIT油耗7.3，132KW，240NM，17輪，9喇叭1.6T 豪華22.88左右：全景天窗，SYNC，4WD，MIIT油耗7.7，132KW，240NM，首發(fā)大屏，18輪可選19 ，9喇叭2.0T豪華24.68左右：全景天窗，SYNC，四驅(qū)，工信部油耗8.3，172KW，340NM，大屏，有無鑰匙啟動。

18輪可選19，9喇叭2.0T，尊貴25.88左右：全景天窗，SYNC，四驅(qū)，工信部油耗8.3，172KW，340NM，大屏，首發(fā)氙氣大燈，無鑰匙，感應尾門，自動駐車。日間行車燈，9喇叭，高端品牌音響，18輪選配192.0T至尊導航27.28左右，全景天窗，SYNC，四驅(qū)，工信部油耗8.3，172KW，340NM，大屏，氙氣大燈，無鑰匙，感應尾車門、自動駐車、日間行車燈、19寸雪花輪轂、12喇叭、高端品牌音響、盲點監(jiān)控、車道偏離預警、自適應巡航、城市安全、導航。 ~~~我也在等！國外版的車叫escape，希望大家滿意，也就是國內(nèi)常見的上一代翼虎，kuga是為歐洲開發(fā)的車型，被歸入翼虎車系，作為替代，國內(nèi)翼虎上市使用的是歐版kuga，所以稱為翼虎kuga，在國外同一個車系兩款車可以稱為雙平臺，根據(jù)不同地區(qū)市場使用不同平臺銷售，就如北美銷售的passat是nms，而歐洲銷售的passat是b7一樣

8，福特翼虎在20萬左右的SUV里面怎么樣 福特翼虎Kuga這款車真心不錯，主要說說動力和操控：動力：2.0T發(fā)動機推背感十足，加速非常線性，起步時不需要大油門，也沒有遲滯的感覺，超車絕對有信心。操控：是福特車的強項，和?？怂共倏睾芟瘢较虮P指向精準，油門響應比較快，轉(zhuǎn)彎時車身也比較穩(wěn)我買車主要就看重以上兩點，當然翼虎這款車在其他方面表現(xiàn)也不錯，空間足夠用，沒有傳說中的那么擁擠，外觀也漂亮，走在路上回頭率很高，被搭訕的次數(shù)也明顯增多。安全性也不用多說，也是福特車子的強項。樓主這個價位，可以考慮下翼虎1.6風尚。雖然當時買車的時候，因為資金問題，沒有入手2.0的，但是1.6的這款發(fā)動機確實很給力，就我看來，足以秒殺同級別的車型。目前在市區(qū)溫柔駕駛，使用D檔，起步很平穩(wěn)扎實，低轉(zhuǎn)速下，油門張度剛好。加速和超速都很輕松愜意?？臻g方面，我覺得是挺夠用的，各座椅調(diào)節(jié)到中段位置，前后排都很寬敞哈，不過這個也是因人而異，至于后備廂的空間，家用肯定是夠了，如果東西太多的話，還可以把后排座椅放倒，增加了后備廂的深度。至于操控的話，個人感覺在高速過彎的時候，翼虎比同級別車都要好很多。至于其他方面，油耗，目前看來還可以，因為SUV的油耗本來也低不到哪里去。樓主要是還有其他疑問，可以問我哈，建議樓主還是自己去4S店試駕看看，體驗一下是否適合自己。請采納答案，支持我一下。長安福特翼虎寬敞充裕的乘坐空間豐富實用的配置受到了眾多網(wǎng)友的好評，車內(nèi)多達20余處的儲物空間設(shè)計較為人性化，提升了其實用性；安全配置豐富，安全保障十足；外觀上采用了vertrek概念車的設(shè)計理念，前臉設(shè)計個性獨特，整車線條流暢，時尚動感的外觀得到了眾多網(wǎng)友的喜愛；內(nèi)飾設(shè)計同樣保持了時尚動感的風格，整體布局合理，操控方便，用料及做工有待提高；動力上搭載了1.6t和2.0t兩款不同排量的發(fā)動機，動力輸出充沛，網(wǎng)友表示“感覺到了翼虎的動力，著實不錯”；福特為這臺發(fā)動機匹配了采用selectshift技術(shù)的6 擋手/ 自一體變速器，變速器較為順暢，但個別網(wǎng)友反映上手感覺一般，需要時間適應，油門及剎車位置較高，影響操控舒適性；油耗偏高；網(wǎng)友反映定價偏高，性價比較為一般。做工稍差，配置技術(shù)先進，舒適性一般。我是指相對同級別來說哈雖然沒有esp但是這個車是智能4驅(qū)的，非常不錯的性價比車型，開著還可以，試駕過，空間不是很大，感覺買這個車應該比C-RV合適，畢竟有點SUV血統(tǒng)。底盤很不錯，如果有條件最好買個美版的3.0的動力足，更猛。如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

9，長安福特翼虎這款車怎么樣 由于沒有說具體型號，所以用2015款 1.5L GTDi 四驅(qū)精英型舉例：方向盤握感一般，可能和材質(zhì)有關(guān)，特別是方向盤上的縫線讓人很是不舒服，粗糙磨手，使整體感受打了折扣，但是與整體的駕控帶來的驚喜就顯得不重要了?？臻g夠用，特別是頭部空間很出眾。1.75米的個子，坐在里面一點壓抑感也沒有。偶爾會覺得前排儲物盒不夠但是后備箱極大，去旅游的時候，無論神馬東西到能塞下，感到很高興動力有些疲軟，主要表現(xiàn)在起步時，感覺給多大的油都不能達到想要的那種感覺，總是差那么一點點。跑起來過來60車子就變的輕盈了，這可能與前3檔的差速比大于后3檔的差速比有關(guān)，感覺越是后面的檔車越輕盈，看來1-6檔檔位與檔位之間差速比是逐漸縮小的。車子操控性不錯，動力十足，轉(zhuǎn)向精準度很高 油門也很敏感，遇到障礙時要細心控制。低速跟車時車子容易產(chǎn)生躥動。車子在5人乘坐情況下，城市內(nèi)擁堵路況行駛油耗大約13，這么大的車身外加滿載，油耗很滿意。駕駛舒適性很強，但是不如轎車，雖然SUV都這樣，尤其是后排空間，不過開的時候總有一種高高在上的感覺。隔音不錯，發(fā)動機噪聲較小。車身線條硬朗，非常動感，給人整裝待發(fā)很強的運動氣息，是那種越看越順眼的類型。停在小區(qū)里遠遠看上去很霸氣。車內(nèi)氣味不大，內(nèi)飾做工不錯，按鍵設(shè)計的也很人性化，就是乍一看有點凌亂。無鑰匙啟動與感應后尾門很實用。性價比高，特別是地盤安全配置很厚道，用了一段時間才發(fā)現(xiàn)頂配性價比最高，但是相比較韓系日系國產(chǎn)性價比不是太高。前幾天我們這4S店已有展車到了，出于好奇我也算是靜態(tài)體驗了一番，翼虎真皮座椅質(zhì)地相當柔軟，包裹性很好，對腰部的支撐也到位，本人178CM，沒感到壓抑，坐在后排膝蓋還有將近2拳距離，后座確實偏薄，不過影響不大，印象最深是SYNC系統(tǒng)真的挺好用，稍微有點口音的普通話也能識別。所以只要您不是所謂的大眾迷，又是頂配預算的話那果斷翼虎，理由如下：a.拋開外觀不說，因人而異，內(nèi)飾翼虎的科技感更強一些，尤其是中控的顯示屏，超贊；b.動力上兩者都是2.0加渦輪，翼虎功發(fā)動機功率是178千瓦，途觀是147千瓦，翼虎勝出c.小細節(jié)上翼虎比途觀多了日間行車燈，LED尾燈，當然這些不是很重要，但是科技配置，翼虎的LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACC智能自適應巡航控制、SYNC、ACS低速行車安全系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等等這些途觀都是沒有的，翼虎還比途觀多一個膝部氣囊d.最重要的價格翼虎27.58W，途觀30.48W，近三萬元的差價，整體看來翼虎的性價比突出是毫無疑問。整體性能還是不錯的，但是國產(chǎn)的容易斷軸承2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京國際車展上首次亮相亞洲。這款福特稱作“更智能的SUV”，擁有豪華時尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級領(lǐng)先的高科技配置。全新福特翼虎于2013年1月22日在國內(nèi)正式上市，19.38萬元～27.58萬元的售價區(qū)間劍指目前消費需求最旺的中級高端SUV市場，自此，長安福特正式進軍國內(nèi)SUV市場。首批將推出1.6T 和2.0T兩種排量，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。這款車本來很好，但是長安福特國產(chǎn)后，在國內(nèi)出現(xiàn)了不少斷軸的情況，你可以在網(wǎng)上搜，或者去論壇里潛水，正開著前軸就斷了。斷軸門??！如果廠家能解決，很推薦這款車，在動力操控和安全性方面都是很不錯的。我個人認為這個級別，最強的是新款的豐田Rav4，然后就是翼虎和本田的CRV，你看看美國的銷量排行就知道了。不適合女人開。標準的美國鐵皮車。