路虎發(fā)現(xiàn)者3，陸虎發(fā)現(xiàn)3

發(fā)現(xiàn) 參考價：65.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(75條)

Land Rover Discovery 3 使用說明書路虎號稱世界第一SUV品牌，1947年誕生于英國，曾四次獲得英國王室頒發(fā)的榮譽證書。路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3系作為路虎旗下的頂級越野車型，被定義為頂級、完整的SUV。并且首次將汽車的操控性能、舒適的駕乘體驗、無與倫比的四驅(qū)越野能力完美融合。路虎-發(fā)現(xiàn)3整車尺寸精心規(guī)劃，2885mm的長軸距在SUV車型中也頗有優(yōu)勢，提升了行車穩(wěn)定性。 1887mm的車身高度也為車內(nèi)充裕的空間奠定了基礎(chǔ)。

2，陸虎發(fā)現(xiàn)3 05款44排放標準

一個賣過三款的港口業(yè)務員告訴你，首先，不要在意美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是車身和底盤是一體的，而且是全鋁機身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復。對比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級版，搭載同款機械增壓發(fā)動機，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關(guān)報道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。一位賣過三款車型的港口銷售員告訴你，首先，你不在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且是全鋁機身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復。對比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級版，搭載同款機械增壓發(fā)動機，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關(guān)報道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。一位賣過三款車型的港口銷售員告訴你，首先，你不在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且是全鋁機身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復。對比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級版，搭載同款機械增壓發(fā)動機，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關(guān)報道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。一位賣過三款車型的港口銷售員告訴你，首先，你不在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且是全鋁機身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復。對比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。

第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級版，搭載同款機械增壓發(fā)動機，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關(guān)報道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。國IV排放標準，可放心購買。目前，全國各地對國三排放車型的使用沒有限制，國四排放車型至少還能使用5年。不過4.4L的路虎發(fā)現(xiàn)3售價還是偏高，建議買4.0L的發(fā)現(xiàn)3，油耗和價格都低很多。成都一位網(wǎng)友花19.8萬元買了一輛路虎發(fā)現(xiàn)。他買的車是2008年上牌的，目前行駛里程19.6萬公里。我也在網(wǎng)上給這輛車打了個估價。該車市場價在17.06萬元至20.02萬元之間。由此看來，成都網(wǎng)友購買的價格也是正常的市場價格。路虎作為國產(chǎn)豪華品牌，不僅口碑高，價格也高，讓人更加擔心這款車的保養(yǎng)成本。畢竟一輛新車的價格是百萬級別的A級豪車，不過成都網(wǎng)友表示，這臺車的油耗高，他完全可以接受。畢竟家里有車代步。這輛車只是偶爾出去玩玩的時候才會開，里程比較少。一般情況下，保養(yǎng)的次數(shù)不會太多，所以不用太擔心保養(yǎng)車的費用。開了幾天后，成都的網(wǎng)友都覺得這輛車的底盤很松，完全不像一輛10萬多公里的車。開車到4S店后，才知道該車是調(diào)表車。實際里程超過35萬公里。知道這種情況，他覺得自己被騙了。畢竟現(xiàn)在需要更換很多易損件，也是一筆不小的開支。單看外觀，這一代路虎發(fā)現(xiàn)比現(xiàn)款車型更討人喜歡。橫豎線條帶來了硬派越野車專屬的風格，粗獷的橫幅式進氣格柵也呈現(xiàn)出極為粗獷的感覺。而引擎蓋上的LOGO標識也讓這款車的辨識度很高，同時也帶來了更高的格調(diào)。車內(nèi)，簡約的設(shè)計帶來極為硬朗的風格，多缸出風口帶來濃郁的運動氣息，鑲嵌的中控液晶屏和眾多的中控按鈕更是是讓車內(nèi)有著很強的豪華感，三個天窗的設(shè)計更是讓車內(nèi)有著極高的逼格。4.0L的自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率可達160千瓦，最大的扭矩可達360N·m，與之匹配的是6檔手自一體變速箱，雖然需要11.6秒才能夠破百，但是在起步階段依舊能夠為你帶來很強的推背感。總的來說，大家在入手這種車的時候還是要慎重一些，畢竟這個級別的大多數(shù)二手車都有著調(diào)表的現(xiàn)象。