發(fā)動機怎么會機油增多 為什么發(fā)動機會出現機油增多

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1發(fā)動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種：使用質量差或粘度等級不符合要求的機油。劣質機油會導致磨損加劇。此外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，引起燒機油。

2、活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當或密封性能差，氣缸壁上的機油進入燃燒室，造成燒機油現象；此外，氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞，都會造成曲軸箱內壓力過大，從而導致機油進入氣缸曲軸箱氣體參與燃燒。

3、機油加注過多引起的燒機油。當機油加注量超過中心線時，由于機油壓力過高，在發(fā)動機潤滑過程中被飛濺潤滑的零件會過多逸入燃燒室而不能燃燒。

4.渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器安裝在排氣管前端，工作溫度很高。水輪機和泵輪滿負荷運轉時，轉速可達每分鐘10000-20000轉。

5、其渦輪軸采用油潤滑浮動軸承，車內有通向渦輪增壓器的油道。管道或軸承中的漏油可能會使渦輪增壓器中的油滲入排氣管。

二發(fā)動機漲機油是什么原因？

1油太多了吧？有多種原因會導致機油過多。一是汽缸沖洗；氣缸蓋和氣缸套出現裂紋；柴油機可以是高壓油泵等。

三汽車機油為什么會增多

1為什么機油會增加？通俗地說，機油增加是因為汽油的噴油量高于燃燒量。如果是夏天還好，但是冬天氣溫低，汽油不能完全揮發(fā)進入油底殼，導致機油油位升高。

2、如果車主對這種通俗的解釋不滿意，想從技術上深入了解，就要從機油在發(fā)動機內部的工作原理說起。發(fā)動機的“脈管”分布在發(fā)動機的正常潤滑通路中。首先，通過機油泵，油底殼中的機油經泵等潤滑管路加壓后，經機油濾清器進入缸體，再循環(huán)至缸蓋凸輪軸。最后通過回油孔回到油底殼。

3、在此期間，機油應潤滑、清潔和密封發(fā)動機中的每個運動部件，如活塞銷、缸套、軸瓦、凸輪軸等部位，建立油膜，減少磨損。

4、從理論上講，在這個密閉的循環(huán)過程中，機油不會增加也不會減少，那么為什么機油會無緣無故“增加”呢？

5、答案很簡單：機油中含有汽油。未燃燒的汽油是一種極易揮發(fā)的物質，由于溫度低而沒有蒸發(fā)。但由于目前發(fā)動機系統(tǒng)問題和純度問題，汽油的不完全燃燒也是導致機油增加的原因之一。

6、首先，汽油是以碳石油烴混合物為主的碳氧混合物，所以汽油的這一特性也決定了它在氣缸內不能完全燃燒。

7、一般情況下，汽油在發(fā)動機內部的高溫高壓條件下不能保持液態(tài)。但由于冬季氣候，當發(fā)動機處于冷啟動階段時，ECU一般會默認“過濃”噴油，以盡快讓發(fā)動機升溫。

8、此時氣缸壁仍處于低溫狀態(tài)，容易使汽油在氣缸壁表面凝結，連續(xù)噴油“太濃”使汽油堆積在氣缸壁上被活塞“刮”進油底殼。

9、（而且現在的減摩技術使得低張力活塞環(huán)得到廣泛應用，這也是汽車機油增加的原因之一。）曲軸箱通風系統(tǒng)會將機油中多余的汽油揮發(fā)到機油中。在燃氣管道中，只要達到工作溫度。

10、但事實是冷啟動狀態(tài)下短途行駛后發(fā)動機熄火。此時發(fā)動機還沒有達到正常工作溫度，混入油底殼的燃油蒸發(fā)有余，油位自然升高。在惡性循環(huán)的情況下，機油增加就成了必然的情況。

11、機油增多有3大危害。因為汽車缺少潤滑油，其巨大的危害是眾所周知的。許多車主認為潤滑油越多越好。放心吧。

12、但是“發(fā)動機油門”事件告訴車主，機油過多也是有害的。機油中影響清洗和防銹效果的成分是基礎油和添加劑。將燃油混入機油中，也會稀釋添加劑的濃度，影響機油的性能。

13、有自燃危險。在極端情況下，機油中汽油的比例過高，會導致進氣管內出現大量汽油。有些電子線路一旦老化短路就可能引起火災，尤其是在高溫條件下。

14、注意機油早期變質引起的發(fā)動機嚴重磨損。機油有推薦的換油周期，但如果機油在使用過程中被汽油或水污染，會提前變質。機油變質后，發(fā)動機其實已經損壞了，主要是發(fā)動機加重積碳，活塞和缸套加重，在極端環(huán)境下，發(fā)動機甚至可能被拉傷報廢。

15、如何防止油量增加？但有沒有細心的車主注意到，小編不止一次提到：機油增多歸根結底還是因為發(fā)動機溫度不夠。換句話說，發(fā)動機達到工作溫度的速度越快，可以防止的油越多。

16. 那我該怎么辦？下面我們就來詳細談談這個問題。多開高速，少走短距離。首先，發(fā)動機可以充分預熱。冷啟動后，不要在高速上踩油門。冷機時加速較快，容易因工作溫度不足造成發(fā)動機變速箱的額外磨損和拉傷。

17、鼓勵高速行駛就是提高發(fā)動機溫度。同樣，短途駕駛可能會導致機油增加。主要原因是發(fā)動機無法完全達到工作溫度，尤其是在城市走走停停的路況下。

18、機油的工作溫度也比較低，較高的氣缸壓力和較低的曲軸壓力形成較大的壓差。它會導致汽油泄漏到曲軸箱中。因此，冬季盡量避免短途駕車。

19、選擇“合適”的機油對于冬季機油的選擇，很多車主問的第一個問題是：我在漠河開捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在海南開捷達達可以用一樣的機油么？

20．答案很簡單，其實可以！當室外溫度低時，機油會變得更粘稠，所以選擇低溫流動性更好的機油。但許多車主車主完全不懂，所以就有了泛泛的SAE標號。

21．乍一看這樣既簡單又好選，但這是個坑！別深究，冬季機油有三大關鍵指標：低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、傾點。

22．而這最關鍵的點就是傾點，在SAE標號里5W-30和10W-30的機油是-25℃到-30℃。但實際上如果車主們看一下機油廠商的傾點標準不難發(fā)現，大部分廠商的傾點溫度更低。

23．所以，如果車主們想要換機油，最簡單而保險的辦法就是根據保養(yǎng)手冊上的SAE等級和品牌選擇相應的機油品牌和標號。

24．1分鐘教你識別機油增多絕大部分車主，要等機油液面增高到發(fā)動機故障指示燈點亮起，才會發(fā)現。但機油增多也可以提前自檢，預防的。

25．養(yǎng)成經常打開發(fā)動機艙蓋檢查油液的習慣，就可以提前識別，接下來就教大家如何快速辨別機油增多。車輛在檢查機油量時，最好處于冷機狀態(tài)，也就是說早上發(fā)車前可以先打開發(fā)動機蓋進行測量。

26．先將機油尺拔出后擦拭干凈，然后再將干凈的機油尺插入發(fā)動機后拔出。正常的機油液位一般在機油尺最高液位和最低液位之間。

27．油位高于標尺最高點，那就是機油增多——如果保養(yǎng)時油位正常的話。很明顯，我們實測的這輛車液位剛剛“及格”，需要適當添加點機油。

四．汽車發(fā)動機里面的機油怎么會多出來?

多出來的不是機油：水污染，發(fā)動機的循環(huán)水是否虧，機油是否乳化；燃油消耗是否異常增加。