上海賽車場，上海有哪些賽車場

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2，上海有幾個賽車場

只有一個F1國際賽道！上海F1國際賽車場，嘉定區(qū)伊寧路2000號.松江天馬山賽車場浦東濱海白玉蘭卡特車賽車場只有一個F1國際賽車場！上海F1國際賽車場，嘉定區(qū)伊寧路2000號.松江天馬山賽車場浦東濱海白玉蘭卡特車賽車場

3，上海賽車場怎么樣呢

上海國際賽車場是F1大獎賽在世界上的第十七條賽道。這也是繼馬來西亞雪邦和日本鈴鹿之后，F(xiàn)1大獎賽在亞洲的第三個專業(yè)場地。 2004賽季國際F1大獎賽將在上海國際賽車場舉行，擁有2004年至2010年F1大獎賽的承辦權(quán)。上海國際賽車場位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，規(guī)劃面積為5.3平方公里，由賽道區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂區(qū)、開發(fā)儲備區(qū)組成。一期工程面積2.5平方公里，由德國蒂爾克公司設(shè)計，將于2004年上半年竣工，屆時可舉辦以F1為代表的各級別汽車賽事這里。上海國際電路有限公司由上海久事公司、上海國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、上海嘉安投資發(fā)展有限公司共同投資設(shè)立，注冊資本8億元。公司業(yè)務(wù)范圍包括實業(yè)投資、賽道建設(shè)、賽事主辦運營、土地開發(fā)等。上海國際賽車場是全球F1大獎賽的第17條賽道，也是F1大獎賽的第三個專業(yè)場館。繼馬來西亞雪邦和日本鈴鹿之后的亞洲F1大獎賽。 2004賽季國際F1大獎賽將在上海國際賽車場舉行，擁有2004年至2010年F1大獎賽的承辦權(quán)。上海國際賽車場位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，規(guī)劃面積為5.3平方公里，由賽道區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂區(qū)、開發(fā)儲備區(qū)組成。一期工程面積2.5平方公里，由德國蒂爾克公司設(shè)計，將于2004年上半年竣工，屆時可舉辦以F1為代表的各級別汽車賽事這里。上海國際電路有限公司由上海久事公司、上海國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、上海嘉安投資發(fā)展有限公司共同投資設(shè)立，注冊資本8億元。公司業(yè)務(wù)范圍包括實業(yè)投資、賽道建設(shè)、賽事主辦運營、土地開發(fā)等。

4，上海有沒有賽車場

是的。在嘉定安亭。上型上海F1賽道打破世界技術(shù)壟斷，多項技術(shù)創(chuàng)造歷史記錄。這條賽道是世界上唯一一條建在軟土地基上的F1賽道。這條路是中國人自己修的，鋪的是中國人自己做的瀝青。標志著我國已成為世界路面瀝青攤鋪技術(shù)先進國家之一，打破了日本、德國等少數(shù)國家在該行業(yè)的長期壟斷。 8項質(zhì)量驗收技術(shù)標準均達到設(shè)計要求，平整度甚至達到1.5mm水平。上海國際賽車場于2002年10月17日破土動工，經(jīng)過近一年半的建設(shè)，于今年3月竣工。用最后一條軌道設(shè)計公司德國蒂爾克公司執(zhí)行副總裁的話說：“這是我參與建設(shè)的15條軌道中工期最短、質(zhì)量最好的一條?！痹谏虾＼壍澜ㄔO(shè)最緊張的階段，有7000多人日夜輪班工作。每天有5000多輛大型土方車進出工地，100多臺打樁機陸續(xù)進入工地。最多一天，創(chuàng)造了上海建設(shè)史上每天1974根樁、6萬立方米的土堆。米飯的記錄……許多建設(shè)者不管是嚴寒還是酷暑都在工地上奮戰(zhàn)，連春節(jié)和五一都沒有休息。他們用了4天時間，完成了4厘米厚的賽道面瀝青鋪裝，創(chuàng)造了F1賽道建設(shè)史上的新紀錄。經(jīng)過他們18個月的不懈努力，上海國際賽車場于3月正式竣工，并接受了國際汽聯(lián)的驗收。 5.4公里F1主賽道第一層瀝青路面鋪裝完畢；可容納30000名觀眾的主看臺建筑、比賽工作樓及團隊生活區(qū)、大型幕墻、裝飾及欄桿、室外道路、排水溝、方形路板等施工已基本完成；輔助看臺樓梯、欄桿、耐磨地坪、殘疾人專用道、29個廁所、路邊景觀湖、水道、可容納2萬觀眾的綠化造型施工基本完成卡丁車賽道瀝青路面鋪裝完成建成；智能弱電集成系統(tǒng)管道鋪設(shè)、設(shè)備安裝基本完成，已開始調(diào)試；軌道交通車站及相關(guān)路段箱涵結(jié)構(gòu)施工基本完成。據(jù)中建集團總經(jīng)理徐政介紹，由于F1主賽道上兩層瀝青攤鋪的技術(shù)含量相當高，根據(jù)德國TILKE公司提出的技術(shù)要求，考慮到氣候和溫度的影響因素，以及中石化規(guī)定的瀝青試驗要求，將按計劃于4月底在F1主賽道上再鋪設(shè)兩層瀝青。同時，4月底對整個弱電綜合系統(tǒng)設(shè)備進行了調(diào)試； 5月，比賽控制系統(tǒng)和計時系統(tǒng)將由國際汽聯(lián)指定的國外弱電專業(yè)單位進行調(diào)試。上海國際賽車場工期緊、難度大、要求高，尤其是F1賽道，全長約5.4公里，呈“上”字形，寬度在13-20米之間，14個不同的轉(zhuǎn)彎半徑有獨特的彎道和9種不同的賽道組合，路面最大落差約12米，尤其是連續(xù)平坦的彎道中最大下坡度達到8%，絕對驚險刺激。同時，可容納30000名觀眾的主看臺12000噸鋼結(jié)構(gòu)制作吊裝，副看臺26塊膜結(jié)構(gòu)吊頂制作吊裝，17臺智能弱電系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試.施工技術(shù)難度在國內(nèi)也屬罕見。要在18個月內(nèi)完成這些技術(shù)要求高的施工任務(wù)并達到國際汽聯(lián)的要求，實屬不易。上海有國際級的F1賽車廠，有F1賽道，有上海國際賽車場，上海和珠海都有，只是級別不同。在嘉定安亭。上型上海F1賽道打破世界技術(shù)壟斷，多項技術(shù)創(chuàng)造歷史記錄。這條賽道是世界上唯一一條建在軟土地基上的F1賽道。路是中國人自己修的，鋪的是中國人自己做的瀝青。青。表明了我國在路面瀝青攤鋪技術(shù)上已躋身世界先進行列，打破了日本、德國等少數(shù)幾個國家在這一行業(yè)的長期壟斷。8項質(zhì)量驗收技術(shù)標準全部達到設(shè)計要求，其中平整度更是達到了1.5毫米的水平。 上海國際賽車場從2002年10月17日破土動工，經(jīng)過將近一年半的建設(shè)，已于今年3月完工。用上賽場設(shè)計公司德國Tilke公司行政副總裁的話來說：“這是我所參與的15條賽道建設(shè)中，工期最短、質(zhì)量最好的一條。”在上海賽道工程施工的最緊張階段，現(xiàn)場有７０００多人日夜輪班作業(yè)，每天進出的大型土方車有５０００多輛次，先后進場的打樁機１００多臺，最多一天創(chuàng)造了上海施工歷史上日打樁１９７４根和日堆土６萬立方米的紀錄……許多建設(shè)者不管嚴寒還是酷暑，都奮戰(zhàn)在建設(shè)工地上，連春節(jié)、五一都沒有休息。他們用4天時間完成了4厘米厚的賽道面層的瀝青攤鋪，創(chuàng)下了F1賽車場建設(shè)歷史上的一個新紀錄。正是通過他們１８個月的不懈努力，才使上海國際賽道在３月正式完工，并接受了ＦＩＡ的檢驗。 全長5·4公里的F1主賽道第一層瀝青路面已經(jīng)鋪好；可容納30000名觀眾的主看臺建筑群、比賽工作樓和車隊生活區(qū)、大面積幕墻、裝飾和欄桿、室外道路、排水溝、廣場道板磚鋪設(shè)等施工基本完成；可容納20000名觀眾的副看臺樓梯、欄桿、耐磨地坪和殘疾人道路、29個廁所、馬路邊景觀湖、水渠和綠化造型施工基本完成；卡丁車賽道瀝青路面已經(jīng)修建完畢；智能化弱電集成系統(tǒng)管線鋪設(shè)和設(shè)備安裝基本完成并開始調(diào)試；軌道交通車站及相關(guān)區(qū)間段箱涵結(jié)構(gòu)施工基本完成。 　　據(jù)建工集團總經(jīng)理徐征透露：由于F1主賽道面上最上面兩層瀝青攤鋪技術(shù)含量相當高，按照德國TILKE公司提出的技術(shù)要求，考慮到氣候和溫度影響因素，以及對中石化提供瀝青的實驗要求，按計劃將在4月底攤鋪F1主賽道面上另外兩層瀝青。同時，整個弱電集成系統(tǒng)設(shè)備在4月底調(diào)試完畢；5月份，比賽控制系統(tǒng)、計時系統(tǒng)將由國際汽聯(lián)指定的國外弱電專業(yè)單位負責調(diào)試。 　　上海國際賽車場工程時間緊、難度大、要求高，特別是呈“上”字造型、總長約5·4公里的F1賽道，寬度介于13至20米之間，擁有14個不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道，路面最大落差約為12米，尤其是位于連續(xù)平曲線之中的最大下坡度達到8％，驚險絕倫。同時，可容納30000名觀眾的主看臺1·2萬噸鋼結(jié)構(gòu)制作吊裝，副看臺26只膜結(jié)構(gòu)頂棚制作吊裝和17個智能化弱電系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試，其施工技術(shù)難度在國內(nèi)也屬罕見。在18個月內(nèi)完成這些技術(shù)要求很高的施工任務(wù)，并達到國際汽聯(lián)要求，實屬不易。上海有一條國際級的f1賽車廠有F1賽車場有啊，上海國際賽車場有，上海和珠海都有就是級別不一樣有