北京越野 北京越野超及40

對于北京越野來說，在品牌名稱中毫無保留地展現(xiàn)血性特征，注定要等同于“硬派”、“四驅(qū)”、“差速鎖”等詞匯。對于很多消費(fèi)者來說，即使買了一輛越野車，有錢有閑開著它翻山越嶺的人還是少之又少。很多人需要的可能只是一款看起來夠硬朗夠酷，但更偏向于家庭使用的城市SUV。因此，在這樣的背景下，北京越野BJ30誕生了。

外觀家族氣息濃厚

目前北京越野產(chǎn)品主要分為奇數(shù)系和偶數(shù)系，而BJ30自然屬于前者。不過，即便是承載式車身，沒有橫梁，BJ30依然展現(xiàn)出與那些偶數(shù)前輩一樣的硬漢氣質(zhì)。家族標(biāo)志性的五孔豎式進(jìn)氣格柵、冷眸大燈以及下包圍的三組環(huán)形裝飾，都讓整車前臉顯得陽剛，辨識度十足。

側(cè)面造型也是棱角分明，方方正正的造型看起來十分穩(wěn)重，在同級車中獨(dú)樹一幟。細(xì)節(jié)方面，BJ30采用了黑色的輪眉和側(cè)裙，既提升了層次感，又能在輕微摩擦的情況下降低維修成本。尺寸方面，BJ30的長寬高分別為4505/1855/1710mm，軸距為2675mm。定位為緊湊型SUV。

車尾采用了硬派SUV常見的方形尾燈，由黑色鋼琴烤漆裝飾板左右相連，保證了設(shè)計風(fēng)格自始至終的延續(xù)性。試想一下，如果BJ30采用一套貫穿式的尾燈，無疑會顯得相當(dāng)戲劇化。底部翼子板的三組環(huán)形裝飾與車頭完美呼應(yīng)。

內(nèi)飾風(fēng)格簡約實(shí)用

進(jìn)入BJ30的內(nèi)飾，很多元素都會讓人有熟悉的感覺，比如方向盤的造型和出風(fēng)口，都與BJ40非常接近。整體來說，這套內(nèi)飾并沒有太多花哨的設(shè)計，核心是簡潔實(shí)用。同時，紅黑撞色配色的運(yùn)用，進(jìn)一步為車廂增添了活潑的氣息。

10.4英寸中控顯示屏采用半懸浮式設(shè)計，支持藍(lán)牙、語音識別、CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。這些功能基本都有，但在豐富度上還有提升空間。值得一提的是，這塊屏幕不僅可以顯示360度全景畫面，還支持180度視角。

后擴(kuò)散器

后排提供兩個U口。后排提供兩個U口。

7英寸液晶儀表的界面風(fēng)格同樣樸實(shí)無華，可以顯示常用的行車信息。至于后排，BJ30提供了一個出風(fēng)口和兩個USB充電接口，日常使用不是問題。不過后排中間座椅的頭枕是固定的，不能調(diào)節(jié)，不適合長途騎行。

積極的初始油門響應(yīng)，平穩(wěn)的換檔體驗(yàn)

動力方面，BJ30搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米。傳動方面，匹配東安汽車的6速手自一體變速箱，全系采用前輪驅(qū)動。

在D檔，BJ30也迫不及待地展現(xiàn)了積極的一面。當(dāng)油門開度小于30%，時速小于30公里時，其靈敏的油門調(diào)節(jié)會給駕駛者營造出一種動力特別充沛的感覺，甚至讓你感覺整車都在向前跳躍，有點(diǎn)像廠家宣傳的“小戰(zhàn)狼”。不過這種調(diào)校方式會打折扣在擁堵城市的友好度，對車手步法的精細(xì)度提出了更高的要求。

到了中高速段，此時動力輸出會線性很多，6AT變速箱也會有意識地升檔，盡可能降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，換取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。面對偶爾的緊急超車情況，我覺得如果變速箱能降檔快一點(diǎn)就好了。不過考慮到這還是一臺主打城市交通的SUV，這樣的表現(xiàn)也無可厚非。

底盤采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架，能夠從容過濾路面上的大部分細(xì)微顛簸。在處理一些減速帶的沖擊時，這時候后懸架會有一些不必要的擺動，整體感覺可以做的比較用力。此外，BJ30底盤的最小離地間隙為215mm，接近角和離去角分別為22度和26度，這也讓它偶爾走上非鋪裝路面更有底氣。

評論

BJ30的潛在消費(fèi)者是誰？或者說，它最大的賣點(diǎn)是什么？在我看來，也許外表就足夠了。在10萬出頭的購車預(yù)算中，它不是最空的，配置不是最豐富的，動力也不是最強(qiáng)的，但如果你在街上遇到它，你大概會回頭看看。不一定要很狂野，但氣氛一定要到位。用網(wǎng)絡(luò)上的一句流行語來說，就是“有內(nèi)味兒”。在這方面，BJ30在一定程度上與年輕人追求獨(dú)立、強(qiáng)調(diào)自我的趨勢不謀而合。畢竟，有時候性格就是一切。