全新一代斯柯達(dá)明銳 斯柯達(dá)明銳2020款

在家用車市場(chǎng)上，合資家用車大多走的是穩(wěn)重、大氣的路線，給人一種沒有家用車的錯(cuò)覺。家用車就不能追求個(gè)性和時(shí)尚嗎？對(duì)此，斯柯達(dá)顯然有著不同的看法。全新明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）pro通過RS個(gè)性化運(yùn)動(dòng)套件，完美演繹晶流的精致美學(xué)，帶來(lái)不一樣的A+級(jí)家用車。

但是，買車不能只看顏值。通過今天的試駕體驗(yàn)，讓我們一睹斯柯達(dá)明銳Pro的魅力，也看看這款家用車是否真的時(shí)尚、動(dòng)感、真好。

在此之前，先簡(jiǎn)單介紹一下該車的動(dòng)力系統(tǒng)。明銳Pro采用大眾經(jīng)典的1.4T動(dòng)力，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)同樣采用了經(jīng)典的7速雙離合變速箱。

其實(shí)單看參數(shù)，很多人都認(rèn)為明銳Pro就是貨真價(jià)實(shí)。畢竟在如今的A+級(jí)車市場(chǎng)，這個(gè)參數(shù)也不算很夸張。但在實(shí)際駕駛中，明銳Pro肯定會(huì)讓很多人臉疼，讓我們重新認(rèn)識(shí)斯柯達(dá)大眾的硬核實(shí)力?？傊?，讓我們一起來(lái)感受一下這款合資轎車的動(dòng)感魅力吧。

起步階段，明銳Pro的表現(xiàn)與同價(jià)位的家用車并無(wú)太大差異。都很輕，但能感覺到動(dòng)力儲(chǔ)備充足。而且，Octavia Pro與同級(jí)別的日系產(chǎn)品不同。起步更靈敏，油門踏板更貼合，即使是新手也能駕馭自如。至于變速箱，到目前為止無(wú)可挑剔。試駕過程中，遇到大堵車時(shí)，變速箱的頻繁啟動(dòng)非常有效。

然后是關(guān)于游戲中后期的加速。很多人覺得1.4T的動(dòng)力會(huì)不會(huì)后勁不足。我只能說(shuō)你低估了Octavia pro。這輛車的油門踏板其實(shí)可以分為前段和后段。前段主打平順，后段主打強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。只要深踩油門，強(qiáng)勁的推背感一定會(huì)讓你覺得不可思議。甚至有人誤以為這是一臺(tái)2.0T車型，可見明銳Pro的動(dòng)力輸出。而且此時(shí)的變速箱也更加主動(dòng)，換擋邏輯超級(jí)清晰。

此外，Octavia Pro最讓人期待的地方在于它的懸架調(diào)校。和很多同價(jià)位的家用車相比，明銳Pro的懸架調(diào)校非常亮眼。不是性能車的硬懸掛性能。雖然是德系車，但它既有家用車的舒適性，也能充分滿足不同場(chǎng)景的需求。比如明銳Pro的懸架，可以有效支撐身體，保持良好的姿勢(shì)。遇到減速帶時(shí)，明銳Pro的懸架調(diào)校不會(huì)讓人有不適感。

看到這里，是不是對(duì)這款時(shí)尚的家用車有了一些感觸呢？不僅如此，該車在NVH靜音方面的表現(xiàn)也極為夸張。再加上高級(jí)黑科技的加持，可以說(shuō)是達(dá)到了真正意義上的一切。說(shuō)實(shí)話，如果你的購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)左右，明銳Pro的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓你失望。尤其是該車目前有50%的免稅，還有三年20%的優(yōu)惠回購(gòu)政策。不夠吸引人？