東風(fēng)風(fēng)行m6 東風(fēng)風(fēng)行m7

隨著二胎三胎政策的普及，MPV車型在市場(chǎng)上越來越受歡迎，自主品牌的MPV陣營(yíng)也迎來了一輪新品爆發(fā)。比如高價(jià)位的藍(lán)兔夢(mèng)想者和騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有五菱辰佳和熱門游艇。當(dāng)然，以家用MPV細(xì)分市場(chǎng)來看，大眾游艇等15萬級(jí)家用MPV的市場(chǎng)體量和消費(fèi)需求都比較大。比如傳祺的M6，價(jià)格相近，市場(chǎng)銷量一直不錯(cuò)。但相比傳祺M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），游艇依舊是“職場(chǎng)新人”，究竟給市場(chǎng)什么誠意呢？家用產(chǎn)品比M6有優(yōu)勢(shì)嗎？今天我們就用各自的頂配車型（15.98萬傳祺M6 Pro270T自動(dòng)尊貴版；15.49萬東風(fēng)風(fēng)行游艇月亮版）從家用的角度來做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。

首先在外觀方面，M6 Pro延續(xù)了傳祺一貫采用的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。和市面上的主流MPV車型一樣，車身線條多為粗直，頗有商務(wù)感。中網(wǎng)的面積也比較大，所以即使M6 Pro的長(zhǎng)寬高只有4780x1837x1765mm，軸距方面，2810mm的數(shù)據(jù)也只是同級(jí)別中的主流水平不過乍一看，M6 Pro 還是會(huì)帶來更強(qiáng)烈的視覺沖擊。

與傳祺M6相比，即將上市的大眾游艇憑借蒼山洱海藍(lán)的車身配色、流光溢彩的星光大燈以及全新的LOGO，極具辨識(shí)度。正如其前衛(wèi)的名字一樣，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚大氣，整車線條飽滿剛毅，給人以運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。此外，年輕人也愿意通過汽車來展現(xiàn)自己的調(diào)性。相信像游艇這樣的設(shè)計(jì)語言更容易與年輕人形成情感共鳴。

說到內(nèi)飾，游艇的內(nèi)飾與外觀一樣，都與“游艇”這個(gè)名字相呼應(yīng)。整個(gè)內(nèi)飾從上到下被不同的材質(zhì)分成了好幾層，形成了環(huán)繞的空間感，雙10.25英寸屏幕的設(shè)計(jì)也很精致。而且，中控臺(tái)還采用了木質(zhì)花紋，也提升了內(nèi)飾的檔次。嵌入其中的氛圍燈會(huì)隨著音樂的節(jié)奏閃爍，仿佛有一種置身于游艇上的感覺。

不過，相較于游艇的奢華，M6 Pro 的內(nèi)飾是兼具功能與魅力的風(fēng)格。中控臺(tái)商務(wù)氣息濃厚，大量的鍍鉻裝飾條和軟材質(zhì)包覆。和一些同價(jià)位合資車型的硬塑料相比，還是有優(yōu)勢(shì)的。再加上現(xiàn)在流行的雙大屏，整個(gè)內(nèi)飾也帶有一定的高級(jí)感。當(dāng)然，如果機(jī)械撥桿換成電子撥桿就更好了，就像我們自家的“M8老大哥”一樣。

說到內(nèi)飾，就一定要有空間，而對(duì)于15萬價(jià)位的購車者來說，空間也是最看重的方面之一。比如游艇就看中了這方面。全游艇共有43個(gè)儲(chǔ)物空間，一些個(gè)人物品可以放在杯架或中控臺(tái)下方的抽屜空間。

此外，游艇還提供了2+3+2和2+2+3兩種不同的布局。當(dāng)然更推薦選擇后者，比如這款月版。畢竟第二排是獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，上下排會(huì)更加方便，二排乘客也會(huì)更加舒適。例如，游艇的第二排座椅提供了同級(jí)別中少見的小桌子?？勘辰嵌群颓昂笠苿?dòng)也配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，相對(duì)于手動(dòng)調(diào)節(jié)來說，后排家庭使用起來更方便。當(dāng)然，如果要實(shí)現(xiàn)側(cè)滑，還是需要手動(dòng)調(diào)整，不過也無妨。最后，讓人驚喜的是，游艇上的第一排和第二排座椅還支持睡眠模式，這也是一家人下班后午休的好場(chǎng)景。

當(dāng)然，傳祺M6 Pro在空間方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。畢竟廣汽與號(hào)稱“空間魔術(shù)師”的本田合作多年，對(duì)空間內(nèi)飾的優(yōu)化也相當(dāng)?shù)轿弧１热鏜6 Pro雖然長(zhǎng)寬高和軸距都比游艇小，但空間的內(nèi)部表現(xiàn)卻和游艇差不多。不過在舒適性配置上，M6 Pro就比較“扁”了。兩排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，不支持水平左右滑動(dòng)。雖然M6 Pro在電子方面并不比游艇有優(yōu)勢(shì)，但它的兩排座椅飽滿、柔軟且支撐力強(qiáng)。包裹感雖然中規(guī)中矩，但對(duì)于不同體型的車友還是比較友好的。

最后，駕駛體驗(yàn)更有趣。兩款車型的定位和價(jià)格差不多，駕駛感受也比較接近，就是整體駕駛是家庭化的定位，懸架也比較軟，但都是扎實(shí)的。如果不想細(xì)分的話，就是游艇動(dòng)力體驗(yàn)、底盤靜音、并線輔助、疲勞駕駛提醒等L2+級(jí)別的主動(dòng)安全配置，在駕駛體驗(yàn)上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。畢竟145kW/285Nm的賬面數(shù)據(jù)要好于M6 Pro的124kW/265Nm，只是游艇起步時(shí)離合器接合時(shí)間略慢，M6時(shí)渦輪稍有滯后Pro加速也是美中不足的地方。但兩人的駕乘體驗(yàn)對(duì)得起他們車系的起步價(jià)（游艇最低配帆船版，預(yù)售價(jià)12.19萬；傳祺M6配270T手動(dòng)精英版最低，指導(dǎo)價(jià)10.98萬元）。

總之，消費(fèi)者買車越來越方便，因?yàn)殡S著消費(fèi)需求的升級(jí)，整個(gè)汽車市場(chǎng)都在往更加多元化、細(xì)分化的方向發(fā)展，這會(huì)幫助消費(fèi)者找到更適合自己的車對(duì)他們來說，就像兩艘游艇和M6 Pro。游艇雖然在舒適性配置和駕乘感受上比M6 Pro有優(yōu)勢(shì)，但如果放到現(xiàn)在的市場(chǎng)上，與同價(jià)位的合資車相比，兩者都具備不俗的產(chǎn)品力。